最近三年，互聯網新經濟領域凡是涉及“下沉市場”的企業，都獲得了資本的廣泛追捧，沒別的原因，一二線城市的互聯網用戶已經被各大平臺的中國式創新，寵成了全世界最幸福的消費者，新的增長點只有從下沉市場去開拓。

但在物流領域，對不起，不是誰想下沉就能下沉的，四到六線市場，人口聚集度對比一二線城市直線下滑，快遞物流屬於重資產投入，投入產出比實在難以算得過來，下沉市場對於物流來講，是一塊“誰都想啃又誰都啃不動”的硬骨頭。

然而，終於還是有人“下嘴”了，雙十一前，蘇寧物流正式發佈“閃電鄉鎮”計劃，針對四至六線城區、縣城以及所轄鄉鎮、農村地區，提供“24小時送裝”服務。

簡單的6個字，包含了兩個難點，在四至六線市場“24小時送達”已屬不易，不但送達而且送裝，則更加困難。今年雙十一，蘇寧在下沉市場的打法，值得期待！

01.恐怖的智慧場站：機器與機器在秘密交流？

蘇寧物流的下沉市場，包括了社區場景和縣鎮場景。對於城市社區，蘇寧物流動作頻頻：依託全國6000多家蘇寧小店構建的“1小時服務圈”，覆蓋35000多個社區，同時輻射CBD、醫院、學校、企業、交通樞紐等場景，服務用戶超過1.2億。在縣鎮市場，以“服務”和“體驗”為抓手大力佈局蘇寧幫客縣鎮服務中心。

消費者真的需要速度這麼快嗎？

從某種程度上來講，這已經超越了絕大部分用戶對於速度的真實需求，就好像一部手機的CPU明明8核就夠用了，你非要整成16核的，性能完全有點冗餘了，不過作為消費者，貌似誰也不會拒絕服務更快更好。

千萬不要以為倉庫足夠多、快遞網點足夠多、快遞員足夠多，就能實現物流速度的提升，就像手機的CPU一樣，核心數確實能提高運算速度，但是當核心數的橫向擴張達到一定瓶頸，又要回到單一核心的主頻提升。

在物流領域，和CPU的晶體管精細度一個道理，這個單一核心的主頻，就是智慧物流的科技密度。

雙十一前夕，蘇寧物流對外發布“智慧場站”系統，要幾句話說清楚並不容易，簡單來說就是：蘇寧物流的智慧層面，已經從單體智能過渡到群體智慧，也就是說在“倉儲、運輸、末端、售後”等各個環節，實現了顆粒度更精細的智慧應用，不但是單體智慧，而且實現了群體性的網狀智慧集群。

更具體一點地講，就是機器、設備、車輛、終端等原本不同程度需要人去操控的環節，都已經可以相互協同，自動化運轉。

沒錯，一件商品從廠家到消費者，通過蘇寧物流的平臺，能接觸到的人已經越來越少，機器的效率和速度遠比人更高，所以我們才能體驗到蘇寧物流體驗端各種匪夷所思的極致化服務。

02.“到倉、到店、到家”：蘇寧物流到底是什麼？

如果說在“閃電鄉鎮”背後，智慧場站扮演了高精尖的核心CPU角色，那麼仍需大容量的存儲空間和運行內存，才能提供更強有力的全國範圍內的高效物流吞吐能力。

顧名思義，蘇寧物流佈局多年的倉儲與運輸，就是這部超級手機的存儲空間和運行內存。

截至2019年6月底，蘇寧物流及兩年前收購的天天快遞，已經完成了倉儲總面積達1090萬平方米、末端總覆蓋60000+個物流節點、運輸總穿透17000+條幹支線的基礎物流大框架佈局，形成通達全國多層次市場的物流網絡，覆蓋全國98.8%的地區。

這是什麼量級？已經是國內規模最大的現代物流基礎設施，到2020年，蘇寧物流集團的倉儲面積更有望再翻一番，達到2000萬平方米。

從一二線城市佈局，到三四線市場深入，再到五六線鄉鎮設點，不但逐級下沉，而且還細分出了圍繞“到倉、到店、到家”的多維度物流服務，通過三大開放場景解決方案，形成供應鏈全鏈路全場景服務。

到倉，到店，到家，這裡的“到”已經遠非其原本的物理空間意義，而是包含著鏈接、開放、整合等更多內涵，由基礎實力轉化為場景化的服務能力，蘇寧物流除了服務蘇寧智慧零售生態之外，還開放物流供應鏈給第三方平臺、廠商和服務方，在為合作伙伴提供到店服務的同時，也可能幫助其優化整合倉儲佈局，提高效率，降低成本，最終，在面對消費者的最終交付場景，從時效性、精確度、便捷性等多個維度，優化用戶體驗，成為合作伙伴觸達、轉化、服務消費者的關鍵支撐。

蘇寧物流的下沉之路，遠比絕大多數的快遞物流企業更執著，也遠比絕大部分電商平臺更徹底。這一路走來，你很難說蘇寧物流是一家電商物流企業，因為“到倉”業務已經包攬了太多大型製造型企業，從廠房到末端渠道倉庫的物流業務，有可能最終的銷售渠道是線下。

你也很難說蘇寧物流是一家綜合物流企業，因為“到店”業務已經廣泛涉足了服裝、生鮮等垂直物流領域，專倉專用。

你可能會說蘇寧物流是一家電商快遞公司，這總算說對了，但貌似又不完全對，明明絕大部分的快遞公司只到樓下，或者到快遞櫃，而蘇寧物流的“到家”是行業裡唯一承諾送貨上門。

03.蘇寧縣鎮服務中心：為什麼鄉鎮也能閃電服務？

但是針對四-六線城市，蘇寧幫客縣鎮服務中心的要做的就不僅僅是提速這麼簡單了。在我國的很多縣鎮，仍然存在著一些傳統的夫妻老婆店，代理快遞的、提供維修的，要啥服務其實都能找到人，但是畢竟很多老百姓的需求已經完全升級了，“不僅送的快，更好管的寬”，只是速度快肯定是不夠的，還要後續服務足夠妥帖。

很多事兒，你得包齊全了。

在蘇寧幫客縣鎮服務中心，是將終端物流、售後、購物體驗、金融理財等多種服務生態N-in-1，店雖小，卻五臟俱全，對比傳統夫妻店，管理、服務、鏈路、評價全線升級，和城裡人享受的服務沒啥區別。至於說城裡，為了旅遊還可以去逛逛的，平時日常服務的獲取坐在家裡就行了。

事實上，不僅僅扮演快遞送達和售後服務的角色，每一個蘇寧幫客縣鎮服務中心都是全場景物流時代的流量前端，通過加盟賦能+管理輸出的模式，不但為蘇寧物流在執行縣鎮下沉的戰略過程中大大節約了運營成本，更能為集結下沉市場流量方面為線上平臺提供反向支撐，相當於蘇寧物流的“閃電戰”快速在全國四-六線城市佈下了上千個“前沿陣地”。

據說在四至六線市場，蘇寧這樣的服務中心已經有1000家，今年雙十一衝刺1300家，為全國超過30000個鄉鎮提供24小時送裝服務。

這個規模是什麼概念呢？就是可以覆蓋全國95%的縣鎮區域。說實話，這個數據真能實現的話，在物流服務領域的下沉市場，很難找到同等水平的第二家了。

這樣大規模的擴張“閃電戰”，顯然有賴於像蘇寧物流這樣的大數據的支持和互聯網化的管理輸出，才能統一賦能數以千計的幫客加盟商。

蘇寧物流已經用科技與效率，全面武裝了一頭智慧怪獸，通過“到倉、到店、到家”的服務戰略，實現了社區、縣鎮“極速雙下沉”，修煉出了效率極高的全場景零售末端。

說實話，這更新了我對蘇寧的傳統認知，至少在蘇寧物流的整體能力認知上，該update一下了。