123相思的雨
說一說哈弗H6的優缺點！
我曾經是一個哈弗H6的車主，1.5T開了兩年多，目前行駛6萬多公里，對這車其實滿意還是多於不滿的，畢竟也就十多萬的代步車而已，我也滿足了，今天閒來無事所以想和大家說說這車的口碑及感受，給各車友一些參考吧，歡迎一起討論。
第一： 最滿意的地方有：
1.空間大，尤其後排的那個空間真的非常大，感覺把座椅放倒放平後就像一張移動的大床，一家人滿座出行加上行李完全沒問題。
2.還有就是外觀，外觀這個雖然說是個見仁見智的東西，但我感覺H6得這個外觀就算不喜歡的人也不會說很醜吧，起碼我是覺得很大氣上檔次的。
3.內飾的用料很講究，一個十萬左右的家用車內飾給我感覺比很多二十萬以上的合資車還要好。
4.配置依然很豐富，像我的一鍵啟動，電動座椅，天窗這些都逼格滿滿的。再一個就是底盤，雖然我不是什麼賽車手，對底盤知識水平有限，但兩年多也走過不少山路爛路，從沒有把我丟在半路，方向也是指向很精準。
第二：說了那麼多好的地方我也要說說這兩年對這車不滿意的地方。 最不滿意的地方：
1.首先是動力，並不是說1.5T的動力很弱，反向我覺得動力其實還是有的，但前提一定要捨得踩油門，渦輪沒有介入之前真的那叫一個乏力啊，尤其滿載的情況下，你會想死的心都有，但是渦輪介入後動力就上來了，但是真的要捨得給油才行，因為這車渦輪介入真的很慢很慢。
2.還有就是點菸器的位置非常不合理，如果接記錄儀什麼的絕對的碰到菸灰盒。還有一個最多朋友關心的油耗問題，確實有點偏高，目前在城市中開大約12到14個油之間，清洗過節氣門換過火花塞也都差不多，這個油耗在和同級別車型中對比真的沒任何優勢。
第三綜述： 說了那麼多H6的優點和缺點不知道對大家有沒有用，不過總結一句就是小6這款車其實我覺得還是挺值得買的，畢竟十萬級別國產車我覺得各方面算是很厚道的了，兩年多沒出過什麼毛病，保養該換的也換了，價格也不貴，從沒因為故障原因把我和家人們丟在路上。好了，廢話就不多說了，希望對大家有用吧。
行走的看車客
個人感覺哈弗h617款後油耗同級別同排量並不高 可以說是正常油耗 油耗高是基於11-14年長城整機採購瀋陽航天三菱2.0和2.4自吸發動機匹配長城suv車身重提速慢發動機技術落後造車的傳說 就拿奇駿2.0和2.5自吸發動機的動力參數來說根本無法和哈弗h6的1.5t發動機動力參數比 奇駿勝在車輕但前提是減配嚴重 如果把h6的1.5t發動機裝在奇駿上估計能跑飛了 功扭矩在那擺著呢 同樣把奇駿2款發動機放h6上 效果就是11-14長城整機裝4g63和4g69起速慢 油耗高動力不充沛的傳說 同級別同排量自重差不多油耗幾乎沒啥大區別 h6賣的好是因為長城的用心 首先長城就是做皮卡suv起家的 每每走在業界的前頭 每天進步一點點了消費者安全至上的造車理念也得到大眾的認可 h6顏值中庸 類似大眾途觀 產品線豐富 價格親民適合各個階層消費者選擇 其次從10年上市到現在在綜合性能上比較穩定 靠譜不是最好的車 但也沒什麼毛病 配置豐富 性能安全 空間夠大 同級別性價比高 三大件優化均衡 尤其1.5t長城自主的發動機是17年度中國心十佳發動機 匹配長城自研的7DCT450變速器榮獲全球十佳變速器國產自研變速器也獲此殊榮也僅此一家而且是2次 現在優化匹配的也很成熟 提速慢是調教的事 有的強調起步加速快 有的優化中後段動力儲備 提速慢跟發動機扭矩有關 和自重有關 但家用足夠 想起速加速快 動力充沛幹嘛不直接2.0t呢 比1.5多一個半個油但你享受了 什麼時候需要什麼時候動力充沛 何況銷量好的車基本不會差 全球300萬的銷量也是口碑 實力的保障 ！
beyond--超越
下面小編詳細的回答一下哈弗H6油耗這麼高，購買的人卻這麼多？
長城哈弗h6，不僅是國內銷量最好的車之一，而且每個月也可以突破一萬輛；可以說是一輛國產魔術車！
1、哈弗自主創新能力，研發實力
哈弗特別是在發動機領域，取得了很好的成績。目前，哈弗h6使用的發動機很好地解決了油耗高的問題，幫助車主節省了大量的燃油成本。過去，HAF由於技術不足無法解決發動機與底盤的匹配問題，導致油耗高，但現在HAF不再有這樣的問題。
2、質量上乘，價格低廉
超高的性價比使哈弗h6成為市場上罕見的好車。難怪消費者現在這麼喜歡哈弗h6。由於缺乏技術，過去國產汽車在質量和性能上很難與合資品牌相媲美。然而，這一次與過去不同。國產汽車在技術和技術上的成就是有目共睹的。以哈弗h6為例。整車配備高檔發動機和底盤，給汽車帶來強大的動力性能。同時，高檔的室內裝飾配置足以體現哈弗的意圖和技術。
3、親民
從整臺汽車的價格以及車型上來看可以看出它是一款性價比比較高的汽車，所以走上的路線也就更加符合民眾的需求，被大家所接受也是理所當然的一件事情。
4、市場趨勢
目前汽車市場上SUV的整體銷量要略高於其他車型，人們購車都是首選大空間的SUV車型，但是一些合資SUV的售價對於普通老百姓來說有點承受不起，正是因為這樣的局面，哈弗H6就誕生了，一款低價大空間的SUV，瞬間就火爆了起來。
5、保值率
一款車的保有量會直接影響到這款車的保值率，一款車的保值率上去了，那麼它作為二手車出售的價格也會上漲，這也是為什麼那麼多人會選擇哈弗H6的原因。<strong>
總結：哈弗h6注重性價比高的性能和大空間，這滿足了中國人的需求。因此，哈弗h6在中國很受歡迎。
最後：以上就是小編詳細的回答，希望可以幫到大家，喜歡小編的記得點贊轉發關注，有什麼不懂得可以私信告訴我，我會第一時間給大家回覆。
全民加油惠
哈弗H6在國產車型中非常有代表性，在消費者心中的地位很高，銷量和口碑一直位居榜首，哈弗H6特點非常鮮明，對消費者心理分析非常透徹，所有特點完全符合消費者的選車標準
第一：外觀大氣，顏值非常高，時尚感很突出
第二：內飾豪華感和高級感突出，配置非常高
第三：空間非常寬敞，居家實用性很強
哈弗H6
首先哈弗H6尺寸很大，是標準的緊湊型SUV，外觀非常大氣，顏值很突出，完全符合消費者對大車的需求，在同級別中競爭力很足，相同價格水平，只能選到小型SUV
其次哈弗H6整體座艙設計很突出，豪華感，時尚感和高級感表現不錯，做工用料也很厚道，運用了大量的軟性材質，方向盤採用了四幅式設計，一般四幅方向盤會出現在高端車型中，所以哈弗H6高級感也是很突出，另外配置方面非常豐富，主流配置和基礎配置齊全，完全能達到合資車型20萬以上的水平
哈弗H6的空間非常寬敞，軸距達到了2680mm，是很標準的緊湊型SUV水平，動力方面搭載了1.5t渦輪增壓發動機，配備了7擋雙離合變速箱，整體動力水平一般，起步偏弱，燃油經濟性不是很突出，但是也是可以理解的，因為車身尺寸大
總結：哈弗H6是很經典的國產SUV，非常有代表性，性價比非常突出，在同級別中很有競爭力，還是很值得選擇的
色彩車圈
勞煩各位不要再談油耗了，表顯確實不準，實測加一個半，沒這款車的不要跟老子嗶嗶，看不慣連開都沒開過就特孃的能說一堆數據的！另外這車兩年了，沒異響，開五年換H9
King那個王
哈弗H6可以說是咱們自主品牌裡，響噹噹的冠軍車型了，銷量冠軍當了這麼多年，而且現在銷量仍然很高。它賣得好，靠的是實力均衡，性價比高，油耗動力不算它的強項。
不過有句講句，長城給哈弗H6換了新的動力總成以後，也就是現在的169馬力的1.5T加七速雙離合變速箱，油耗動力絕對在可接受的範圍之內了。
當時汽車之家有測試，零百加速在10秒以內，實際開的的話比較平順，提速感覺不是很快，但是捨得踩油門提速還可以。
油耗參考一下小熊油耗，綜合油耗10個，相對於一款1.6噸的SUV來說，我覺得這個油耗成績還可以啦。比較省油的合資品牌，比如大眾、日韓等同級車，哈弗H6跟它們沒得比，但也不能說它“油耗高”了。
哈弗H6一開始那臺1.5T動力確實不怎麼樣，低轉扭矩弱，變速箱的齒比也不是很合理。起步確實肉，1擋光吼不走，2擋還不好掛，油耗其實還好。油耗高的是最早那批哈弗，2.4L發動機配4AT變速箱，我有個朋友那時候就有輛，市區十四五個油打底，要知道那時候開個捷達、桑塔納市區也就六七個油……
不過哈弗H6除了動力這塊，其他的實力都挺強。外觀漂亮有面子，內部空間大有裡子。當時的國產車裡面，它的做工算是比較突出的，這也是它一大優點，看上去比較高檔。加上它的底盤調校的不錯，開著坐著都比較舒服，總體上是很有競爭力的。
老胡評車
我的H6，手動的，綜合不到9個油，可能擁堵路段跑的少的緣故。如果純高速，那是相當的省油。
有人說汽車輕量化是趨勢，車重降不下來，是技術水平不行，也許吧。不過車重雖然油耗高，但是也有好處，比如說車在行駛過程中穩定性好，第一不飄，第二顛簸性好。
車重還有一個好處，就是安全係數高。在車身強度相同、車速相同的情況下，兩車迎面相撞，質量大的吃虧還是質量小的吃虧？
樹杈上的烏鴉
哈弗H6油耗高？動力一般？為什麼還有這麼多人買？主要原因其實很簡單價格便宜實惠，H6最頂配車型落地價不超過15萬，且配置豐富、車身尺寸足夠大，國產汽車如果基本滿足這幾點要求一般銷量都是不錯的，長城汽車自從放棄轎車業務後重心全面放在SUV領域上的確取得了不錯的銷售成績及口碑，在國產汽車中有一定份量，長城汽車大賣過的車型不僅僅是H6一款，H系列車型基本都曾大賣過。
哈弗H6的綜合油耗大致在8.5L—9.5L左右，這個油耗表現在國產汽車同級排量中（1.5T）其實大同小異，各家車企介於技術的發展劣勢在發動機耗油上一直難走較大突破。哈弗H6 1.5T車型最大功率124，扭矩285，馬力169，這樣的數據乍看並不弱基本都是同級水平，但H6自身車重達到1700kg，再配合上1.5T發動機動力難免有些“不夠用”，建議對H6有意向的朋友多考慮2.0T車型，畢竟H6整體售價都不高。
H6的確物美價廉，售價區間10萬—13萬左右，這個還是未優惠的價格，如果算上優惠其最終價格足以打動絕大多數潛在購買者，除了價格便宜外H6外觀大氣時尚符合國人審美要求，外觀也是能大賣的必有條件之一，另外H6配置可謂是極其豐富，如實用的併線輔助，車道保持/預警等安全類配置一應俱全，主流的LED光源，炫酷的360度全景影像等等。在車型配置上國產汽車一直有巨大優勢從不吝嗇，你想的它基本都有。
對於一款集外觀、配置，空間，超高性價比為一身的哈弗H6，銷量高是自然的，它基本給了消費者“所有想要”東西，當然在動力上就不要期望太高夠用就行，這個級別車型我認為無需過於講求操控性和強勁動力，畢竟作為家用哈弗H6綽綽有餘。
小柯聊車
哈弗H6這款車可以說的是國產SUV中的一個標杆車型，他曾蟬聯60多個月的銷量冠軍，是一款當之無愧的爆款車型，但或許正是因為人紅是非多，所以關於哈弗H6的吐槽也是很多的。例如，很多人說哈弗H6的油耗過高，動力不足。
如果是老款的哈弗h6，那麼說他動力不足，油耗過高我能接受，因為老款的哈弗h6的1.5的發動機型號為GW4g15，這款發動機的渦輪技術時間比較晚，大概需要1800轉喔l才會接入，所以起步的時間會感覺動力不足，而且油耗也會偏高。
但是現在哈弗H6已經換裝了新款的1.5t發動機，這款新款的發動機渦輪介入時間提到了很多，大概1400種左右渦輪就會介入，這個時候發動機可以達到最大的扭矩輸出，所以在起步的瞬間，動力也是充沛的，並且油耗也有很大的下降。
哈弗H6這款車之所以銷量高主要有三個原因，首先第一個就是這款車的品質比較OK，畢竟上市這麼多年以來，並沒有出現過大面積的故障缺陷。第二個人就是哈弗H6這款車的性價比優秀，論配置、論做工，在同級別的國產車中都是一流水準。
車圈小師哥
買這車的人都是低收入人群，和，首次買車一看車大配置高顏值高不看三大件。這種情況只能正明對車不瞭解不懂車吧了，現在汽車市場suv車型熱銷我就搞不明白，suv和越野車都是為路不好轎車不好通過而設計的，在鋪張硬化路面都應該買轎車，現在農村都是村村通公路，只有少數地區需要suv和越野車。suv的舒適性.油耗經濟性.操控性.都比轎車差.而且同一品牌同樣價格suv肯定比轎車要低一個級別，如豐用.凱美瑞和榮放。
