從今年11月起，進出太原武宿機場、火車南站，可以乘坐網約出租車了，不再是巡遊出租車和機場巴士的壟斷的格局。太原市要求交通運輸部門限期整改，於11月底前在機場、火車南站設置網約出租車候客區。
機場、火車站交通樞紐客流量大，是出租車招攬生意的旺地，然而，來太原的不少外地旅客反映一個怪現象，在如今網約出租車盛行的年代，到太原火車南站和武宿國際機場，卻坐不上一輛網約出租車，在寬闊的停車場裡只有巡遊出租車，也就是上車打表計費，車頂懸掛頂燈的傳統出租車。
現在的出租車大致分為兩類，一類是巡遊出租車，沿街行駛招手即停拉運客人；另一種是通過手機上網預約出租車，約定時間到指定地點拉運客人。
過去只有巡遊出租車的時候，進出旅武宿國際機場的旅客反映，上車後許多司機根本不按規定打表，而是一口價問你走不走，如果不同意就下車，要麼把你拉到中途甩到荒郊野外，叫你進退兩難回不了家，強迫客人接受議價。在出租車運營混亂的時候，經常進坐飛機的旅客抱怨，如果您想從機場打表坐出租車，基本坐不到車。
有的出租車司機在計價打表上做手腳，在旅客坐飛機還沒降落時就開始壓表計價，待旅客坐上出租車時，已經多計價收取了一定費用，旅客發現後投訴，才拿回來多收的車費。總之，巡遊出租車宰客的事例數不勝數。
經過客運部門整頓，火車南站、機場的出租車亂象收斂了很多，但因為只設立了巡遊出租車統考候客區，客觀上成為傳統計價打表出租車壟斷的營運市場，將網約出租車拒之場外。如果旅客想在火車南站、機場預約網約出租車，司機會告訴您因為無法停靠候客，擔心前往那裡會被罰款，像火車南站、機場這樣的地方不敢去。
另外，機場運營有自己的巴士線路，為了保客源增加收入，也不希望網約出租車進來搶客，在出站口只有機場巴士站牌，見不到201路公交站牌和網約車候客提示牌。
針對許多旅客反映在火車南站、飛機場沒有網約出租車停靠候客區，造成乘坐不方便的問題，太原市要求交通運輸部門積極協調火車南站、機場駐地單位，在今年11月底前完成設置網約出租車專用停靠候客區，讓巡遊出租車、網約出租車和機場巴士有參與客運市場的平等機會待遇，更是給旅客更多選擇，有利於交通客運市場競爭，打破利益壟斷，提高服務質量。
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