關於汽車加油，生活中存在常見的兩種現象：一種是車主（尤其要出遠門的車主）為了省事，到加油站直接對工作人員說“把油箱加滿！”，另一種車主則是出於節油考慮，認為油箱裡的油夠用就行，加滿會增加整車重量從而增加油耗，因此常常只加小半箱油，滿足當下需求即可，等油快耗完時再進行第二次類似的加油。看似都各自有道理，但實際上這兩種做法都是不對的，為什麼呢？
首先要明白油箱並不是一個方盒子。如果油箱只有一個加油口，平時行駛的時候是關閉的，那麼油麵下降，內部不是會形成真空？所以肯定有一個進氣的地方，保持油箱內外氣壓一致。那麼反過來，氣溫升高汽油體積膨脹，會不會把油箱漲破?肯定還要有一個洩氣的地方，避免油箱被膨脹的汽油擠壓變形。
所以汽車油箱上有兩個閥，一個是空氣閥，一個是蒸汽閥，油泵吸油時，油箱內部的壓強會減少，當壓強低於98kpa時，空氣閥門會打開向油箱內輸送空氣。因為汽油有揮發性，當油箱內的部分汽油氣化後，會是油箱內的壓強升高，當到達120kpa是蒸汽閥門會打開。排出汽油蒸氣，不過不是直接排放到大氣中，而是經過活性炭罐到達進氣歧道，最後經過排氣管排出。這時候問題就來了，如果你把油箱加滿，裡面一點空氣都沒有，那麼夏天溫度高使汽油氣化後，從洩氣口出來的是什麼?是汽油!這就是為什麼一些老車暴曬之後，右後輪的地面上會出現汽油。
現在的新車型對此已經有改進，不會有可見的汽油外洩，但根本原理還是一樣，把油箱加得太滿，容易把油箱漲變形，還有可能因為排洩壓力而浪費汽油。如果把油箱用的太空，不僅油泵會暴露在空氣中不利於散熱，空氣和雜質還可能隨著汽油進入油路，影響油泵、發動機和三元催化的正常工作(請注意這是未經空濾淨化的空氣)，嚴重的會導致油泵燒燬，三元催化中途失效，發動機就更加會受到影響。修這裡面的哪一樣，都是要付出代價的。
這就是為什麼愛惜車的人，在油位指示降到1/4就去加油，加到油箱空著1/5左右，而不是加滿。
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