人民型蒸汽機車
人民型蒸汽機車，現用代號RM。機車全長23252毫米，構造速度每小時110公里。模數牽引力177千牛，軸式2-3-1。1958年起由四方工廠試製生產，1966年停止生產，共製造258臺。
上游型蒸汽機車
上游型蒸汽機車又稱為上游型工礦用小型蒸汽機車。 1960年在唐山誕生，代號SY。機車全長21519毫米，構造速度每小時80公里，模數牽引力204千牛，軸式1—4—1。
前進型蒸汽機車
前進型蒸汽機車是中國第一種自主設計的幹線貨運機車。1956年9月誕生於大連，當時各項技術指標均達到蒸汽機車的先進水平。機車全長26063毫米，構造速度每小時80公里，模數牽引力324千牛，軸式1—5—1。原稱和平型(代號HP)，後定名為前進型，現用代號QJ。1988年停止生產，共製造4708臺。
建設型蒸汽機車
1956年，大連機車車輛廠對解放型蒸汽機車改進設計，於1957年7月試製成功，機車出廠時，毛澤東主席曾親自登乘。經改進後的蒸汽機車命名為“建設型”，車型代號JS，並於同年9月投入批量生產，成為中國鐵路幹線貨運用主型機車。
勝利型蒸汽機車
國產勝利型蒸汽機車是四方廠於1956年製成的客運機車，於1959年停產，期間共計生產了151臺。國產勝利型幹線客運蒸汽機車投人運用後，使長途直達旅客列車擴大了編組，客車數量由9輛增至13輛，取得了很好的社會經濟效益。
和平型蒸汽機車
代號HP的和平型蒸汽機車，是我國自行設計製造的大功率蒸汽機車。軸式為1-5-1，機車與煤水車全長26023毫米(聯掛4軸煤水車)，機車空重 119.29噸，輪周功率2191.8千瓦，構造時速80公里每小時。
反帝型蒸汽機車
1961年，前蘇聯無償援助我國的反帝型蒸汽貨運機車，車名由蘇聯語“佛得”音譯而來，誕生於捷爾仁斯基機車製造廠，經由滿州里入境配屬給武漢江岸機務段。該機車的最大特點是五動輪、汽缸直徑大、牽引力大，適合幹線運行。
工建型蒸汽機車
工建型蒸汽機車又稱工建型工礦及調車用蒸汽機車，多用於調車，由大連機車廠設計，太原、成都機車廠於1958年開始生產，1961年停產，共製造122臺。機車全長9735毫米，構造速度每小時35公里，模數牽引力144千牛，軸式0—3—0。
躍進型蒸汽機車
1958年濟南機車廠在PR2(ㄆㄌ2)型機車的基礎上改進設計並製造，命名為躍進型，代號YJ。1961年停產，唐山、牡丹江、武昌、濟南等工廠共製造202臺。機車全長18326毫米，構造速度每小時60公里，模數牽引力137千牛，軸式1—3—1。
星火型蒸汽機車
星火型蒸汽機車由大同工廠1960年設計，長春工廠試製成功，代號XH。1961年停產，長春、牡丹江工廠共製造48臺。機車全長13480毫米，構造速度每小時25公里，模數牽引力75千牛，軸式0—4—0。
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