特斯拉在中國上海建廠有兩個目的：其一是把價格降下來；其二是搶佔中國巨大的市場機會。而且幾乎是以一種短平快的節奏就在中國實現了量產，要知道以前特斯拉的產能一直是困擾馬斯克的一個重要原因。但如今，顯然這已經不是問題了。國產化的特斯拉已經開始預售了，起售價格是35.58萬元，比起進口車的價格來說已經便宜了一些，但對於市場的承載能力來說，這個價格究竟如何呢？
預售開始，特斯拉開始“搶錢”？
據悉，特斯拉公司宣佈標配基礎版輔助駕駛功能的Model3標準續航升級版(中國製造)車型正式開放預訂。該車型起售價為人民幣355,800元(人民幣)，預計第一批交付時間為明年第一季度。
而特斯拉公佈的第三季度財報顯示，上海工廠已經啟動試生產，較原計劃提前。Model3標準續航升級版作為目前三款中國在售的Model3系列最便宜的一款，標配基礎版輔助駕駛功能，同時也具備特斯拉產品幾乎全部的亮點功能。值得一提的是，此次推出的Model3標準續航升級版(中國製造)在不久的將來還有望獲得購置稅減免及其他國家新能源相關政策。10月17日，工信部公示《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第325批）擬發佈的新增車輛生產企業及已准入企業變更信息情況，其中特斯拉上海工廠在列。這意味著特斯拉Model 3即將進入車型推薦目錄獲得國家補貼，最高補貼5.2萬元。這或許也是價格能夠實惠一些的關鍵支撐之一。
當前，在新能源補貼逐漸退坡大環境下，新能源汽車市場迎來前所未有的衝擊，而特斯拉國產電動車的下線，更是加劇了行業競爭。有業內人士也表示，國內新能源汽車從內核來看，跟國際相比依然不佔優勢。補貼一退坡，新能源汽車銷量就受影響下降。因此，現在無論是自主、合資還是外資都共同面臨市場考驗。中國汽車產業的兼併重組或許也會藉此拉開序幕。
訂不訂？買不買？
國產版的特斯拉Model3相信是很多車迷都在等待的一款車，如今國產版也終於來了。眾所周知，特斯拉所代表的造車新勢力，將會提振與傳統汽車製造截然不同的全新產業鏈。目前，特斯拉在華出售的Model 3包括三款。而中國製造的Model 3標準續航升級版續航里程為460公里（NEDC預估），0-100公里/小時加速時間5.6秒，最高時速為225公里/小時。
不過，有網友對特斯拉公佈的價格並不買賬，有網友認為，特斯拉國產以後的價格優惠有限，“還不如買進口”。不過，特斯拉對於上海工廠的進度還是非常滿意的，甚至是超預期的。從奠基到預備生產，上海超級工廠的建成時間僅為10個月，目前已做好投入生產的準備。特斯拉表示，目前正在努力確認最終的許可證並滿足政府的其他要求，之後啟動上海超級工廠的大規模量產和交付。
特斯拉第三季度財報顯示，上海超級工廠的整車建造成本（每單位產能的資本支出），將會比美國的生產系統低約65%，僅折舊費用，就能節約2.9萬元人民幣/每輛。從某種程度上將也是中國製造的優勢，以及中國產業工人的能力在全球市場都是排列前茅的。而且，如今的特斯拉也可謂春風得意馬蹄疾，三季報打了個漂亮的翻身仗，實現了1.43億美元的盈利。這一結果也是馬斯克和市場沒有預料到的，畢竟馬斯克在第二季度財報電話會議上曾表示，預計第三季度將出現小幅虧損。市場也預期三季度虧損2.57億美元。這是特斯拉上市九年以來的第五次季度盈利。本次盈利的主要原因是公司在控制運營成本、降低費用方面出現了本質的改善。
加速競爭，新能源汽車行業該洗牌了嗎？
據悉，特斯拉上海工廠在量產初始階段，計劃每週生產約3000輛Model 3，達產後年產量將攀升至50萬輛。國產後的Model Y將與Model 3共享75%的零部件與生產平臺。有汽車分析師認為，標準續航版32.8萬元的價格會讓一些高價格的國產車競爭力明顯受損，而且國產版Model 3的成本降低了65%左右，不排除未來降價的可能。一度時間，市場有傳言稱國產版會降到28萬元左右。不過目前顯然還是維持在高位。
市場有傳聞稱，為了促進國產版特斯拉Model 3的銷量，特斯拉目前已經暫停了國內預定美國產標準版Model 3的預定。而特斯拉上海工廠已經提前開始進行Model Y車型的試生產，其量產計劃已提前至 2020年夏天。據威爾森數據統計，在特斯拉尚未國產化的前提下，其今年上半年在中國市場的交付量也達到了25207輛，其中Model 3交付19268輛。交強險上牌量數據更是將蔚來、小鵬、威馬等甩在身後，其銷量已經逼近主流車企電動汽車銷量水平。
隨著上海超級工廠落成，中國不僅是特斯拉的第二大銷售市場，也是擴大產能的重要抓手。今年上半年，特斯拉在華銷售收入達14.69億美元，同比增長41.80%，營收貢獻僅次於美國，上海超級工廠正式投產後，預計每年將產出Model 3多達15萬輛，且專供大中華市場。與美國市場相比，特斯拉更多地將中國當作“下沉市場”去發展，價格相對較低的Model 3有利於特斯拉擴大在華市場份額，特斯拉預測中國有望成為Model 3的最大市場。
可以預計的是，隨著特斯拉上海工廠投入量產，國內新能源汽車市場或將迎來新一輪衝擊。更主要的是，從今年7至9月的銷量來看，電動車市場三連跌，尤其九月份下滑30%多；特斯拉國產之後，肯定會對大部分車企形成巨大壓力。或許未來洗牌也必將開始了。
閱讀更多 刀馬物語 的文章
