摘要：本文主要通過對儀表校準問題的探究，以差壓變送器、壓力變送器、調節閥等的校準為例，解決化工儀表在校準方面的難題！

就地校準也就是安裝在現場儀表的校準。大量的儀表安裝在現場，對這些儀表進行現場校準是經常進行的。

對儀表進行現場校準是儀表日常維修工作的範疇，一般說現場校準儀表只是對示值誤差的確認。按校準定義，校準工作雖然可以包括對儀表其它計量性能的確認，但多數情況下只是對示值誤差的確認。

一．差壓變送器就地校準

差壓變送器分為氣動、電動兩大類，煉油，化工、冶金等行業廣泛採用差壓變送器，大多用來與節流裝置配用測量流量，也有的用來測量液位或其它參數。大量的差壓變送器服務在生產現場，多數情況校準都在現場進行。

（1）工具與儀表

現場校準差壓變送器一般不需要將變送器拆下。先關閉引壓管正負壓閥，打開平衡閥，卸下正負壓排氣孔堵頭，氣壓信號可以從變送器正壓側經校表接嘴進入，負壓側通大氣。校準用的工具無特殊要求，有150mm、200mm（6英寸、8英寸）的常用扳手及儀表工配用的工具即可。做校準用的標準器，其誤差限應是被校表誤差限的1/3、1/10。

校準差壓變送器需用的器具如下：

注：現場一般不具備氣源條件，故一般用手操泵代替氣源減壓閥和氣動定值器。

（2）接線

本文提供的儀表校準接線是儀表從運行狀態取下的接線。現場不取下儀表校準時可結合實際情況連接，如氣動表可不另接氣源，電動表可不另接電源等。電動差壓變送器校準接線原理圖見圖1－1。

對於高差壓的差壓變送器，輸入信號可由活塞壓力計提供。現場校表時直接用現場的電源。

圖1－1電動差壓變送器的校準接線原理圖

1－氣源切斷閥；2－減壓閥；3－氣動定值器；4－被校表；

5－精密電流表；6－數字壓力計；7－供電電源；x－輸入；s－輸出

（3）操作步驟

電動差壓變送器的校準步驟：

①基本誤差校準

a．關閉引壓管正、負壓閥，打開平衡閥。

b．按圖1—1接好校準線路。

c．卸去正、負側排氣堵頭。

d．用空氣將正負壓室內的殘液從排氣堵頭經放空堵頭吹淨。

e．檢查確認後接通電源。

f．經校表接嘴向正壓側排氣孔加信號。選變送器測量範圍或輸出信號的0、25％、50％、75％、100％5個點為標準值進行校準。

g．平穩地輸出差壓信號，讀取各點相應的實測值。

h．使輸出信號上升到上限值的105％保持1min，然後逐漸使輸出信號減少到最少，讀取各點相應的實測值。

i．計算基本誤差：

正行程誤差δz=（Az－Ao）/16×100%

反行程誤差δz=（Af＋Ao）/16×100%

式中δz－正行程基本誤差，%

δz－反行程基本誤差，%

Az －正行程時輸出實測值，mA

Af －反行程時輸出實測值，mA

Ao－輸出信號公稱值，mA

16－輸出信號的上、下限之差，mA

電動差壓變送器的允許基本誤差不得超過變送器規定的精度等級。

②回程誤差的校準在同一點測得正、反行程實測值之差的絕對值，即為電動差壓變送器的回差誤差。

回程誤差的計算：AH＝|AZ-AF|

式中 AH －電動差壓變送器的回程誤差，mA，

AZ－正行程時輸出信號的實測值，mA，

AF－反行程時輸出信號的實測值，mA，

電動差壓變送器的回程誤差不得超過變送器規定允許差絕對值。

③填寫校準記錄 電動差壓變送器校準表格形式如下。

單位 儀表名稱 規格型號 精度等級 測量範圍 製造廠 出廠編號

允許基本誤差：最大基本誤差：

允許回程誤差：最大回程誤差：

校準人：審核人：年 月 日

二．壓力變送器就地校準

壓力變送器是將壓力轉變成20～100kPa氣壓信號或轉變成4～20mA電流信號的儀表，壓力變送器分為氣動、電動兩大類，壓力變送器在煉油、化工、冶金、醫藥等行業廣泛採用。就地對壓力變送器的校準也是經常進行的。

(1)工具與儀器 現場校準壓力變送器不需拆下，也不需要特殊的工具

有常用的200mm、250mm(8″、10 ″)的扳手及儀表工配用的工具即可。校準用儀器的誤差限為被校表誤差限的1／3～1／10。

校準壓力變送器需要的器具如下：

(2)接線

電動壓力變送器校準接線原理圖見圖1-3。

圖1-3 電動壓力變送器校驗接線原理圖

1-活塞壓力計；2-被校表；3-精密電流表；4-24VDC電源

(3)操作步驟

電動壓力變送器的校準步驟

①基本誤差的校準

a．關閉引壓管入變送器的閥，斷開原引壓管接頭，接上活塞壓力計，按圖1－3接好校準線路。

b．經檢查確認無誤後通電。

c．選壓力變送器測量範圍或輸出信號的0、25％、50％、75％、100％5個點為標準值進行校準。

d．用活塞壓力計平穩增加到壓力信號，讀取各點相應實測值。

e．使輸出信號上升到上限的105％處保持2min，然後逐漸使輸出的信號減少到最小值，讀取各點相應的實測值。

f．計算基本誤差：

正行程誤差 δz=（Az－Ao）/16×100%

反行程誤差 δz=（Af＋Ao）/16×100%

式中 δz－正行程基本誤差，%

δz－反行程基本誤差，%

Az －正行程時輸出實測值，mA

Af －反行程時輸出實測值，mA

Ao－輸出信號公稱值，mA

16－輸出信號的上、下限之差，mA

電動壓力變送器的允許基本誤差不得超過變送器規定的精度等級。

②回程誤差的校準在同一點測得正、反行程實測值之差的絕對值，即為電動壓力變送器的回差誤差。

回程誤差的計算：AH＝|AZ-AF|

式中 AH －電動差壓變送器的回程誤差，mA，

AZ－正行程時輸出信號的實測值，mA，

AF－反行程時輸出信號的實測值，mA，

電動壓力變送器的回程誤差不得超過變送器規定允許基本誤差。

③填寫校準記錄 電動壓力變送器校準表格形式如下。

單位 儀表名稱 規格型號 精度等級 測量範圍 製造廠 出廠編號

允許基本誤差：最大基本誤差：

允許回程誤差：最大回程誤差：

校準人：審核人：年 月 日

三、調節閥(附閥門定位器)現場校準

調節閥在調節系統中是執行機構，閥門的動作受調節器控制，同時閥門的動作也直接影響工藝參數的變化，所以除了現場裝有副線的調節閥可以經副線將調節閥切出運行狀態進行校準外，其餘都只能在停運狀態下才能校準。為了提高調節性能，調節閥往往裝有閥門定位器，在一般情況下調節閥都是連同閥門定位器一起校準的。閥門定位器分為氣動和電動兩種。

(1)工具與儀器

調節閥帶閥門定位器及其他附件，機械結構比較複雜，零部件也比較多，所以要求配置的工具比較齊全。要求有套筒扳手、內六角扳手(200～375 mm或8～15 in)、各種規格的活動扳手以及儀表工日常使用的工具，必要時還應配0．5 t的葫蘆。使用儀器如下：

(2)接線及校準步驟

（a）帶氣動閥門定位器的調節閥校準

①接線

按圖1-4接配管線。接通氣源調整定值器，使其輸出(數字壓力計1)為20 kPa，觀察閥門行程是否在起始位置(最大行程位置)。調整定值器輸出到100kPa，觀察閥門行程是否達到最大(起始位置)。圖中數字壓力計2作為監視定位器輸出用。

圖 1-4帶氣動閥門定位器的調節閥校準原理圖

②步驟

a．選輸入信號壓力20 kPa、40 kPa、60kPa 、80kPa、100 kPa5各點進行校準。

b．對應閥位指示應為0、25％、50％、75％、100％。

c．正、反兩個方向進行校準。閥位指示如以全行程(mm)乘上刻度百分數，即能得到行程的毫米數。

（b）帶電氣閥門定位器的調節閥調準

①接線

按圖1-5接配管線。圖中數字壓力計作監視定位器輸出用。

圖1-5 帶電氣閥門定位器的調節閥校準原理圖

先送入4 mA的輸入信號，觀察數字壓力計是否為20 kPa，閥門行程是否在起始位置（最大行程位置)。再將輸入信號調整到20 mA，觀察數字壓力計是否為100k kPa，閥門行程是否達到最大(起始位置)。

②步驟

a．選輸入信號為4mA、8mA、12 mA、16mA、20mA 5個點校準。

b．對應閥門指示應為0、25％、50％、75％、100％。

c．正、反兩個方向進行校準。閥位指示如以全行程(mm)乘上刻度百分數，即能得到行程的毫米數。

在對調節閥校準中，因是現場校準，閥門已經裝在使用位置，所以有的項目如氣密性試驗等無法進行。在定位器和調節閥聯動校準過程中，如發現定位器工作不正常，則應將定位器取下單獨校準。