華為：我們不造車，只是“造好”車和造“好車”

“我們要幫車企‘造好’車，造‘好車’。”

這是華為輪值董事長徐直軍的一句發言。什麼？華為不是做手機的嗎？怎麼也開始做車了？筆者看到這句發言，稍稍懵了一下。

於是趕緊查了一下相關訊息，又查到了一句話，還是徐直軍說的：“難道還要寫個學書不成？”這是他在今年4月上海車展上說的，為了否認華為將要造車的傳言。

其實華為將要造車的說法早就在2016年開始興起了，沒辦法，華為的行為實在太讓人浮想聯翩了。跟汽車代工商麥格納斯太爾接觸，與清華大學聯合秘密研發自動駕駛汽車，在公開渠道大張旗鼓地招聘汽車專業人才，以及在上海改裝一輛車身上印有華為字樣的特斯拉Model X，無一不讓人浮想聯翩。一段在推特上流傳甚廣的疑似華為輪值CEO內部講話甚至聲稱，“未來有自動駕駛能力的電動汽車，除了底盤、4個輪子、外殼和座椅外，剩下的都是我們擁有的技術。”

儘管華為一再否認自己將要造車，可是你一副躍躍欲試的樣子，怎麼讓人不懷疑呢？並且華為在“忠貞”的方面可是出過前科的。任正非的不做手機的言論言猶在耳，結果現在華為已經成了世界第三的手機廠商了。

所以許多人都稱華為很可能已經在偷偷研究造智能汽車了，筆者就想，若是華為真的造車，那麼等他開始銷售的時候，一定捧場。

可是筆者對能夠在自己買第一輛車的時候買到華為汽車持保守態度，我相信華為能夠越做越好，可是那是對如今這個狀態下的華為來說的，而若是華為忍不住參與進了汽車行業，還是人工智能汽車的行業，就不敢一直保持信心了。

首先人工智能本身就是一個燒錢的行業，而華為明顯就想做比較前沿的那部分，那麼想不燒錢就更不可能了，如此一來，華為非得準備好一大筆資金才行。

那麼他會從現在的利潤裡面拿出來？肯定是的，那麼如果突然蘋果手機在某個硬件功能上做出了革新，華為肯定是要跟進的，這時也是要拿利潤和一些儲備資金的，可是筆者可是瞭解到，華為在不久前的出貨量已經達到了兩萬。現在問題來了，面對更上一層樓的商場份額，你革新上花了這麼多錢後，真的還夠錢來留住這麼大的市場份額嗎？

至於5G領域的技術，雖然不是生產終端，但是資金的供求也是大同小異。

筆者就是看到向一個新行業進軍對自身正在進行的事業其實還是有挺大影響的，而現在華為說難聽點，還是多事之秋，所以才會覺得，不大可能那麼快向一個新行業進軍。