一千年很短
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
開哪些車的人一看就比較有錢呢？這其實是非常有意思的問題，有些車型看上去比較貴，但卻是很多人打腫臉充胖子買的，或者說買的二手車，目的是為了裝的很有錢。那麼開哪些車的人一看就不是裝有錢，而是真有錢呢，看完文章你也許就會有答案了。
首先就是開超豪華品牌車的人，這個一般裝不出來，就算是二手車也要百萬以上，沒有點身價真的買不起。像賓利，勞斯萊斯，法拉利，蘭博基尼，布加迪等車型，只要開上這幾個品牌車型的人，絕對不會是窮人，身價上億的可能性非常大。
再就是開普通商務車頂配車型的人，例如中型車的大眾邁騰。一直感覺在山東濟南地區開頂高配邁騰的人非官既富，一個開奧迪A4L的人你基本上能夠猜出他的身價，一個開高配邁騰的人還真不好說，尤其是開頂配邁騰的人。之前認識一個開頂配邁騰V6版本的人，穿著打扮也非常樸素，竟然在濟南歷城區有三棟樓，三棟不是三套。後來一直感覺開邁騰的人都很神秘，要不就是真低調，要不就是工作原因不允許彰顯他的實際財富。很多開頂配帕薩特邁騰的人，開奧迪A8L都綽綽有餘，只不過不想買罷了。
玩兒性能車的人一般也都是有錢的主，開奧迪A6L或者寶馬5系的人不一定有多少錢，有可能是事業剛起步，做買賣充門面買的。但是同樣價格買個奧迪S3，然後還一頓爆改，這樣的人一般都不太差錢，玩兒性能車改裝是非常燒錢的，而且在賽道上跑一圈光輪胎錢我們普通老百姓都受不了。40萬買輛A6L很正常，但他不一定有錢。買輛小鋼炮S3的絕對不窮，而且家裡肯定還有別的車，買S3更大的意義是玩。
最後就是玩兒越野車的人，這裡說的越野車不是SUV，也不單單是陸巡霸道，而是真正經常出去越野，爬個山過個河的越野一族。買輛2700普拉多天天在城市裡開的人，很可能不如買一輛牧馬人爆改天天出去玩的人經濟實力雄厚。玩越野車同樣是很燒錢的，車子一般就不便宜，改裝件更貴，天天能這麼出去撒野玩的，社會地位絕對不一般，家底絕對夠殷實。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為開什麼車的人一看就比較有錢？
小馬侃車車
在目前的國內市場，豪華品牌寶馬、奧迪奔馳早已經是司空見慣的車，三者在國內市場一年銷售50萬臺以上，以奔馳寶馬低端車型二十幾萬的起步價，落地在30萬以內，開一輛寶馬、奔馳早已不是什麼稀奇的事情，就我身邊的工薪階層也有開奔馳寶馬的，早些年路虎豪氣沖天，但是國產後也不再是那麼的高高在上，所以我覺得開普通豪華品牌的不一定就是有錢人。而豪車也是數不勝數，所以舉幾個比較有代表性的例子，下面幾個品牌和幾款車，一定是有錢人。
超豪華品牌賓利、勞斯萊斯、邁巴赫
相比於普通豪華品牌的觸手可及，這些超豪華品牌依舊是那麼的高高在上，他們代表了身份、地位、金錢，賓利在國內的車型都是進口，目前最便宜的是200萬起步；勞斯萊斯最便宜的古斯特已經是450萬起步，並且配有專職司機，不是一般人可以裝的出來的。
其餘的超跑品牌蘭博基尼、法拉利當然也是非常昂貴的。
普通豪華品牌的旗艦車型
雖然沒有選擇超豪華品牌，但是針對普通豪華品牌的旗艦車型，比如寶馬7系、奧迪A8L、奔馳S級這些類型的轎車產品，這種車型的高配也在一百多萬左右，也是身份與地位的象徵；
普通豪華品牌的性能車型
豪華品牌的性能車代表了其運動的特質，一般不是為家用而生，反而是為了賽道或者玩具性能而生，比如寶馬M系、Z系列跑車以及敞篷車，購買這些車輛的人一般是因為了喜歡，在資金方面也擁有比較雄厚的實力。
特斯拉
針對特斯拉這種進口電動車，有錢人一是看重它的進口身份，另外作為新鮮事物也會得到很多有錢人的喜愛。
除了以上這些品牌和類別車型， 下面介紹幾款具體的車型：
沃爾沃S90：早年以進口車的身份進入國內市場，沃爾沃雖然只是一個二線豪華品牌，但是其全球獨一無二的安全特性，也是很多低調的有錢人的愛車。
大眾輝騰：雖然是一輛掛大眾LOGO的轎車，但是俗話說“不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母”，作為段子裡最著名的大眾車，輝騰以其低調的特性彰顯著豪華，所以開輝騰的人一般財力都比較雄厚，而且比較低調。
豐田埃爾法：作為國內明星和富豪們最愛的保姆車，常年處於加價30-50萬的狀態，所以能忍受這個加價的，一般也都是有錢人。
日產GTR：這應該是最低調了日產車了，作為日產最昂貴的性能跑車，一般來說，不是出於發自內心的喜愛，同時擁有不錯的財力，是不能接受日產LOGO下這麼昂貴的價格的。
我是孤獨的車輪，為您解答各種購車、用車的問題，如果有相關的疑惑，可以關注我。
孤獨的車輪
這個問題問得好，到底是哪些人會開哪些車呢，我覺得什麼樣的人開什麼樣的車都是有規律的，我分析了一下，有幾種情況：
1.開20年車齡以上古董車的人。在90年代，很多車大量進口進入中國，那會開始，私家車在中國家庭裡開始慢慢普及，但是那會只有生意做得好的有錢人（有大哥大）才開得起，車價都太貴了。比如老的普桑，老君威，老皇冠還是大眾路上看得見的，都要30萬以上，那會人均工資才幾百都沒有。因此，現在開車齡20年以上的車，因為保養非常好，非常珍惜，買的時候又貴，開的人都是鑽石王老五喲。
2.開性能車的人。這些人可能會選擇一個市面上的普通車型的性能車，低調的同時又能享受駕駛的快感。比如奔馳的amg系列，寶馬的m系列，奧迪的rs系列，或者更小眾的如阿爾法羅密歐的四葉草版本，這種人群雖然往往開的年輕人多，但是往往家裡有大礦，不然這種性能車型普通家庭也不會去買。而那些開保時捷，瑪莎拉帝之類的往往都是做企業的，雖然生活看上去富裕，但可能各種欠款貸款三角債之類的，資本還有可能會負，當然也不是絕對啦。
3.開豪華品牌電動車的人。現在新能源汽車越來越普及，除了很多新的電動汽車品牌之外，很多豪華品牌的車企也都量產了自己的電動車型。如沃爾沃的T8版本，寶馬7系，5系的電動混動版本等，因為可以上綠牌，而又低調舒適，所以，開這些車的人一般都是有實力的，畢竟這些車並不便宜，但是又看上去不是很高不可碰的豪車。
這些是我個人觀察出來的，不喜勿噴，歡迎留言，哈哈哈。當然，錢還是要踏實得賺，車還是要買自己喜歡的。
年糕的先生
很多高端消費者是很低調的，不喜歡過於高調，也不喜歡過於顯富，所以這類人群喜歡選擇一些低調有品質的車型，比如謳歌MDX，英菲尼迪QX80
英菲尼迪QX80全款落地
指導價格113.8萬，目前沒什麼優惠，保險3萬左右，購置稅，強制險，上牌等費用共11萬左右，全款落地128萬左右
英菲尼迪Qx80
英菲尼迪QX80定位為大型SUV，價格水平與寶馬X7，奔馳GLE等豪華車型持平，是非常低調的豪華車型，很多消費者對於英菲尼迪車型的價格水平沒有概念，這款大型SUV整體的實力還是很強的，大部分人在這個價格水平可以選擇很多豪華車，但是選擇英菲尼迪QX80的一定是低調的有錢人
謳歌MDX全款落地
指導價格：84.8萬，目前優惠10萬左右，優惠完74.8萬左右，保險2萬左右，購置稅等費用共7萬左右，全款落地84萬左右
謳歌MDX還是非常低調的，早些年落地價格逼近100萬，但是很多消費者對於這個品牌一無所知，也不會認為這款車會和寶馬X6一個價格水平，所以選擇謳歌MDX的消費者一定是隱形有錢人，並且很低調
總結：奔馳寶馬等豪華品牌，品牌力很強，但是優惠力度大，很多車型價格並不是很高，但是英菲尼迪QX80和謳歌MDX兩款車型都是低調的豪華車，選擇這兩款車型的消費者一定是有錢人
色彩車圈
一個大哥買的奔馳s600，把標扣下來，換成了s350的標，我當時從心底就很佩服這個大哥了。
李當心1
哪些車一看就是有錢人？
很多人都會脫口而出：奔馳車、寶馬車，一看就是有錢人！
街拍創始人 @風流才子張江雄 認為：不盡然，開奔馳、寶馬的人未必就是有錢人，也有很多人是貸款買的車，身負幾十萬的房貸、車貸的“負翁”比比皆是，要比現金和存款的話，可能還沒你有錢！
到底哪些車一看就是有錢人呢？ 不妨跟我來分析一下：
第一：看汽車品牌
勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、蘭博基尼、保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂、邁凱倫、阿斯頓·馬丁等等，這些如雷貫耳的汽車品牌，動輒高達數百萬人民幣售價的汽車，這些車一看就是有錢人。
第二：看汽車造型
如果你分不清汽車品牌，哪就看看汽車造型，一般很酷炫、很拉風的超跑類汽車，比如你可能很少聽說過的“布加迪、帕加尼、科尼賽克”等，哪是動輒數千萬人民幣售價的超跑，連勞斯萊斯、賓利在它們面前都成了小弟，這些車一看就是有錢人。
第三：看汽車改裝
除了超跑類汽車造型很酷炫、很拉風之外，還有改裝過的汽車也是，“改裝車”不僅外形酷炫拉風，而且性能也是相當的強悍，部分改裝車就是“燒錢車”，改裝費用都可以購買好幾臺“原裝車”了，這些車一看就是有錢人。
第四：看房車、看身份車
很多房車，也是“改裝車”過來的，比如奔馳房車等，其售價也都輕鬆上百萬人民幣了，這些車一看就是有錢人。最後還有一種車，有錢也買不到，要看汽車主人，姑且就叫“身份車”，比如紅旗L5，號稱“中國版勞斯萊斯”，售價500萬人民幣起，這些車不光是“有錢人”這麼簡單了。
綜上所述，有些車一看汽車品牌，二看汽車造型，三看是否改裝，四看是否房車和身份車，有錢沒錢，立馬分曉！
風流才子張江雄
買530的不一定有錢，買M760的一定有錢。買E級的不一定有錢，買S680的肯定有錢，買A6的不一定有錢，買A8W12的肯定有錢...
說白了，消費的觀念不一樣，普通人也許只是想買一個品牌，一個檔次，一個省心的好東西，有錢人想的卻是獨特，魅力和與眾不同...
而這種消費觀體現的正是兩種人的身份和地位，普通人哪怕是隨便就能掏錢買的起5系，E級，A6的人，最多也只是好一點的中產，他們還在為生老病死而掙扎，有錢人已經進入另外一個層次...
哪怕是好色之徒，玩的也是有頭有臉的明星，或者包個幾線的小明星當二奶，好酒之徒已經不滿足喝什麼拉菲，人家自己買莊園自己釀，好玩之人不是環球旅行，而是國外買個農場，有湖有山有森林，約幾個好友到自己的農場打獵...
其實車是最低層次的身份牌，有錢人中喜歡車的並不多，他們大部分只是聽說哪個好用買一輛，反正不是自己開，坐哪輛都差不多，他們喜歡的是一些獨一無二，或者非現代機械流水線出來的東西，他們喜歡享受定製或者孤品一類的東西……
另外，在中國，普通大眾能經常親眼見到的都不算有錢人，有錢人出入的地方都很私密，他們的圈子很大同時也很小...
夜幕下的小景天
我覺的開豐田陸巡，埃爾法，雷克薩斯570的這些人才真的是有錢人。
遠在天邊的嚮往
有的人不是有錢人，花三十幾萬，買一臺二手奔馳s6oo，經過翻新，再開起來，你說，不知道底細的人，會認為他是窮人還是富人呢？
所以，光從購車的車來看，看不出車主是窮人還是富人！
有的窮人貸款買豪車，有的富人買便宜車。
用戶創維
那些說什麼有錢低調身家幾個億的人開臺十幾年前的舊車，開一臺十來萬的本田。這些人統統自己臆想出來的。第一，人家有多少錢會和你說嗎？第二，他們企業不用繳稅？大多數買超過100萬車的人，都是上公司戶，因為可以抵扣稅款。所以豪車大多數上公司戶。第三，真以為車就是面子問題嗎？老闆們都是實用主義者，車是工具，是要來見客戶，要商務用的。說大老闆開十來萬車的人，根本就是自己想象的。現實根本沒有這樣的人。
