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庫存車並不能簡單解釋為長期滯銷車，一般有兩個含義，一種4S店內合理放在展廳的車輛，做顧客看車用，質量上並沒有什麼問題，另一種是真正意義的滯銷車，出廠後超過三個月沒有銷售的車輛，汽車行業有規定，正常情況下，新車從出廠到銷售出去耗時一到兩個月是正常，三個月後一般可以定義為滯銷車。
所以，一般到大型大眾4S店可能有我們需要庫存捷達車。也可以到二手市場看看也能找到我們庫存捷達車；現在不是流行二手車交易市場瓜子網也能找到我們庫存捷達車。反正有很多方式可以買到長期滯銷車（所有車型都有）！
阿憶的生活趣事
基本沒有了，大眾捷達這個車的銷量還算是不錯的，庫存車真的不多見；所謂的低價捷達庫存車就是一批被水淹過的車子，因為存在問題，所以並不好賣。正常的銷售網點很難找到庫存的捷達，因為這個銷量真心棒；大眾在國內的認可度還是很高的，在低端車市場桑塔納和捷達兩兄弟還是很受國人喜愛的。
庫存車其實就是出廠幾個月之後還沒有被銷售出去的車輛，一般來說出廠超過三個月沒有賣出去的就算滯銷了，六個月的就算是庫存車了；對於這種車子，商家一般都會通過做活動的方式將其銷售出去回籠成本，所以庫存車的價格要比正常車子要低，但是質量往往也不太行。
網上有篇文章是寫捷達庫存車的，這個可以當成謠言看，因為他的配圖不是捷達，是帕薩特；再一個每一個大型品牌的4S店都有自己的倉庫或是存車的地方，不是在倉庫的就是庫存車，你看到的這些車可能出廠才一個月多點，人家還是新車呢。
大型品牌的4S店一般都會有一定規模的現車，但是這些車存放的地方並不是很美好；倉庫需要成本，很多新車都是直接露天存放的，等到車主要提車的時候拉出來清洗一下，好了，一輛嶄新的汽車就出現在了消費者的眼前。一般來說，處境最好的車子，最乾淨的車子往往都是展廳的那臺車；別的車，大部分都在吃灰，就展廳的那臺車每天都被擦得乾乾淨淨。
至於說兩萬的捷達，我估計你只能去看看下線車了，這種車才能給你一萬多兩萬的報價；這類車的使用年限低，所以價格也低，但是這絕對不是便宜，這是賤，物美價廉是便宜，物差價低是賤。在這裡小編奉勸諸位一句：汽車市場是半透明的，沒有太多的便宜可賺，便宜都內部消化了，到我們面前的便宜往往不是真便宜，是坑；貪便宜買庫存車撿的芝麻，丟的可是西瓜呢。
無雙談車
現在市面上能見到的所謂庫存捷達大部分都是前幾年長春停車場的水淹車，所以價格特別低
hmmimi
現在哪裡還有捷達的庫存車了，都下線多少年了。捷達的備件都很少生產了！
