隨著生活水平的提高，中型車逐漸成為家用車的另一個選擇，例如凱美瑞、帕薩特等有口皆碑的車型。當然，如今國內汽車市場百花爭豔，購車選擇已經不侷限於合資車，因為國產車也能掰掰手腕了。今天要來看的是紅旗的一款性價比較高的車型—紅旗H5，看看作為紅旗轉型後推出的重要車型之一，究竟值不值得讓消費者為其買單。

紅旗H5全系搭載1.8T+6AT的動力組合，入門級的30TD型動版車型指導售價為14.68萬元，究其定位以及較豐富的配置，再加上親民的售價，性價比成為紅旗H5的代名詞，同時也在市場上斬獲了一大批粉絲。

首先看下外觀，H5狹長的大燈有效地延伸了前臉的寬度，內膽精緻細膩的結構也非常吸引人，比較用心的是大燈全系標配LED光源，在入門級車型有此配置是很多廠商做不到的。

車身尺寸方面，紅旗H5的長寬高分別為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm。對比市場上比較主流的中型車，紅旗H5車身尺寸的表現還是比較佔優的，特別是軸距的表現尤為突出。

入門級車型的輪胎規格是215/55 R17，輪胎採用的是韓泰的輪胎，主打舒適節能，也符合其家用車的定位。

尾部比較吸引人的還是那向上翹的小尾翼，把運動風營造的十分到位，同時尾燈和頭燈一樣配備了LED的光源。紅旗H5全系標配了倒車雷達，實用性還是不錯的。

D字形的方向盤也是很有運動感，全系標配的真皮打孔材質將主駕駛照顧的非常到位，方向盤上的多功能按鍵能實現多種功能控制，並且支持四向調節，便利性大大提升。

10英寸的觸控液晶大屏在視覺效果上十分協調，提供藍牙/車載電話功能。比較滿意的是下方還設置了部分實體按鍵，有利於行車過程中的操作，保證行車安全。

座椅比較討喜地使用了皮革的材質，作為入門級的車型還是能感受到誠意滿滿，包裹性和填充物的表現都很不錯，乘坐感覺舒適。比較遺憾的是沒有配備電動調節，但是整體配置在這個價位中已經算是比較豐富的了。

全系標配的後排出風口讓我很驚喜，大大提升了後排乘客乘車過程中的幸福感。

紅旗H5全系搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩250牛/米，傳動匹配愛信6AT變速箱，作為家用車來說綽綽有餘，而且不亞於同級別的其他車型。

配置方面，無鑰匙啟動、電子手剎、AUTO HOLD、上坡輔助以及內後視鏡防眩目均為標配；主被動安全配置方面，胎壓監測、前排安全氣囊、側氣囊以及車身穩定系統也均為標配，對於入門級車型來說配置已經相當豐富。

總結

雖然30TD型動版只是入門級的車型，但綜合全車來看，其良好的舒適性以及較豐富的配置，再結合其親民的售價，無疑是性價比頗高的一款家用車。如果預算充足，但糾結於車型，那麼紅旗H5也是一個不錯的考慮對象。