我手上有一百萬,現在能買惠州的房子嗎?

把生命延長


任何一座一線城市的周邊,或靠得最近的新城區域,是物業升值最快且潛力最大的的地區。在深圳東進戰略的推動下,深圳人口大量外溢至臨深的惠灣區域,已漸漸地形成了難以抵擋的熱潮......

更值得一提的是近段時間,在不限購的利好下,惠灣區域樓市購買群體中越來越多的外地炒房客大量湧入,浙江、江西和北方居多。

最為通俗的說法便是,深圳房價實在是太高了,剛需置業的朋友幾乎是不能考慮的;投資角度出發,其成本付出和增值效益已不能成正比了。和所有苦逼的房奴一樣,在工資漲幅與蝸牛賽跑的時代,也曾幻想惠州房價不小心打個踉蹌跳個水,有機會撿個便宜?可惜,這白日夢,做了十年也沒實現。不是放棄了,是真的想明白了,讓房價回去,簡直比特麼的時光倒流還要困難。

不說通脹長期存在、貨幣超發、投資渠道窄,僅深惠融合、城市區域價值的拉昇、城市發展對人口吸附力增強這幾條,就足夠支撐惠州房價平穩上揚。前兩天去大亞灣,簡直蒙了:這特麼還是大亞灣嗎?動不動就喊賣10000多。而街道上超高層林立的情景、售樓部里人們探討的話題,讓人傷心地覺得,大亞灣已經深深迷失在了深圳的大腿上!

在交通方面這幾年確實方便很多,2013年隨著廈深高鐵的通車 在深惠快捷交通網絡全面搭建完成、深圳東進戰略強力推進、深惠兩城深度融合提速之後,深惠在區位上、人居概念上,將來勢必走向一體化。而惠州,也不再是抱深圳大腿的概念,而是演繹為與深圳深度融合的準一 線城市,並且,這種趨勢和局面已經在非常明顯、快速的推進之中。

除了深圳地鐵14號線、16號線以及惠州1號線, 5年後,惠州將擁有3條高鐵線9個高鐵站。

這種軌道交通格局和站點數量,從目前廣東公佈的各種規劃和已經運營的高鐵線路不完全統計,惠州9個站點是廣東最多的。

●高鐵線1

贛深高鐵:贛深客專(始於江西省贛州市,途經河源、惠州,終點至深圳市)已經啟動建設,計劃2020年建成。

設3個站點:博羅北、惠州北、仲愷(預留車站)。

●高鐵線2

廣汕高鐵:廣汕客專(由廣州進入我市,途經博羅縣、惠城區和惠東縣,終點至汕尾市)爭取今年1月動工。

擬設4站點:羅浮山、博羅、惠城南、惠東西。

●高鐵線3

廈深高鐵:已建成開通。

惠州市設2個站點:惠州南站、惠東站。

高鐵基礎建設及維護工程投資巨大,經濟效果輻射強勁,而沿線各地則是這種輻射的主要承接者,所產生的經濟效益對於拉動沿線地區經濟發展具有積極作用。同時,高速鐵路的發展和建設,提升了我國南北經濟圈、東西經濟圈、沿海經濟圈的空間交流,在提升沿線中小企業產業效益的同時為大型企業提供更多選擇空間,彼此間對接和融合水平的進一步提升為區域產業結構的優化創造了有利條件。

高鐵對城市發展的影響,首先表現在房價上。根據中原地產數據顯示:以廈深高鐵深圳站點為例,沿著惠州南站,深圳東站、到深圳北站,再到福田站,目前住宅均價分別是1.5萬、4.5萬、7萬、10萬。高鐵沿線的房價,已成幾何倍增趨勢。

同時越來越多深圳人被高房價擠壓外溢,已形成沿著高鐵、地鐵去買房的置業習慣。要感受灣區發展節奏,享受灣區發展的利好,軌道交通置業正是投資的關鍵,持續性的觀望將會是對青春的“致命”傷害!

綜上,手上有100萬,剛需可以考慮在惠州購房。


毛睿陽華


惠州買商品房是毫無疑問的。 隨著軌道交通的便捷,曾經的距離已經不算啥事了,深圳去惠州南只要21分鐘。 你現在試一次從北站到龍崗,坐地鐵都要45分鐘以上。 再說100萬能幹嘛?小產權不能貸款只能買60平方小兩房,惠州能買兩套大三房




廣佛肇葉世豪


買東莞臨深片區~😊👍



開心就好31415926


在任何地方買房之前個人覺得事先要了解這麼幾項:

  • 是剛需自住還是估價待轉
  • 是否限購及轉手的政策
  • 當地戶口政策
  • 具體的地段信息
  • 升值空間

一、惠州的房子能買嗎?

惠州的房子為什麼不能買嗎?政府禁止出售商品房了嗎?禁止轉讓二手房了嗎?沒有!所以不存在惠州的房子能不能買這個問題。你的意思是手上剛好有這麼一百萬,能不能用做投資房,小炒這麼一筆。關於這點我們來捋一捋。

二、樓市規模

最近10年惠州投入樓市的資金每年上百億的增長,2018年在984個億,今年破千億是板上釘釘的事。截止到去年底在建、新建商品房將近7800萬平方,竣工面積500萬平方。500萬平方是個什麼概念?以平均110個平方來計,全惠州將近45546套待上市!而且這個數字逐年增加,也就是每年都推出這麼多套。誰買?買給了誰?

去年惠州剛突破4000個億的GDP總量,其中光房地產市場就投進去了1000億,佔比1/4!

東莞839萬人口,8000多個億的GDP,91%的人口城鎮化。去年用於房地產開發投資才多錢?737億,不到其GDP總量的9%!銷售728萬平米,1235個億。

惠州400多萬人兩倍住宅銷售面積於東莞!人口比別人少,總量比別人少,房子卻賣多了2倍。這意味著什麼?意味著惠州的房子實在賣得太多了!

建得多,賣得多!好像跟本不愁賣似的,都賣給了誰?惠州有這麼多剛需嗎?很明顯沒有!剛才說了東莞800多萬人口,一年銷售的面積只有惠州的一半,是東莞人不需要房子嗎?不是!都到惠州來了!臨莞片區的瀝林、陳江和惠城。那臨深片區呢?深圳東,深惠地鐵炒得火熱,當然是賣給了深圳客和深穗莞炒房大軍。

從分區投資來看,事實也是如此,惠城和大亞灣的樓市資金投入最多。以大亞灣來說,260多平方公里,樓市砸進去200多個億,看樣子還沒有收手的跡象。足以證明了惠州樓市的火熱。

三、影響房價的因素

  • 重大政策的實施或利好消息

  • 市場供求關係

  • 社會發展程度與人口增長規模

  • 政府調控

從目前來看,惠州的房價下降因素暫時是看不到的。深圳1400萬的常住人口,有幾個能在深圳買得起房?轉而在臨深片區入手是很正常的,一街之隔的坪山4、5萬一平,而大亞灣這邊呢?優質盤也才1.5個至2個左右。

房子不愁賣是否意味著鐵定翻番升值?其實也不然!選擇從深圳跑過來大亞灣、東莞跑來陳江的買房畢竟只是一部分人,每年幾萬套的房子投入進來,市場還是供大於求,而且國家對於戶口政策越來越寬鬆,不存在一戶難求的事情。這麼多的房子,這麼寬的戶口政策,當然也就不存在一房難求的事情。

既然買和賣都寬鬆,供大於求,也就不存太多上漲的空間。

另外目前也看不到什麼利好消息與政策。深圳坪山發展完了,乾脆繞過惠州直接去發展兩倍大亞灣面積的汕尾飛地去了。深惠地鐵惠州段因人口條件不達標暫時是涼了,至於規劃中的深惠、深大城軌,目前仍是一紙規劃。

綜合來看,惠州樓市會漲,看人個購房主要用途,如果是自住,我覺得不用等下去了。再等下去小幅上漲是肯定的,至於漲太多的因素又是不存的。


極度深寒


大亞灣在深圳上班,這點辛苦可以節省你上千萬!值嗎?比如你住大亞灣天悅龍庭一百平一百萬,又在羅湖上班,早上坐交通車45分鐘到羅湖。然而,在深圳買同樣一百平的房要一千萬上下!所以為你節省九百萬!這點辛苦值九百萬嗎?值,太值了!又說,你在深圳租房,天天加班一輩子,能多掙一百萬嗎?


神奇效驗


任何一座一線城市的周邊,或靠得最近的新城區域,是物業升值最快且潛力最大的的地區。在深圳東進戰略的推動下,深圳人口大量外溢至臨深的惠灣區域,已漸漸地形成了難以抵擋的熱潮......

更值得一提的是近段時間,在不限購的利好下,惠灣區域樓市購買群體中越來越多的外地炒房客大量湧入,浙江、江西和北方居多。

最為通俗的說法便是,深圳房價實在是太高了,剛需置業的朋友幾乎是不能考慮的;投資角度出發,其成本付出和增值效益已不能成正比了。和所有苦逼的房奴一樣,在工資漲幅與蝸牛賽跑的時代,也曾幻想惠州房價不小心打個踉蹌跳個水,有機會撿個便宜?可惜,這白日夢,做了十年也沒實現。不是放棄了,是真的想明白了,讓房價回去,簡直比特麼的時光倒流還要困難。

不說通脹長期存在、貨幣超發、投資渠道窄,僅深惠融合、城市區域價值的拉昇、城市發展對人口吸附力增強這幾條,就足夠支撐惠州房價平穩上揚。前兩天去大亞灣,簡直蒙了:這特麼還是大亞灣嗎?動不動就喊賣10000多。而街道上超高層林立的情景、售樓部里人們探討的話題,讓人傷心地覺得,大亞灣已經深深迷失在了深圳的大腿上!

在交通方面這幾年確實方便很多,2013年隨著廈深高鐵的通車 在深惠快捷交通網絡全面搭建完成、深圳東進戰略強力推進、深惠兩城深度融合提速之後,深惠在區位上、人居概念上,將來勢必走向一體化。而惠州,也不再是抱深圳大腿的概念,而是演繹為與深圳深度融合的準一 線城市,並且,這種趨勢和局面已經在非常明顯、快速的推進之中。

除了深圳地鐵14號線、16號線以及惠州1號線, 5年後,惠州將擁有3條高鐵線9個高鐵站。

這種軌道交通格局和站點數量,從目前廣東公佈的各種規劃和已經運營的高鐵線路不完全統計,惠州9個站點是廣東最多的。

●高鐵線1

贛深高鐵:贛深客專(始於江西省贛州市,途經河源、惠州,終點至深圳市)已經啟動建設,計劃2020年建成。

設3個站點:博羅北、惠州北、仲愷(預留車站)。

●高鐵線2

廣汕高鐵:廣汕客專(由廣州進入我市,途經博羅縣、惠城區和惠東縣,終點至汕尾市)爭取今年1月動工。

擬設4站點:羅浮山、博羅、惠城南、惠東西。

●高鐵線3

廈深高鐵:已建成開通。

惠州市設2個站點:惠州南站、惠東站。

高鐵基礎建設及維護工程投資巨大,經濟效果輻射強勁,而沿線各地則是這種輻射的主要承接者,所產生的經濟效益對於拉動沿線地區經濟發展具有積極作用。同時,高速鐵路的發展和建設,提升了我國南北經濟圈、東西經濟圈、沿海經濟圈的空間交流,在提升沿線中小企業產業效益的同時為大型企業提供更多選擇空間,彼此間對接和融合水平的進一步提升為區域產業結構的優化創造了有利條件。

高鐵對城市發展的影響,首先表現在房價上。根據中原地產數據顯示:以廈深高鐵深圳站點為例,沿著惠州南站,深圳東站、到深圳北站,再到福田站,目前住宅均價分別是1.5萬、4.5萬、7萬、10萬。高鐵沿線的房價,已成幾何倍增趨勢。

同時越來越多深圳人被高房價擠壓外溢,已形成沿著高鐵、地鐵去買房的置業習慣。要感受灣區發展節奏,享受灣區發展的利好,軌道交通置業正是投資的關鍵,持續性的觀望將會是對青春的“致命”傷害!


中山專業房產投資顧問


你好 我是惠州這邊的房產中介 手上一百萬買惠州的房子是肯定可以的 要看哪個位置看你買多大 三房這樣 仲愷 高鐵北站 水口這些地方 一百萬全款是夠的 像惠州現在比較火的金山湖片區 單價一萬五左右 買個三房全部搞下來也就一百四十萬這樣


DCXH


您好,關於您的問題,我相信只要稍微瞭解房價的人都會回答能。因為惠州房價分佈太廣太高低不一了。但關於樓主您是想買來自住還是投資,那就請您捫心自問了。

我看了很多回答問題者,一線城市周邊買房是有升值空間,這點在這幾年樓價爆漲的時代誰都清楚,但是在現在這個時代如果還麻木跟風投資房地產,還會暴漲嗎?在三限的前提下答案肯定是不可能的。

再說說樓主說的一百萬能否在惠州首付買房吧,假如您是自住,完全可以選擇一個舒適的大四房在惠州長期定居。假如是投資,個人是不太建議惠州這個地方


小產權分析


目前手上一百萬是可以買到惠州房的,不過主要是看考慮的哪一點,"自住/投資"

如果自住:選擇惠城區、大亞灣中心區、大亞灣澳頭、惠東等地。

如果投資:選擇大亞灣西區、惠陽新圩鎮靠深圳龍崗、惠陽白雲新城規劃內。

一百萬應該是計劃一次性(全額付款)吧?

如果按照單價12000元/㎡算,可以買2房或者2改3房,80平米左右。

如果按照單價7500元/㎡算,可以買4房或者5房,130平米左右。

地段不同價格不同,惠州目前大亞灣惠陽房價為最高,如在這裡買房只能買2房或者小3房。

在惠州其他區域可以買大三房或者五房。

最後總結一點:

弄清楚投資/自住就很好找房,另一點就近買房;一套房子再好,但不一定適合你。

找專業人士幫你分析實地看房會更輕鬆。

幫邦棒說房為你解答

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惠州幫邦棒說房


很高興收到你的問題回答,手上有一百萬當然能夠滿足在惠州購房的基本問題,當然主要看你買什麼樣的房子,在哪個片區購買,如果是一百萬想一次性的話一百萬就不太夠了。建議你帶個款,一手房的花貸款首付是三成,二手的話要看銀行評估價,大概去到四成到五成這樣。具體看銀行評估


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