小蘭的生活
京沈高鐵瀋陽至承德段已經開通運營，承德至北京區段計劃2020年底開通。卡脖子工程是終點站北京星火站的改造（原京沈高鐵的終點站是北京站，因環評、拆遷、用地等因素，改在星火站）。北京星火站不僅是京沈高鐵的終點站，也是京張高鐵的終點站。星火站現有普速鐵路同北京站相連，改造後的星火站使用改造後的既有線同北京站聯通，可使京沈、京張高鐵通過北京站加入高鐵路網，聯通全國。另外，星火站同北京市區的地鐵、公交也在同步規劃修建，實現零換乘，到時會很方便。
吾之言
最新消息，12月6日京沈高鐵瀋陽站開往朝陽站的試運行列車組已經開始進入軌道，這就意味著瀋陽-承德段的列車將於這個月底開通，正式開始運行，除此之外內蒙古通遼-瀋陽的高鐵列車也將於今年年底開通運行。
簡單來說，就是承德-瀋陽-內蒙古通遼的高鐵列車都將在今年年底開通運行，承德的高鐵都已經通到內蒙了，而京沈高鐵最艱難的一段工程，北京段的工程也在緊鑼密鼓的建設中。
按照北京段的工程難度和進度，最早也要到2020年底竣工，那麼北京到承德段的高鐵最早也要到2021年前後開通運行，京沈高鐵全線通車的時間不會久遠了。
京沈高鐵是全國中長期規劃高鐵項目，它一旦開通將成為北京直通哈爾濱的高鐵通道，同時也是東北地區入關的最快捷通道。
而北京-承德段開通後，將使承德更快的融入到北京1小時城市圈中，為當地的發展和人員往來提供更加便利的條件，也會加速京津冀一體化的進程。
京沈高鐵線路全長709.099公里，其中遼寧段全長406.8公里，北京段全長98.4公里，設計時速為350km/h，始發站為北京站，終點站為瀋陽站，承德為承德南站。
而北京-承德段的主要難點在於拆遷問題的善後，以及隧道和地形探勘和修建的難度，還有北京鐵路用地紅線問題。
而在今年年中北京段的拆遷問題已基本完成，北京-承德段的開通離我們也越來越近了。
李阿冰
最新消息，12月6日京沈高鐵瀋陽站開往朝陽站的試運行列車組已經開始進入軌道，這就意味著瀋陽-承德段的列車將於這個月底開通，正式開始運行，除此之外內蒙古通遼-瀋陽的高鐵列車也將於今年年底開通運行。
13小肖
6月中旬坐的承德至邯鄲的旅遊514次列車，問過一個快退休的列車員。說是今年年底通車，但在火車開到北京的時候看到北京段只修到啦順義。斷斷續續的鐵路橋墩。星火站也沒有裝修好。所以我覺得最早也要到2020年底
逐日之秋l
走過京承高速的同志們可以看到，北京市內大部分京沈高鐵線路早已開建，高架箱梁已具規模，離鋪軌不太遙遠。唯一的問題是星火站才剛開始建設，即便鋪好了軌，沒有火車站，火車也開不進來。遼寧河北段今年開通，北京段拖了大後腿，現在也承受著大家的詬病，按照進度以及北京市的重視程度，有可能在2020年年中或年底正式開通使用
hanqing726
北京段到承德的開通時間，德取決於北京段的建設速度，估計要2020年年底。北京段現在路基還沒修完。
目前京沈高鐵確定開通運行的部分是遼寧-內蒙段，既遼寧朝陽市-瀋陽，瀋陽新民到通遼。已確定19年1月5日開始售票運行。估計19年底遼寧到河北段應該能聯運了畢竟河北段的建設速度要快於北京段。
至於全線通車，大家都在看北京！！！
看星星的螞蟻
根據鐵道部官方公佈數據來看！一定會在2020年底左右會開通！
斯文講生活
關鍵是北京。通了北京，這趟線才能活起來。
殺賊迴天
根據星火站的施工方案，在2020年底或2021年初開通。
我是全知道
《北京日報》6月28日報道：京沈高鐵北京始發（終點）站——星火站將於2020年年底隨京沈高鐵同步開通運營。屆時從北京到瀋陽的高鐵運行時間將縮短到2.5小時。
