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该研究团队由2014年诺贝尔物理学奖得主之一、日本名古屋大学教授天野浩领导。今日重要性：✨
日本一研究团队近日宣布，他们利用半导体材料氮化镓（GaN）研发的逆变器，已首次成功应用在电动汽车上，有望让电动汽车节能20%以上。电动车测试中已能达到时速50公里水平，计划今年内实现时速100公里。该团队由2014年诺贝尔物理学奖得主之一、日本名古屋大学教授天野浩领导。天野浩表示，希望新技术能尽快达到使用标准，争取2025年投入市场。（科技日报）
据《科技日报》28日报道，日本一研究团队近日宣布，他们利用半导体材料氮化镓（GaN）研发的逆变器，已首次成功应用在电动汽车上，有望让电动汽车节能20%以上。该研究团队由2014年诺贝尔物理学奖得主之一、日本名古屋大学教授天野浩领导。
GaN被誉为继第一代Ge、Si半导体材料，第二代GaAs、InP化合物半导体材料之后的第三代半导体材料，在光电子、大功率器件和高频微波器件应用方面有着广阔的前景，此前已因为其在手机及配件方面的应用受到市场关注。
而逆变器是电动汽车的关键部件之一，其功能是把电池所储存的直流电转换成电动机所需的交流电。也可以理解为是一种将低压（12、24或48伏）直流电转变为220伏交流电的电子设备。此次科研团队利用氮化镓研发出的电动车比一般纯电动车节能两成，发热等其他指标也有望显著改善，或成为电动车发展历程中的又一次巨大突破。
相关公司方面，据选股宝主题库（xuangubao.cn）新能源汽车板块显示，
捷捷微电：公司专业从事功率半导体芯片和器件的研发、设计、生产和销售，在互动平台上表示有少部分产品已经应用在汽车充电桩上。
海特高新：公司主要从事6吋第二代/第三代化合物半导体集成电路芯片的研制，产品主要面向5G移动通信、汽车电子、雷达、无线充电等市场，专注于砷化镓、氮化镓、磷化铟等工艺技术开发及销售。此前，海特高新控股子公司海威华芯的氮化镓已成功突破6英寸GaN晶圆键合技术。
*风险提示：股市有风险，入市需谨慎
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