愛車觀天下
汽車輪胎一定要確保每隔20000公里前後交叉對調一次，以充分延長使用壽命。
前後對調的原因：不管是前驅還是後驅車，驅動輪的磨損要比非驅動輪更快，磨損程度也更加嚴重，如果我們不定期進行前後對調，驅動輪使用壽命就會大幅縮短，而當驅動輪因為磨損嚴重不得不進行更換時，非驅動輪卻依然可以繼續使用很長時間。如果我們嚴格按照每隔20000公里進行前後對調，就可以確保四條輪胎使用壽命基本接近和儘量延長。
輪胎對調的基本原則：前後交叉對調。汽車四條輪胎的磨損是完全不同的，驅動輪因為承受起步、加速等工作，胎面磨損會更快，對調時要按照左前輪調整到右後輪位置，右前輪調整到左後輪位置；後輪可以直接前後調整，也可以交叉換位置。
總之，汽車輪胎要定期前後對調，儘量延長其使用壽命，減少短期更換輪胎的支出。
貓眼看車
一輛汽車開上2萬公里，很多人會讓你調換一下輪胎，但是也有些人說不是一定需要的，我一朋友是米其林的小領導，我諮詢過它，我就以我自己的理解介紹一下吧。 
輪胎直接關係到一輛車的行車安全，並且輪胎是沒有小問題的，所以大家平時需要多注意點輪胎。 身邊也有少許朋友說輪胎跑夠多少公里、用上多少多少年就需要更換，然而並不是這樣，在輪胎花紋磨碎低1.6mm後就需要更換了，其實輪胎上都有磨損警告線，跟多人都不知道這個概念。
一般家用車一年就是2萬公里左右，如果大部分時間都在平路上，可以到3萬公里的時候調換一下。我的車現在5年了，平時跑的比較多，4萬公里的時候換了一下前後，7萬公里的時候又把前面換到後面，前面換成新的，跑到11萬公里，再把前面的新輪胎換到後面，前面還是裝的新的，我的是前驅車，所以新輪胎裝前面，後面畢竟磨損的慢點，這樣依次4條都換成新的了。還有的人說是不是磨損不到警告線的輪胎是不是可以一直用？這個是不可以的，每條輪胎都是有保質期的，很多保質期只能用幾年，如果用的久了，就會老化，大家平時也可以多觀察自己輪胎，如果出現皺紋和裂紋，必須要及時更換，千萬不能去等待。還有一個就是前驅，後驅，四驅，每條輪胎磨損程度是不一樣的，大家也不要隨便的去更換輪胎，要跟去自己的實際情況去更換。
大家肯定都知道輪胎對於一輛車的重要性，所以大家出行前勤檢查自己的輪胎，尤其是出遠門前，一定要檢查一下。
農村小小後生
輪胎什麼時候換？有的人說要三年換一次，也有的人說要六年換一次的，甚至還有人說要達到多少萬公里才需要更換。其實明確告訴大家，這個沒有一個確定的數值，一般輪胎的使用壽命都是各個輪胎公司自己說自己有理，作為消費者的我們就有些懵了。一般一條輪胎的使用壽命也就是3-5年或者里程達到5-10萬公里就要注意檢查輪胎的花紋磨損情況。
其實判斷一款輪胎要不要更換一般有以下這麼幾個方面：
1、輪胎的橡膠塊磨損情況：
輪胎作為汽車和地面接觸的唯一零部件，屬於較大的消耗品，那麼輪胎上的花紋就是最快被消耗的東西，老司機會注意到輪胎的凹槽處會有幾個小的橡膠凸起，如果從平視的角度可以看到凸起的話，那麼就需要更換輪胎，想要知道自己的輪胎還能使用多久，找一元的硬幣放在凹槽處，看能露出多少面積，露出的越多，說明輪胎使用的時間越久，磨損也越小。
2、胎側是否有龜裂的細縫
很多車主在使用車輛的時候很容易忽視對輪胎的保養，也很少對輪胎進行專項養護，時間長了胎側就會出現細小的裂縫，這已經表明輪胎開始老化，此時就需要更換輪胎。
3、勤檢查，杜絕安全隱患
輪胎的壽命也是由很多方面決定的，尤其是公里數，時間和輪胎本身的狀況所決定，所以在開車的時候都是要注意的。
醉美旅行
輪胎有沒有必要每2萬公里對換？輪胎使用兩萬公里最好調換一下，但是調換不是主要目的，在調換的同時要對輪胎重新進行動平衡的校準，給車輛做一下四輪定位你，並將輪胎表面進行仔細的檢查，在對剎車片進行檢查，這才是主要目的。使輪胎磨損
輪胎調換的目的
輪胎是車輛與地面接觸的唯一配件，輪胎的好壞時刻關係著我們的生命安全，但同時輪胎也是大家最容易忽視的地方，大部分車主覺得只要車子輪胎不漏氣就可以繼續使用，殊不知輪胎也是有壽命的。
由於車輛分為前驅、後驅以及四驅的驅動方式，所以輪胎的磨損程度都是不一樣的，我們最常見的就是前驅車，前驅車的前輪不但要負責驅動與轉向，相對於後輪而言還要承受發動機的重量，所以前驅車的前輪勢必要比後輪磨損的更加嚴重。
兩萬公里調換輪胎的好處：
使輪胎磨損趨於平衡，延長使用壽命。由於大部分車是前驅車，所以前輪不但要承擔驅動與轉向的功能，還要承擔發動機的重量，所以前輪磨損較大，兩萬公里的調換能有效均衡各個輪胎的磨損情況，從而避免輪胎的不正常磨損，提高行車安全係數。
輪胎調換不僅僅是為了使輪胎磨損均衡，延長受用壽命，提高安全係數，更多的是通過輪胎調換的時候對車輛的底盤和剎車進行全面的檢查
1、輪胎調換順序有講究，不可以隨便調換。一般來說，如果是前驅車後驅車，驅動輪垂直調換到後輪，非驅動輪可以對角換，也可以X型交叉換；如果是四驅車或單導向輪胎，只能選擇垂直前後調換。
2、輪胎在調換的過程中，必須檢查動平衡，如果動平衡數據不準確的話，會導致我們高速行駛的時候出現方向盤抖動的情況。
3、在輪胎拆卸的過程中，要對剎車盤和剎車片進行檢查，並對車輛的軸頭進行除鏽保養，避免長時間沒有拆卸導致的鏽蝕情況。
4、輪胎拆下之後要注意檢查輪胎是否有傷口，磨損是否均勻，在安裝好之後還要做個四輪定位的校準，防止輪胎磨損不均勻造成的跑偏情況。
總結
兩萬公里進行輪胎調換，不僅僅是防止輪胎磨損不均，更多的是對車輛剎車和底盤的檢查，從根本上來保障我們的行車安全。
陳先森說車
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我們的汽車輪胎確實需要在一定的週期之內做一下4輪換位，將我們汽車輪胎的位置進行一個對調，保證我們4個輪胎有均勻的磨損
但是對於我們汽車輪胎的換位，在2萬公里左右還是比較早了一些，但是輪胎的換位主要還是要根據我們輪胎的磨損程度來決定
為什麼要調換輪胎？
因為我們大多數的家用轎車都是採用的前輪驅動，那麼在這種狀況下，我們的前輪磨損程度肯定會比較嚴重一些，而且我們的汽車在制動的時候，由於車身的慣性都是往前的，那麼我們前輪受到的摩擦也會更嚴重
而在這種狀況下，我們需要保證4個輪胎的磨損程度比較均勻性能的匹配，那麼就需要進行四輪換位，將我們驅動輪的輪胎和從動輪的輪胎相互對調
但是對於你2萬公里的輪胎來說的話，還沒有達到需要調換輪胎的週期，還可以繼續使用，除非你的驅動輪胎已經磨損的比較厲害了，那麼也是可以根據情況進行調換的
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汽車剖析
如果家用車一年跑一兩萬公里根本沒必要去折騰，輪胎消耗品五年左右就該替換，五年輪胎也就十萬公里。不可能磨損到沒有的程度，而且到了五年不管你磨損多少都得換新胎了，所有沒必要，而且這五年裡後輪多多少少都有扎胎現象需要修補，前輪是不容易扎的，有時後輪都補幾次了前輪也沒扎過，這樣的後輪你還放心放到前面跑高速用嗎
明古啊
輪胎對換沒有標準的里程數限制，是否有必要也不能一概而論。
輪胎對換的目的是什麼？
原因是四個角的輪胎承載的壓力和工況不同，普通的前置前驅汽車車身主要重量集中在車頭位置，前輪承載的壓力更大而且要負責轉向，磨損勢必會嚴重一些。載重汽車多為後驅車輪以後輪磨損嚴重，只有前後配重平衡的四驅車四輪磨損程度相當。
輪胎磨損不一致所以有必要定期更換輪胎位置，以達到讓四輪四條輪胎磨損均衡的狀態，不過真的有必要嗎？
家用汽車年均行駛里程不過萬餘公里有些甚至只有幾千公里，普通的汽車輪胎磨損到限值至少要七八萬公里；輪胎胎冠的位置有厚實的優質橡膠層，內部還有簾線層、帶束層、鋼絲層，這是輪胎最耐磨的部位。
所以在兩萬公里左右只要懸架參數沒有明顯錯誤，輪胎是不會明顯體現出磨損的，即使是驅動輪。磨損不嚴重的話就讓輪胎繼續磨下去吧，因為平均到四年的時候就要換胎了。
輪胎是橡膠製品
橡膠會自然老化
老化後會開裂
開裂非常危險
有室內停車場的車輛輪胎老化速度比較慢，露天停放的車輛一般在4年左右會明顯呈現老化的狀態；一旦胎壁開裂僅依靠簾線層不足以穩固輪胎形態，胎冠水槽內開裂也有撕裂的風險，所以開裂後輪胎需要及時更換。
而家用車輪胎出現開裂後往往胎冠的花紋還非常突出，大部分時間一個人駕駛輪胎的負荷本就很小，即使用四年車輪也不會明顯磨損。既然沒有明顯磨損還有什麼必要對換，大部分家用車不會等到磨損到如下圖所示的指示標識就要換胎了，所以不建議瞎折騰。
行駛里程多的車輛可以按照實際磨損程度對換（不同車型對換的方式參考下圖），不過如出現嚴重偏磨應該做的是調整懸架而不是單純的換胎，懸架參數錯誤會導致行駛中車身姿態的不穩定。
天和Auto
其實這只不過是車輛的一個正常維護保養的常識，輪胎的調換取決於車輛行駛路況、條件！
第一，對於輪胎的調換，這個還是要取決於實際駕駛的路況，也包括司機用車的條件。正常的情況下，1~1.5萬公里調換一下車輛的輪胎，是因為輪胎磨損的承重點不同！一邊的磨損點過大！也會失去輪胎的整體性能表現！所以才會有調換輪胎這樣的說法！
第二，行車的路況不同，比如跑高速比較多的情況下，在路面比較平整，正常半年或者是幾個月就可以跑到2萬公里，而且也沒有出現吃胎的現象，2萬公里調換輪胎也是沒有任何問題的！如果行駛的路面比較複雜，減速帶比較多，路上都是坑坑窪窪，或者是不平的水泥路面！那麼個人建議1萬公里左右就要調換一下輪胎！
綜合對於這樣的問題，還要根據實際情況而定，定期檢查車輛的輪胎，如果一旦發現有吃胎的現象，第一時間不是調換輪胎，而是做4輪定位，然後_左前對右後，右前對左後，整體的大調換！也可以延長輪胎的使用壽命！也能保證輪胎的一個正常工作性能！
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CMC車主俱樂部
個人認為有必要對換，2萬公里，前後輪胎交叉或正向對換，有利於四個輪胎磨損量均勻一些。其實對換與否主要看4個輪胎的磨損情況，如果前輪胎磨損比較大，後輪胎磨損比較小，那就前後輪胎對換。
我們都知道，對於發動機前輪驅動車，車輛重量分佈不均勻，前面重，後面輕！前輪承受的負荷稍微大一些，摩擦力也就大些，導致前輪磨損大一些！長期這樣行駛下去，就會導致前輪車已經到達磨損極限，後輪可能還完好無損！
一般情況下，如果我們換輪胎，基本都是成對的換，最好4條輪胎一起更換！在每行駛兩三萬公里的時候，對調輪胎，有利於幾個輪胎磨損量趨於一直，更換時比較方便！
其實換輪胎非常方便，我們的車沒次保養都需要檢查輪胎，如果發現輪胎磨損量差異較大，直接告訴師傅更換就可以了，前前後後也就十幾分鍾！
汽車概況
我看好幾個跟帖評論的人根本就沒看明白問題問的是什麼，2萬公里對換指的是通常所說的“四輪換位”，這個我認為很有必要，可以讓四個輪胎的磨損程度比較一致。而不是說讓你2萬公里就換新輪胎！
