張作華4
題主，你好！瑞虎8是奇瑞SUV瑞虎系列中的旗艦車型，當然這是在奇瑞的瑞虎9或者瑞虎8 coupe還只存在在PPT的階段，因此毫無疑問旗艦車型上肯定會搭載奇瑞最先進的技術裝備，就比如說奇瑞自主研發的第三代高效率1.6T發動機以及奇瑞雄獅智雲2.0系統，其動力操控以及整車的智能化水平在國產中都是數一數二的，另外再結合這款車超越同級別車型的乘坐空間以及整車僅需要8.88萬元起步的超高性價比優勢讓瑞虎8已經連續2個月月銷過萬了，那麼奇瑞為什麼沒有在1.6T版本上推出手動擋車型呢，個人覺得原因主要有以下幾點：
第一，瑞虎8作為奇瑞的旗艦車型，其產品綜合競爭力無論是在同級別車型還是在奇瑞SUV體系中都是很強的，而1.6T發動機作為奇瑞的當家技術花旦，承載著的是未來5-10年奇瑞所有走量車型的動力心臟，因此1.6T發動機不匹配手動變速箱也是情有可原的；畢竟，目前市場上手動擋的份額已經不大了，尤其是在10萬元以上的車型中，手動擋的市場份額不到30%，如果為了這30%的市場份額推出了手動擋勢必要拉低整個車型的售價，這對於旗艦車型來說顯然是不利於這款車的長遠發展的；另外基於奇瑞SUV系列的價格體系來看，目前只有瑞虎8既能走量又能提高車型的價格，如果奇瑞還想再把瑞虎5或者瑞虎7這個最大的緊湊型SUV市場做起來那麼它勢必要推出全新一代瑞虎5或者瑞虎7，而這個市場基本都集中在10萬元左右，屆時可以在這些定位更低的車型上搭載1.6T手動擋車型，以此來提升整車的產品競爭力，因此作為旗艦車型的瑞虎8如果1.6T發動機搭載手動變速箱實際上是一個丟了西瓜撿個芝麻的非理性行為。
第二，瑞虎8本身沒有搭載1.6T的手動版本也很有可能是受發動機的產能限制，畢竟這款發動機目前產能已經達到瓶頸，連續三班倒的最大產能也不到1.5萬臺一個月，而這款發動機除了要搭載在瑞虎8上還要搭載在包括星途TXL、星途LX以及捷途X90、捷途X90等一系列車型上，另外觀致5S也同樣搭載了這款發動機；如果瑞虎8按照搭載了1.6T發動機的月銷量是7000輛、星途TXL是1500輛、星途LX是2000輛，而捷途X90以及X95能夠搭載1.6T發動機的月銷量是4000輛，而觀致5月銷量1000輛來計算的話，實際需求的1.6T發動機產能要求也超過了1.5萬臺，因此對於奇瑞來說匹配6擋手動變速箱技術上並沒有問題，問題在於沒有足夠的發動機產能來滿足瑞虎8系列的動力佈局。
第三，奇瑞研發這款1.6T發動機可以說是傾注了多年的心血，尤其是在資金投入上至少需要幾個億的投入，前期的數據設計驗證後期的性能測試都需要耗費大量的人力物力，畢竟一款全新發動機的研發難度要遠高於整車項目開發，可以說這款發動機自首次搭載在整車以來還沒有收回前期的投資成本，因此奇瑞肯定會把這款發動機搭載在溢價更高的車型上，就比如說星途系列就是全系搭載，畢竟溢價更高的車型利潤也更高，瑞虎8自動擋的起步價格就達到了11.99萬元，這已經是除了捷途X90 1.6T版本10.99萬元最低的售價了，如果推出手動擋其價格勢必要下探1萬元，那麼對於瑞虎8來說就很能保障其盈利性了，畢竟瑞虎8的產品性能和質量都要比捷途X90好很多，做工和用料也要比捷途高一個檔次，因此為了儘快收回發動機研發的成本奇瑞也不得不在高溢價的產品上搭載1.6T發動機，而配自動擋變速箱也是為了能把價格賣得更高一點以保障自己的利潤。
EV愛好者
現在都走高端路線了，手動掉檔次，而且手動擋買的人少，乾脆就不買了，畢竟還有個1.5的手動變速箱的，更適合入門
天天向上44346372
這個要問奇瑞自己。粗略估計應該是定位想高端一點。畢竟手動的印象一般都是廉價，低端。個人覺得，作為國產品牌，消費群體是中國市場，應該出手動擋車型供消費者選擇，畢竟很多人都很在意變速箱的耐用性和穩定性。
