當新生力量層出不窮，汽車消費的主力也正在悄然發生變化，年輕運動化的這一股浪潮正在席捲汽車消費者們，而車企們也試圖迅速抓住年輕運動化的這場競爭，紛紛將旗下的車型注入“運動化”的標籤。
不過，隨著如今市面上貼有“運動化”標籤的轎車越來越多，打著“運動化”幌子的“偽運動化”轎車亦是層出不窮。其中號稱“買菜神車”的家轎卡羅拉也突破自我，在原有車型上加入了運動化的標籤，而新一代福克斯ST-Line最大的亮點同樣也是時尚運動。
一個是豐田的“家轎銷量神車”，一個是搭載新動力技術以及ST-Line套件的運動車型，為了證明誰才是真正的運動化轎車，我們選了指導價15.08萬新一代福克斯2020款三廂EcoBoost 180ST-Line與指導價14.58萬卡羅拉2019款1.2T S-CVT GLX-i旗艦版兩款車型來對比，讓它們用事實說話。
動力操控：福克斯動力參數技高一籌
年輕人的世界是多元化的，他們有時是理性的，有時又非常感性。比如面對據理力爭的數據時，會毫不猶豫的偏向數值更高的那一方。
先不談卡羅拉與新一代福克斯ST-Line誰的運動體驗感更強？僅從數據來看，新一代福克斯ST-Line車型所使用的1.5TEcoBoost發動機最大功率達到128kW，最大扭矩達到243N·m，足足比卡羅拉的1.2T在最大功率上高出了43kW，最大扭矩高出58Nm，新一代福克斯ST-Line佔據絕對優勢。
同時，新一代福克斯ST-Line搭載的8AT變速箱相較於卡羅拉CVT變速箱成本更高，常見於豪華運動型車型上，而卡羅拉CVT變速箱更常見於舒適省油的普通轎車上，僅從變速箱來看新一代福克斯ST-Line就更具駕駛樂趣。
除了動力總成，新一代福克斯ST-Line還使用了米其林235/40R18同級領先的超高輪胎規格，比卡羅拉的胎寬高出30mm，輪轂尺寸大2寸，這也在很大程度上保證了車輛行駛的穩定性和過彎抓地力，極大的保護了駕駛員操控的穩定性。
同樣在輔助駕駛配置上，新一代福克斯ST-Line具有運動、經濟、標準等三種駕駛模式比卡羅拉僅有一種駕駛模式更加豐富，同時新一代福克斯ST-Line還有M擋，使用換擋撥片為駕駛員帶來更多駕駛樂趣。
實際體驗：福克斯駕駛樂趣更足
得益於新一代福克斯ST-Line更勝一籌的動力參數，在實際駕駛中，自然其加速能力就像其超越卡羅拉的發動機參數一樣完全甩開了卡羅拉。
擁有澎湃動力的同時，在操控方面更是有著不同量級的表現，當握住新一代福克斯ST-Line的方向盤之後，它的操控樂趣足以讓人捨不得放手，即使在彎道中也不會感覺到明顯的側傾，換到日常駕駛也不會有很"硬"的乘坐感。而方向控制總體感覺輕盈、靈巧，指向性和精確度也很到位，路感有過濾但仍比較清晰，接近跑車運動風格，是一輛不折不扣的運動小鋼炮。
而駕駛卡羅拉帶來更多的是普通家轎舒適的感覺，是一臺缺乏駕駛樂趣的“買菜車”，幾乎找不到像新一代福克斯ST-Line那樣的操控駕駛樂趣。
此外，在駕駛過程中，新一代福克斯ST-Line搭載了達到L2級自動駕駛輔助
Co-pilot 360 智行輔助系統，該系統包含了碰撞預警、主動剎車、一鍵自動泊車和全速域（0-200km/h）自適應巡航等黑科技。在駕駛過程中，自動跟前車、防碰撞提醒等，都可以使駕駛員可以輕鬆自動，減少交通事故。
儘管卡羅拉全系也配備了L2級自動駕駛，但新一代福克斯ST-Line的Co-pilot 360 智行輔助系統與卡羅拉相比，在實際體驗中，雷達識別更加靈敏、反應更加迅速。
而新一代福克斯ST-Line採用了更顯高級質感的E-shift電子旋鈕，操作更便捷，而卡羅拉依舊延續著其普通的檔杆設計。
實際體驗下來，新一代福克斯ST-Line比卡羅拉，不論是操控還是輔助配置都更具駕駛樂趣。
顏值: 福克斯更具運動“野性”
在如今“看顏當道“之下，一輛車的外觀顏值在很大程度上決定了消費者是否購車。而正所謂“蘿蔔青菜各有所愛”，對於顏值上的喜好，誰也不敢保證誰就是標杆。
不過像拉羅拉這樣中規中矩、平淡無奇的這種設計，放在人群中實在會讓人很難眼前一亮，回頭率非常低。
反觀新一代福克斯ST-Line，鋒刃型LED大燈結合其動感十足的前臉以及流暢的車身線條，再加之ST-Line車型上專屬的外觀套件，迸發出一種剛柔並濟的火花，短時間內，一種“時尚運動“的心動感便油然而生。
這樣高顏值的車型自然自帶流量，不僅駕駛員開起來心情愉悅，就連在新一代福克斯ST-Line身邊駛過的人也不禁想多看幾眼。
尤其是新一代福克斯ST-Line上新穎的18英寸五輻雙色輪圈、紅色剎車卡鉗以及邊雙出排氣的設計，都讓向大家展示著時尚運動的同時，還觸發著年輕人的駕駛激情。
相比全系千篇一律的卡羅拉，不僅更具運動感，還彰顯了新一代福克斯ST-Line車型的特殊性。
同樣，進入車內，新一代福克斯ST-Line的內飾比較簡潔，而在這簡潔之中，擁有視野開闊的全景天窗以及當下最流行的全新的懸浮式中控大屏無疑讓人眼前一亮，但卡羅拉的內飾就和它的外觀一樣了，“老派”感十足，沒有太多新意。
通過以上對比不難發現，對於一輛車而言，運動化似乎更是一種特質，也是有別於他者的精神內核所在，此時新一代福克斯ST-Line與卡羅拉誰更運動已是一目瞭然了。
而對於當下年輕的消費者們而言，如果你的預算充足，想要買一款顏值與動力均在線，買到一輛鋼炮味十足的運動轎車，那新一代福克斯ST-Line的確是首選之一。
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