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這個問題是肯定的，下陡坡一直踩剎車肯定會燒剎車片，開車要了解車的原理，制動也分制動器制動和發動機制動，在這裡我乾脆把如何上下坡的常識也和題主分享一下吧，相信可以幫助你提高技巧。
如果只是簡單的減速，不管上坡下坡平路，開車要減速第一件想到的事就是踩剎車，沒有那麼多花裡胡哨的。汽車工程師不是傻子，剎車設計出來就是用來減速的，踩一腳兩腳不會壞，也沒那麼容易熱衰減，120的時速下坡踩到停，來上幾次完全綽綽有餘。
那麼什麼時候需要考慮熱衰減，比如像賽道上連續的大力制動，或者是長下坡（連續幾公里那種）一直踩著剎車，都可能有熱衰減的風險。後者我們可以分幾種情況討論：
坡度不大，高擋位鬆油門靠發動機可以保持車速，那就這樣掛著高擋滑行。如果速度略微超了，踩上一腳剎車把速度降下來再鬆開，沒有問題，只要不是幾公里下坡一直都踩著不放就行。
坡度比較陡，可以考慮降低一到兩個擋位，靠較低擋位更強力的發動機制動來維持車速。但是這時候發動機轉速一般比較高，直接降擋不方便。我自己的做法是補油降擋，踩下離合同時踩一腳油門拉高發動機轉速再掛低擋，這樣降擋沒有頓挫。如果不會補油，可以先踩一腳剎車把轉速降低到1500轉以內，再按你平時降擋的方法做。離合肯定要踩的，換個擋離合最多踩個2秒，不會有任何問題。
速度降低比較多，發動機轉速過低需要降擋時，和平時開車一樣，踩下離合降擋，當然考慮到下坡你可以帶著一點剎車，這個沒什麼難的。
前方有情況需要緊急制動，別管什麼下坡什麼發動機制動了，離合剎車一起踩到底，緊急制動第一件事是保證最快地把車停下來並且不熄火。
非緊急制動的停車不管上坡下坡都和平時開車一樣，剎車至發動機轉速較低時踩下離合停車。
真正要避免的三種情況：下坡長時間踩著剎車不放，下坡短時間內連續多次大力制動，以及長下坡長時間空擋滑行。
以上應該可以幫助你，汽車駕駛常識要靈活運用，不能太教條，安全行車才是硬道理，謝謝！
懂車滴
首先下坡長時間踩剎車可能會影響剎車性能，一般不至於燒燬剎車片。
常見剎車片主要由金屬顆粒，磨砂物質等組成，下坡長時間踩剎車時，由於剎車片跟剎車盤一直在磨擦產生熱量，一是會使剎車片的表面會“糊”掉，剎車片表面變質，影響剎車性能，由於剎車片熱傳導性比較差，所以熱量不會傳到內部，只會發生在表面，所以不至於燒燬剎車片，表面“糊”掉的剎車片，一般只需要在冷車狀態下踩剎時就會磨掉。
二是也會影響剎車盤的性能，磨擦產生的熱不僅會傳給剎車片，更會傳給剎車盤，我們知道剎車盤主要是鐵製作的，鐵的熱傳導性比較好，所以熱量會傳到整個剎車盤，溫度過高會使剎車盤性能下降，這種下降是持續性的，跟剎車片相比，下坡長時間踩剎車影響剎車盤更大一些。有些剎車盤設計成帶孔通風式的，就是為了散熱。 利用發動機制動和點剎下長坡
下長坡時應採取發動機制動，手動擋掛上低檔位，自動變速箱掛上L檔或者切換到手動模式，讓車輛來“帶動”發動機，達到發動機制動的目的，利用發動機制動和點剎是下長坡常用的方法。
重型卡車下長坡
上面說利用發動機制動和點剎下長坡，但對於重型卡車來說，可能遠遠不夠。我們知道車越重，受重力影響，車輛的下降力越大，所需要的制動力也就越大，那麼重型卡車採取了哪些措施暱？
剎車淋水器，顧名思義給剎車系統淋水降溫防止剎車因高溫失效的目的，是比較經濟的做法。
排氣制動，通俗點說就是堵住發動機的排氣，增加排氣衝程的阻力來剎車的目的。
液力緩衝器，是裝在變速箱上的一套消耗車輛下降的動力來達到制動的目的。
大錘聊車
下坡一直踩剎車會不會燒燬剎車片，這要看下坡有多長距離，如果下坡足夠長，一直踩著剎車，一定會燒燬剎車片。一般私家車手動擋遇到較長下坡，最好是降一個檔，需要踩剎車，也最好是一次性踩到車速徹底降下來，然後鬆開剎車，等車速再次滑行加快到你認為該殺車的速度時，再一次性踩到車速徹底降下來。在鬆開剎車，如此反覆，不要用腳一直踩著剎車，使車速保持在你認為安全車速上，那樣剎車片，會持續加熱，導致剎車片過熱，降低剎車效果。大貨車，長下坡，如果沒有淋水設備，須根據實際情況，用低檔位如有輔助剎車設備，打開輔助剎車，更不要一直踩著剎車，踩剎車也要採取，一次性踩到車速徹底降下來，鬆開剎車，在到車速提起來在踩住，在鬆開剎車，如此反覆。從而使剎車片能夠有延長過熱時間。
老司機74501
分享一下個人體會。五年的車子，上次去4S檢修，剎車片基本完好，修路師傅說車開的不賴。我總結起來如何減少剎車片磨損。
1、不暴力開車，也就是那種一腳油門一腳剎車，這樣毀車毀剎車。而應提前判斷情況，做合理處置。
2、下坡不間斷剎車肯定會過熱，而失去剎車，這是極其危險的操作，如果是重載車，會發熱更厲害，危險更大。而應採取合理車速，再配合檔位輔助剎車，起到減少踩剎車的情況，避免過熱失去剎車。切記，切記。手動擋的車大家會用檔位輔助剎車，手自一體的AT變速箱也可以用檔位輔助剎車，只要下坡時把檔位掛在手動擋位就行了。希望能幫到你。
強子life
下坡一直踩剎車會不會燒燬剎車片，這要看下坡有多長距離，如果下坡足夠長，一直踩著剎車，一定會燒燬剎車片。一般私家車手動擋遇到較長下坡，最好是降一個檔，需要踩剎車，也最好是一次性踩到車速徹底降下來，然後鬆開剎車，等車速再次滑行加快到你認為該殺車的速度時，再一次性踩到車速徹底降下來。在鬆開剎車，如此反覆，不要用腳一直踩著剎車，使車速保持在你認為安全車速上，那樣剎車片，會持續加熱，導致剎車片過熱，降低剎車效果。大貨車，長下坡，如果沒有淋水設備，須根據實際情況，用低檔位如有輔助剎車設備，打開輔助剎車，更不要一直踩著剎車，踩剎車也要採取，一次性踩到車速徹底降下來，鬆開剎車，在到車速提起來在踩住，在鬆開剎車，如此反覆。從而使剎車片能夠有延長過熱時間。
骶鯛
下陡坡一直踩剎車能燒燬剎車片嗎？
這個問題要看坡度和長度！如果坡度陡而不長是無所謂的！
如果坡度陡且很長那就不好解釋了！輕者剎車性能降低！重者因剎車過熱失靈可導致交通事故！車毀人亡！！
至於剎車片嗎！只能影響使用壽命！（它是由石棉加銅纖維製成的耐高溫）
會的，如果下坡距離過長的話剎車片與剎車盤長時間接觸磨擦會產生大量的熱，並且會大量的磨損剎車片，同時磨損產生的熱又得不到快速有效的散熱這樣造成的結果就是剎車片與剎車盤損壞或者破裂進而系統失靈。因此建議大家在遇到連續下坡的道路時千萬不要高速超速行駛，如若需要採取制動，建議大家有節奏的連續踏下制動裝置，不要長時間踩死制動裝置。
刀落人抬走
燒燬一般還不至於，但是剎車片過熱引起引起剎車效率降低甚至剎車失靈的概率還是很大的。
建議在連續下坡路行駛的時候，掛著檔位行駛，將擋位控制在二、三檔，配合剎車使用，更有利於安全駕駛。
迷局
如果下坡距離過長的話剎車片與剎車盤長時間接觸磨擦會產生大量的熱，並且會大量的磨損剎車片，同時磨損產生的熱又得不到快速有效的散熱這樣造成的結果就是剎車片與剎車盤損壞或者破裂進而系統失靈。
