當今，我們國家是世界公認的“基建狂魔”，擁有無數的世界著名工程，比如三峽大壩、港珠澳大橋、青藏鐵路等等，這些看似不可思議的工程，讓世界各國為之讚歎。

對於這些超級工程來說，我們國家，從古至今就沒有輸過，甚至千年之前的一些偉大建築放在當代，也是讓人為止佩服和讚歎的。今天就為大家盤點我國古代十大超級工程。

NO10. 襄陽護城河

襄陽護城河，位於襄陽市襄城區，修建於北宋時期。長5060米，最寬處達250米，平均寬度180米，面積91萬平方米，為亞洲最寬護城河。正因為有護城河的庇護，襄陽城聲名顯赫，被稱為華夏第一城池。

NO9.樂山大佛

樂山大佛，又名凌雲大佛，位於四川省樂山市。開鑿於唐代開元元年（713年），完成於貞元十九年（803年），歷時約九十年。大佛為彌勒佛坐像，通高71米，據說是海通禪師為減殺水勢，普渡眾生而發起，招集人力、物力修鑿的。

NO8.都江堰

都江堰，位於四川省成都市都江堰市(原灌縣)城西，坐落在西部的上距成都市區約50公里。修建於公元前256年，兩千多年來，它一直髮揮著防洪灌溉作用，使成都平原成為水旱從人、沃野千里的天府之國。

NO7. 坎兒井

坎兒井是荒漠地區一種特殊的灌溉系統，普遍於新疆吐魯番地區。最早的記載是漢武帝時期，當時把移民實邊和修渠屯田作為抗擊匈奴侵擾的組成部分，通過修建坎兒井，西北地區成為僅次於關中的水利重點地區，技術也大大提高。

坎兒井是開發利用地下水的一種很古老式的水平集水建築物，主要是用於截取地下潛水來進行農田灌溉和居民用水，充分體現了我國古代勞動人民的智慧。因此坎兒井與萬里長城、京杭大運河並稱為中國古代三大工程。

NO6. 敦煌莫高窟

敦煌莫高窟，位於甘肅省敦煌市。始建於十六國時期，歷經隋、唐、五代、西夏、元等歷代的興建，形成巨大的規模，南北長約1600多米, 上下排列五層、高低錯落有致、鱗次櫛比。有洞窟735個，壁畫4.5萬平方米、泥質彩塑2415尊，是世界上現存規模最大、內容最豐富的佛教藝術地，也是舉世聞名的佛教藝術中心。

NO5.秦始皇陵

歷時39年修建，並且還未完工的秦始皇陵分陵園區和從葬區兩部分，陵園範圍有56.25平方千米，相當於近78個故宮。而大家關注的“秦陵”，即陵墓地宮及封土，高近八十米，東西長345米，南北寬350米，佔地120750平方米。考古專家推斷陵墓室底面積1.92萬平方米，相當於48個國際標準的籃球場。此外還有大量有葬馬坑、珍禽異獸坑、陶傭坑、馬廄坑、人殉坑、刑徒坑、修陵人員墓葬400多個，足見其大。

NO4. 京杭大運河

京杭大運河，最初是春秋時期吳國為伐齊國而開鑿，到了隋朝，大幅度擴修並貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時，棄洛陽而取直至北京。開鑿到現在已有2500多年的歷史。

是世界上里程最長、工程最大的古代運河，全長約1797公里。大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。

NO3. 北京故宮

北京故宮，於明成祖永樂四年1406年開始建設，到永樂十八年1420年建成，後經明清兩代不斷翻修和擴建，最終故宮佔地面積72萬平方米，建築面積約15萬平方米，有大小宮殿七十多座，房屋九千餘間。是世界上佔地面積最大的皇家宮殿。

NO2. “秦朝鐵路網”

秦朝的“高鐵”，在河南南陽發現。材質是木質的，但是這些木頭是經過處理的，而且木質很堅硬，馬車之類的碾壓過去，是不成問題的。歷經了兩千年的時間，還有的被保存下來。原理和現代鐵路無異，還是複線，只是不是用蒸汽機車牽引，而是用馬力拉動。

劇分析和史料記載，秦朝為確保戰爭時運送糧草，特別是對楚國的戰爭，修建了“無數鐵路網”。但因秦朝末期，秦朝戰爭不斷，鐵路被破壞的很多。再加上漢朝初期，沒有馬，這些所謂的鐵路就荒廢，大部分被拆除，留下來的只是在偏遠山區，留下來的少之又少，沒有被滅絕實屬萬幸。

當秦朝鐵路被發現時，世界都驚歎我國古代2200年以前竟然已經有如此先進的交通設施。

NO1. 萬里長城

萬里長城，始建於周朝，據歷史文獻記載，有20多個諸侯國家和封建王朝修築過長城，若把各個時代修築的長城加起來，有10萬里以上。

其中秦、漢、明3個朝代所修長城的長度都超過了1萬里。萬里長城是中國也是世界上修建時間最長、工程量最大的一項古代防禦工程，也成為了我國古代工程和我國古人智慧的一張名牌。