都是奇駿換標，便宜6-10萬，這兩款自主SUV能不能買？

一談到日系合資品牌SUV，話題永遠繞不開奇駿、CR-V和榮放這幾位“明星級”緊湊SUV。它們都是各自品牌的主力車型，撐起了自家品牌在SUV市場中的佔有率。尤其是日產奇駿，入市多年從未衰敗，但價格確實是個攔路虎，讓不少用戶望而卻步。為了保持新鮮感、緊跟時代腳步，奇駿的更替從未間斷，但很多用戶對於老款車型反而更為喜愛。

今天要說的這兩款自主SUV完美地解決了價格和車型這兩個問題，第一款車已經上市在售，它是老款奇駿換標產品，價格便宜6-10萬；第二款車才曝出消息，它或將是現款奇駿的換標產品，價格預計與第一款相差不多。

所謂的第一款車，就是東風風度MX6，售價13.28-16.98萬元。它是鄭州日產推出的一款緊湊型USV，這款緊湊型SUV上市於2015年，到現在也有四年的時間了。按理說，它的市場表現應該不錯，結果事與願違！

東風風度MX6基於日產C平臺而來，保留了老款奇駿的工藝品質，絕大部分零部件與奇駿完全一致，並不像人們所說的用料品質下降，外部做工用料還是非常有誠意的。

整車尺寸與老款奇駿基本一致，長寬高分別為4625m/1790/1735mm，只是外形變化略有改動，長度縮減10mm，高度增加35mm，2630mm的軸距則完全一致。

動力部分，東風風度MX6搭載上一代奇駿上的那臺型號為MR20DE的2.0L自然吸氣發動機，該發動機同樣服役在逍客上，最大功率106kW/5200rpm，最大扭矩198Nm/4400rpm，與之匹配有6擋手動和CVT無級變速箱。

　樣樣都不錯，為何不得消費者眼緣？可能得歸結於以下幾個原因：

1、品牌影響力不夠大；

2、畢竟傳承的是老一代奇駿平臺，整體給人感覺略顯老氣；

3、隨著新產品尺寸越設計越大，MX6就愈發不佔優勢了；

4、雖然是合資換標，但打上自主標那就是自主車，與其他高性價比國產SUV相比，MX6的優勢再次難以凸顯。

如今，MX6的銷量已經差到近乎停產的地步了。在這種情況下，東風汽車竟然還想走老路子？

據悉，去年年底剛剛奠基的東風汽車武漢工廠又準備“搞事情”了，其投給當地的項目規劃書中有一款代號為C-SUV產品，軸距與現款奇駿基本保持一致，同樣採用採用前麥弗遜+後多連桿懸架組合形式，有兩驅和四驅供選擇，動力方面則在現款2.0L/2.5L發動機的基礎上新增1.5T和混動兩種動力，具體參數暫未透露。

而正好，2014年上市的現款奇駿也是時候換代了，不出意外，這款C-SUV十有八九就是現款奇駿的換標產品。全系2.0L的東風風度MX6是13.28萬起售，若C-SUV新增了1.5T動力版本車型，為了走量，起售價或許更低？

新一代奇駿諜照

海外版新一代奇駿有望明年引入國產，所以趁著現款奇駿的熱度尚在，東風汽車得抓緊時間了，或許還能走一波量，會不會重蹈MX6的覆轍，我們靜觀其變。