進站策略與時機正確讓漢密爾頓贏得墨西哥大獎賽

起跑之後因為第二彎與Max Verstappen的擦碰而掉位置且底板受損，Lewis Hamilton仍憑藉正賽速度更佳的Mercedes AMG賽車，以及更為正確的進站策略與時機，打敗從頭排起跑的兩位Ferrari車手，勝出墨西哥大獎賽，但隊友拿下季軍，使得他的第六個世界冠軍還欠缺臨門一腳。

儘管在第一個彎前靠著激進的防守方式保住了第二的位置，但未能在競爭對手Pitstop的第一時間作出反應，Sebastian Vettel持續留在場上浪費了太多時間而名次滑落，比賽尾聲又未見他們所期待的輪胎使用圈數優勢而難以扭轉情勢，只能接受亞軍是他所能取得的最好名次。

起跑不佳的Valtteri Bottas，第一個彎前就掉到兩位McLaren車手之後，花了不少圈數才回到原本的位置上。隨後芬蘭車手靠著一停策略幹掉了採許兩停的Charles Lerlerc以及Alexander Albon，並在比賽尾聲為Vettel帶來不小的壓力，終場拿下了季軍。

墨西哥站的起跑頗為刺激，第二排的Hamilton以及Verstappen的起步優於頭排的Leclerc以及Vettel，為了擋下對手，Vettel差點把Hamilton逼出場外，讓Verstappen有了與Mercedes AMG王牌並行的機會，兩人在第二個彎前數度擦碰並偏離賽道，Hamilton滑落兩個位置，而Verstappen更掉到了第八，Ferrari車手領先在前。

雖然Hamilton很快就超越了Carlos Sainz，但始終無法從Albon手上討到任何便宜，直到採取兩停的泰國車手與領先的Leclerc早早在第14圈左右進站換胎。

為了讓Hamilton能夠利用進站時間差超越Vettel，Mercedes車隊選擇提早在第24圈讓他完成唯一的Pitstop，雖然現任世界冠軍屢次質疑太早，但他確實在Vettel第38圈進站重返賽道後，跑在德國車手前面。

儘管Ferrari預測早14圈進站的Hamilton會再比賽尾聲掉速度，Vettel便能夠靠著輪胎優勢趕上並超越對手，但這樣的場景並沒有發生，直到衝過方格旗Hamilton的圈速始終不亞於Vettel，順利贏得墨西哥大獎賽冠軍。

而Vettel不僅無法對Hamilton造成威脅，甚至還被差不多時間進站的Bottas趕上，但幸好還能夠靠著Ferrari優異的直線速度擋下芬蘭車手的所有攻勢。

這也就是Mercedes要Hamilton早點進站以超越Vettel的原因，他們在直線路段上實在太快。最後Vettel只能以亞軍作收，而Bottas獲得了第三名。

而第二套的中硬胎並沒有能夠替採取兩停策略的Leclerc以及Albon帶來任何優勢，兩人都無法在這套胎期間有效縮短與領先集團之間的差距，使得竿位起跑的Leclerc最後苦吞第四，而起跑進佔前三的Albon只拿到了第五名。

在第二個彎與Hamilton的事故掉到第八之後，Verstappen隨後又因為急著超掉Bottas而與之擦碰，爆胎讓他滑落到最後，但他卻憑藉Red Bull賽車的速度優勢，硬是殺回了第六名，相當了不起。

在與Daniel Ricciardo糾纏了大半場比賽之後，主場車手Sergio Perez成功守下了後段比賽搭載著更軟配方輪胎的Renault車手，拿下了中游集團最好的第七名成績，澳洲車手名列第八。

而原本跑在第九的另一位Renault車手Nico Hulkenberg，則是在最後一個彎被緊跟在後的Toro Rosso車手Daniil Kvyat追撞而失控打滑，並且再被另一位Toro Rosso車手Pierre Gasly超越。最後Kvyat因為這起事故被罰加時10秒，Gasly獲得第九，Hulkenberg拿到最後一分，Kvyat掉到第11位。