無論嚴寒酷暑，深夜裡軌道交通的線路上、機房裡，總會出現一群人，攜帶著工具箱，對供電系統進行嚴格的檢修維護，他們就是負責軌道交通供電維修的技術人員。自2011年以來，長春市軌道交通集團運營事業總部維修中心供電維修分部六工區班長邢亮一直從事著供電維修工作，對於他來說，認真與細緻是工作多年的“法寶”。憑著這股勁頭兒，邢亮完成了一項又一項艱鉅任務，日前，在長春地鐵景陽大路66KV變電站，供電系統“維修能手”邢亮， 向記者講起了他的軌道交通故事。
邢亮對工作總是一絲不苟。 石天蛟 攝
獨立處理大小故障千餘次、發揮著“傳幫帶”作用、參與軌道交通2號線前期運營介入工作……對於邢亮來說，他的任務和使命就是對軌道交通這條“生命線”進行日常維護保養工作。從變電所內設備巡視，到各種電壓等級的設備檢修，再到各類突發搶修，因為責任重大，每一次設備巡視、設備檢修都必須做到認真、細緻，並要及時消除各類故障隱患。“地鐵列車是電力牽引的電動列車，其動力就是電能，照明、通風、空調、排水、通信等運營服務的輔助設施也都依靠著電能，因此高度安全、可靠而又經濟合理地供給電力是地鐵正常運營的重要保證和前提。”在複雜繁瑣的供電設備前，邢亮介紹起了自己的工作，“供電系統是城市軌道交通系統中最為最要的基礎能源設施，為軌道交通系統中的各種用電設備提供動力電源，確保軌道交通車輛和設備系統的正常運行，供電一旦中斷就會危及乘客安全和造成財產損失。”邢亮說。
城市軌道交通是一個多專業、多工種配合的工作，圍繞安全行車組成了有序聯動、時效性極強的系統。在邢亮看來，作為一線供電維修的技術人員，碰上搶修要不講條件，不論時間、地點、天氣、奮不顧身地投入“戰鬥”，“第一時間趕赴現場、第一時間確認故障信息後及時彙報、第一時間依據工作流程處理故障恢復通車”已成為他的工作準則。回憶起2016年8月的一次工作經歷，至今還讓邢亮歷歷在目，“那時我還在軌道交通4號線工作，一座變電所電業局進線突然失電，造成區段內終斷行車。”接到搶修電話後，邢亮立即對組員進行明確分工，兵分三路乘坐地面交通分別以最短的時間到達相關倒閘變電所，僅耗時3分鐘恢復了正常行車，據邢亮介紹，“出現故障必須要爭分奪秒的搶時間，每一分鐘都會影響車格變化，車格的變化就意味著會影響很多乘客的出行，也會影響我們軌道交通的品牌形象。城市軌道交通供電維修一定要以最快的速度設法先行供電、疏通線路儘量縮短停電、中斷行車時間，使線路及早恢復正常狀態。”
據瞭解，供電維修檢修時間段為23時至次日凌晨2時30分，每日16時30分供電維修的技術人員就要做好人員分工、桌面推演、事故預想等多項檢修前的準備工作。日復一日，年復一年，這樣的工作邢亮一干就是9年，並榮獲了全國城市軌道交通行業勞動競賽“維修能手”等多項榮譽，如今他還要利用每週兩到三個晚上，與班組進行檢修工作，“在有限的停電時間裡，我可以向組員更多的講解電氣知識，通過‘我說、你做、他講’的傳授方式，鍛鍊組員實際操作與理論相結合的綜合能力幫助他們更快成長。”邢亮告訴記者，“供電維修工作的周全縝密關係到檢修的安全性和檢修質量的提升、環環相扣容不得半點馬虎，只有這樣的細緻才不會影響車輛的正常運行。”
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