用戶80607233671
在你的問題內容中，提出看了帕薩特、邁騰、凱美瑞這三款B級轎車，目前這三款中型車都是市場暢銷的的車型。大眾和豐田這兩個車企一直深受人們的喜愛，自然分別為大眾旗下和豐田旗下的帕薩特，邁騰，凱美瑞這三個暢銷B級車更是作為廣大車民的首選。
下面就一起來聊聊帕薩特、邁騰、和凱美瑞:
這三款車型裡，帕薩特和邁騰車型，其實就是大眾品牌旗下孿生車型，除車型外觀和內飾佈局有點區別，車型其他數據和配置都無差異。
大家應該也都知道，大眾車車身重，覆蓋件厚，皮實些，做的是渦輪增加發動機，動力強。豐田車，則車身輕，覆蓋件薄，自然吸氣發動機，省油，耐用，反正各有千秋。
豐田凱美瑞採用2.0和2.5的自然吸氣發動機，帕薩特和邁騰的採用的是1.4T和1.8T以及2.0T渦輪增壓發動機。
動力方面有那麼些相差，凱美瑞2.0排量最大馬力169匹，而帕薩特和邁騰他們是180匹，最大扭矩300,凱美瑞只有201。對比來說的話，帕薩特和邁騰的動力稍微好些，跑高速和超車效果很好。但是在實際駕駛過程中，凱美瑞的油耗相對要低一些。在對於樓主提出了“平常高速比較少”這個問題，選擇凱美瑞還是相當好些。
論後期市場保值率的話，凱美瑞的價格要更高一些，而且凱美瑞的手自一體變速箱更靠譜一些，自然吸氣發動機更穩定一些。
對於“本人最近想買一臺B級車，大概看了帕薩特，邁騰，凱美瑞。平時高速比較少，望老鐵推薦”這個問題，個人建議可以選擇凱美瑞，2.0和2.5這兩個版本，建議購買2.5版本的，這樣動力方面強勁些，駕駛也舒服，也不耗油。
檢車寶
看了好多評論都是各有說法，不好評說，就說說我自己吧！我家一臺08款凱美瑞2.0老婆開，16萬公里。一臺06款君越2.4我開，15萬公里。到目前為止，凱美瑞正常保養，換過四條胎，一塊電瓶及火花塞，其它什麼都沒動過，燈泡都沒換過一個。
君越就不同了，除了正常保養外，換過天窗、油門踏板、剎車軟管，剎車盤等等。
至於駕駛感覺，我並不認同他們說的這感那感，實際上你開慣哪個就是那個感覺。假如你突然換了臺車，開始幾天你一定不太習慣，過幾天就習慣並且喜歡上了，對吧？
咱買了車就是希望平平安安，順順利利的使用，絕不希望經常跑4s店不是？倘若動不動就去修車，花錢費時不說還生氣耽誤事，多煩人！
我不能說德系日系哪個缺點多，自己多看看用車心得和評論吧，幫助挺大的，花自己的血汗錢買車無關愛國與否。別看那些不著四六的理論ABC，唬人的。
一樓45423
千萬別買帕斯特 我買了三年了，讓東營廣饒的4S店坑了，車買的時候沒注意上面顯示跑了100多公里，回家仔細一看庫存半年以上，考慮路程有點遠沒回去換 估計回去也不給換，現在經常壞，今天這裡出故障，明天那裡有故障，打上海總部電話還有四兒子店推來推去。
666山泉水清
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
想買一臺b級車，平時開高速較少，邁騰，帕薩特，凱美瑞怎麼選。開高速較少，也就是經常在市區開了，應該是以家用代步為主，這種情況下個人比較推薦凱美瑞。
家用車還是要注重穩定性和安全性，而凱美瑞在這兩方面都做到了高水平，小毛病較少，沒有明顯硬傷，而且tnga架構下的凱美瑞在車身剛性和軟件安全配置方面都非常出色，標配10氣囊，像主動剎車，車道偏離等也都有給到，中保研碰撞成績全面碾壓邁騰帕薩特兩兄弟。帕薩特和邁騰市場認可度雖然也比較高，不過穩定性還是差點意思，更加偏向商務，而且帕薩特在近期的碰撞測試中表現的慘不忍睹，不禁讓人質疑所謂德系的厚重和嚴謹。
凱美瑞家用的話，推薦2.0豪華，19款凱美瑞2.0豪華國六，官方指導價19.98萬，優惠0.3萬，終端裸車成交價19.68萬，落地再加購置稅17416，車船稅480，強險950，商業險6511，上牌500，共合計22.2萬左右。
凱美瑞2.0動力方面搭載2.0自吸發動機，參數為121千瓦，210牛米，變速箱配10速模擬cvt,零百成績10.3秒，加速感覺平順線性，日常市區走走停停不肉，家用妥妥的沒壓力。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教舒適，濾震柔和，同時有不錯的支撐性，質感上佳，開起來坐起來都不難受。內飾方面，整體配色溫馨，佈局新穎，中控y型區域很有設計感，中控屏尺寸9英寸，顯示清晰，操作流暢，在這個級別中有一定的豪華感。空間方面，軸距2825，後排腿部兩拳，頭部四指，坐墊軟乎，坐進去開闊不侷促。
三款車中家用市區為主的話，還是推薦凱美瑞，這款車顏值老少皆宜，穩定性高，經濟保值，動力，空間，內飾，配置和舒適度也都不錯，而且很安全，總的來說非常貼閤家用調性。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
上汽大眾19款帕薩特380TSI豪華版，指導價24.79萬，銷售優惠1.2萬元，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大220馬力，匹配7檔雙離合變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。
廣汽豐田19款凱美瑞2.5G豪華版，指導價21.98萬，暫無銷售優惠，車型動力搭載2.5L自然吸氣發動機，最大209馬力，匹配8檔手自一體變速箱，車型後懸是E型多連桿獨立懸架。
一汽大眾19款邁騰380TSⅠDSG豪華版，指導價24.41萬，銷售優惠2.8萬元，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大220馬力，匹配7檔雙離合變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。
以上三款豪華版車型定價上有差距，排序是帕薩特>邁騰>凱美瑞車型，車型價格優惠後排序是帕薩特>凱美瑞>邁騰車型，而從三款車型動力配置上來看，是帕薩特和邁騰車型發動機有220馬力，比凱美瑞車型只有209馬力要大一些，所以邁騰和帕薩特車型在起步百米加速上，分別是以7.1s或7.4s成績超過凱美瑞車型9.17s成績，也是兩款德系裡帕薩特車型相比邁騰車型重了45kg的加速結果。
三款車型變速箱形式不同，帕薩特與邁騰車型匹配是大眾自家產7檔溼式雙離合，變速箱質量穩定性表現不錯，起步加速快換檔速度更快，是這款雙離合變速箱的最大特點，而凱美瑞車型匹配也是自家產8AT變速箱，起步加速平穩線性平順性很好，是這款8AT變速箱的最大優勢，更重要的是凱美瑞車型8AT變速箱相比雙離合更節油。
而三款車型底盤形式相同，只是有稍許結構上的區別，從底盤質感和整體性表現上看，是帕薩特和邁騰車型更棒，但從舒適性上來看，是凱美瑞車型底盤有韌性表現更好。三款中型轎車在車身尺寸上，是帕薩特車型有車長車高優勢，凱美瑞車型有車寬優勢，邁騰車型相比較無優勢，但車型軸距長度與帕薩特一樣同為2871㎜，超過了凱美瑞車型軸距，所以還是帕薩特車內空間大舒服。
三款豪華版車型的安全和實用配置就不贅述了，因各有車型配置注重點和特色，至於你問:本人最近想換一臺B級車，大概看了帕薩特，邁騰，凱美瑞，平時高速比較少，望老鐵推薦？，個人觀點認為，這三款車型裡，帕薩特和邁騰車型，其實就是大眾品牌旗下孿生車型，除車型外觀和內飾佈局有點區別外，車型其他數據和配置都無差異，只是在這三款豪華版車型裡，要數帕薩特車型定價稍高，所以按照家用車型的屬性及性價比來看，是首先不值得考慮和不選擇的車型。
剩下邁騰和凱美瑞兩款車型做對比，按照你的平時高速比較少的用車需求，其車型使用價值，多數時間都是在家用代步出行範籌內，如果按這兩款車型風格和配置功能分類，邁騰車型是渦輪機頭更適合長途高速行駛，而凱美瑞車型是自吸機頭，加之還有更平順的8AT變速箱加持，更適合城區環境家用出行，即便是有長途用車需要，凱美瑞2.5L車型的性能及應對，也是完全沒有問題的，所以選擇裝配有主動安全配置的凱美瑞2.5L車型更恰當及合適。
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老蘿閒語
我仔細看了看你的問題，一說B級車，那你首先想到的是帕薩特，邁騰，凱美瑞，說明你更傾向於商務，高速跑的少，側重於家用！
也就是說你需要一臺商務兼家用的B級車。
因為B級車就那麼幾款，帕薩特，邁騰，凱美瑞，雅閣，雪鐵龍C5，標緻508，蒙迪歐，邁銳寶，馬自達阿特茲，除了你說的前三款，其他的都太有個性，所以沒進入你的備選名單！
所以你的潛在選擇是帕薩特，邁騰，凱美瑞，雅閣，其實這幾款車不相上下，各有千秋。
都有自己的缺點，也有自己的優點！
之所以選B級車，肯定不是為了飆速度，肯定是走成熟穩定路線，優雅高貴最好，這一點凱美瑞雅閣都可以啊，邁騰標榜運動商務，帕薩特中規中矩。邁騰，帕薩特的設計一個模樣，比較幹練，商務沒得說，除了商務，其他的特性沒多少了！
雅閣也可以商務，也比較運動，比較凌厲，如果你傾向於運動，可以考慮！
凱美瑞商務不用說，優雅也還可以，比較圓潤的感覺！也許就是你需要的那一款！
這是就整體感覺而言，就設計來說，日系車懂得東方人的審美，設計元素接近我們的生活，德系車更體現工藝藝術，機械感強！
打個比方，日系車就像茶，德系車就像咖啡，茶有茶道，咖啡嘛，你懂的！
行走的糖果
凱美瑞好。帕薩特與邁騰是一個東西。我老婆就幹過一件蠢事。邁騰剛剛上市的時候，因為我們身邊有好幾個人購買的都是邁騰，所以她有一個閨蜜要買車的時候，她就推薦閨蜜買邁騰【沒有想到的是，邁騰很爛，過了幾年邁騰各種各樣的毛病就出來了，窗戶關不上，水箱漏水】。他們再換車的時候就不敢再買邁騰系的了。而凱美瑞是屬於【豐田系】的。老道買的花冠，開了六年依然車況十分良好。後來換車變成皇冠，也是質量槓槓的。現在的新皇冠其實也不貴【28萬吧？】
太素老道
我悔過，我簡配，我換殼，我剎不住，我用老技術所以耐用點。
我們豐田集團為了車不出毛病，用的技術都是15年前的，威馳，卡羅拉，凱美瑞，我們每年研發費用投入比大眾集團少幾十億美元，我們的車行駛質感確實不如德國的車型。
我悔過，我剎不住車，我爬不上坡，我減配後排座椅鋼板，我用鐵皮油箱，我減配ESP，我減配一鍵升降，減配後備箱開啟，減配195窄輪胎，減配電動天窗，減配喇叭，減配座椅真皮，減配座椅高低調節，減配前雷達，減配發動機電子防盜，減配後排水杯架。。
我換殼，我換豐田車的殼。雷克薩斯中的豐田：CT（換殼卡羅拉）、ES（換殼凱美瑞）、NX（換殼RAV4）、RX（換殼漢蘭達），要把上面幾個銷量中去掉，剩下IS、GS、LS，銷量更是慘啊。。
我們在美國的豐田車肯定比中國大陸的用料配置好40%，不敢不做好點啊，不然後果很嚴重！
戲班情漸
想買一臺B級車，平時高速比較少，帕薩特，邁騰，凱美瑞怎麼選？
我毫不猶豫地推薦你選擇凱美瑞。因為凱美瑞更適合市區行駛，重點是安全性在這三者之中最高，因為豐田TNGA平臺的安全性毋庸置疑。
凱美瑞市區駕駛更舒適
首先說駕駛這塊，這一代凱美瑞，是基於TNGA平臺打造的，在動力性搭載的是2.0L和2.5L的自吸發動機搭配AT或CVT變速箱。
而邁騰和帕薩特是大眾的兄弟車型，是南北大眾各自在中級車的當家產品。它們的動力總成類似，都是1.4T/2.0T搭配七速雙離合的組合，這套組合也被大眾稱之為黃金動力組合。
首先我要肯定大眾的這套組合很好地兼顧了動力性和燃油經濟性，相比凱美瑞而言，更適合跑高速，但是對於市區行駛而言，凱美瑞要更加適合。為什麼這麼說？主要有兩點原因：
1、渦輪增壓低轉扭矩更強，更適合高速行駛，但是存在一定的渦輪遲滯。
2、大眾的雙離合變速箱雖然優化的較好，但是市區走走停停的平順性仍然不及豐田凱美瑞上的CVT和8AT。
凱美瑞更安全
我知道還是會有人反駁說，德系車最安全，德系車鐵皮厚，德系車更重。都2019年了，精神股東們能不能換個話術，當大家傻嗎？
德系車鐵皮厚？車身蒙皮1mm左右，大概跟你家不鏽鋼鍋蓋差不多厚，你指望這玩意保護你？
德系車更重？蒼天了，查查數據很難嗎？凱美瑞在這三款車裡面最重！但這不代表我認為車越重安全性越強，凱美瑞的安全性強是因為吸能設計和車身結構！
在中保研的碰撞測試中，凱美瑞“全G（優秀）”通過，傲視群雄。而邁騰呢，正面碰撞僅僅取得了及格的成績，更要命的是A柱變形嚴重，A柱兩處被撞斷。至於帕薩特，雖然沒測過，但是老哥都這樣了，我應該對它的成績有所期待嗎？
作為一款家用車來說，安全性十分重要。很多人說“車是用來開的，不是用來撞得”，但是就算你規規矩矩駕駛，但是你防得住新手把油門當剎車嗎？你防得住後車追尾嗎？你防得住不遵守交通規則的車和人嗎？但願說這話的人，碰到車禍了還能說出來這句話。
老司機侃侃車兒
三款車根據不同的角度去考慮，各有各的長處，當時三款車在中級車領域都有不錯的成見，但是市區開可就不同了，帕薩特、邁騰、凱美瑞應該怎麼選呢？
當然在市區開要的就是舒適性和操控性，當時安全性是第一位，舒適性對於凱美瑞來說相對有優勢，為什麼呢？
凱美瑞有很好的兼容性和減震系統，特別針對於坎坷路段有很好的通過性，在動力方面搭載了2.0L和2.5L的自吸發動機搭配AT或CVT變速箱，這樣的搭配操控效果更加穩定，而且凱美瑞地盤偏低穩定性極強，還有隔音效果做的最佳，有很突出的表現。
對於動力搭配，邁騰和帕薩特作為同品牌車型，均搭載1.4T和1.8T以及2.0T渦輪增壓發動機，從動力搭載來看凱美瑞卻不佔有優勢，但是今天考慮的是市區跑所以動力之前先備條件，當時邁騰和帕薩特的表現也是不錯的。
邁騰和帕薩特兩款車共同點特別多，因為是同品牌車型，當然在銷量上卻有很大差距，最為突出的還是邁騰不僅銷量領先，口碑也是不錯的，作為低一級的帕薩特來說，毫不遜色在銷量上一直追趕邁騰，使得兩款車成為當代的熱門車型。
雖然兩款車銷量好，但是作為今天的主角還是凱美瑞，因為各方面的配置和使用條件都不如凱美瑞，所以市區首選凱美瑞，不僅油耗得到調節而且各方面的表現均合適。
對於三款車的認識，大家還有什麼好的見解，歡迎下方留言加評論哦！
