欣諾寶貝兒
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這是一位頭條號為“手機用戶7007337632”的朋友發起的問題邀請，驃騎府應邀來回答。
上圖為GV300S，價格是2.78萬。
上圖為升仕310V，價格是2.68萬。
先說說外觀吧！兩款車同屬巡航車類型，選擇這種車型的人不可能對外觀忽視，對吧？沒個好皮囊哪能愉快的裝逼？
如果你年紀較輕，接受新鮮事物，喜歡酷炫及動感時尚的外觀設計，驃騎府覺得升仕310V更適合你，這是一款號稱具備運動能力的巡航車，外觀設計時尚，線條利落簡潔，驃騎府的看法是還行，不難看。不過，如果後期能有中置獨立後懸架和單搖臂的版本，相信在顏值這一塊會有更大提升。
如果你有美式巡航BOBBER情結，GV300S是比較適合你的選擇，就外觀來說，驃騎府認為是國內難有對手的存在，很漂亮。
動力上可以這麼說，如果你追求乾淨利落的加速，對於性能有一定要求，升仕310V無疑要更勝一籌，單缸水（油）冷的發動機，能爆發出最大26KW的功率和30NM的最大扭矩，實測數據不詳，但是同款發動機的升仕310R能做到零百加速6秒出頭的成績，相當不錯了。
GV300S其實也不差，只是說與升仕310V比起來，在絕對數據上是不如對手的，但是別忘了GV300S可是V型水冷的雙缸發動機，雙缸的發動機，尤其是V雙，動力特性與單缸高轉發動機是截然不同的，具體你可以查閱驃騎府在9月27日的答題《請大神分析一下GV300S的發動機性能如何？相當於同級別的什麼發動機，謝謝大神？》，裡面有詳細介紹。
就平順性和加速線型來講，GV300S是遠遠超過了升仕310V，因為是雙缸機器。雙缸的發動機允許一定程度的拖檔，換擋時機無需像單缸機把握得那麼精確，如果你不明白，驃騎府舉個例子吧！單缸機的檔位時速重疊區域比較小，對於檔位選擇要求比較苛刻，該掛三擋的時候你還在四擋，就會感覺有拖檔現象，你得立即減檔才能扭轉這個現象，而雙缸機要包容性更好，三擋剛剛好，實際上四擋也不會拖檔，只是加速要慢了點，就是這個意思，尤其是跑山路或者市區路段時，這點更明顯。
所以這個特性就使得駕駛雙缸發動機的人感覺更從容不迫，沒有壓力，尤其是V雙的發動機佈局，在扭矩輸出上更是佔盡優勢。這點是兩款發動機在特性上完全不同的地方。確切點說，V缸的發動機動力曲線的高原更平坦，單缸機更陡峭。
配置上升仕310V完勝，不能說吊打吧，優勢很大，滑動離合器國內都沒有幾款車有裝備，他就有，雖說不是什麼高科技玩意兒，但是很實用。另外為了配合新銳巡航車的定位，其他一些看起來酷炫感十足的配置也一樣不落，例如TFT液晶顯示屏，LED光源，鋁合金搖臂，粗壯的後輪胎看起來視覺效果一流。
而GV300S實際上是屬於復古車裡面的BOBBER風格，不可能有什麼時尚的配置，因為與整體風格不搭，就得看起來有“古舊”的感覺，例如還是鹵素大燈，鋼管後搖臂，指針儀表，水滴油箱等等。
做工上升仕310V也更好，最起碼看起來確實是很精細，但是GV300S也還不差，看得過去。
操控上GV300S實際上要更靈活，更刁鑽，因為前後輪直徑分別只有16寸和15寸，而升仕310V採用的是街車的輪轂規格，前後輪規格都是17寸，理論上輪轂直徑越小，轉向越靈活，直徑越大，轉向越笨拙，但是存速性能也較好，直道更穩定，這就是輪轂直徑不同帶來的操控上的差異。
而且升仕310V的軸距達到了1488mm，與GV300S的軸距只有1428mm相比，彎道內肯定更笨拙，但是優點就是——縱向穩定性更好，直線行駛的循跡性更強。
好了，比到這裡差不多了，喜歡誰還得看你自己更喜歡那種外觀風格和動力特性，操控差異等等方面，驃騎府不會直接告訴你誰更好，因為個人的主觀因素起來決定性作用，例如驃騎府會選擇GV300S，因為畢竟年紀已經到這裡了，GV300S更適合我的年紀。如果你非要說——直接說吧！到底誰好？那我只能說你根本沒用心看驃騎府的回答，說再多對你也沒用，你還是問別人吧！
