魚雷裝在薩沃亞·馬爾凱蒂SM 79 上 1940-1943
薩沃亞-馬爾凱蒂SM.79 Sparviero（意為雀鷹）是三引擎的意大利中型轟炸機，由航空製造公司薩沃亞-馬爾凱蒂研製。它可能是第二次世界大戰中最著名的意大利飛機。由於其獨特的機身背面“駝峰” 而易於識別，特別受機組人員的喜愛，他們的暱稱是il gobbo maledetto（“該死的駝背”）。
SM.79最初是在1930年代初期開發的，是採用木質和金屬組合結構的懸臂低翼單翼飛機。它的設計初衷是生產一架快速的八人運輸機，擊敗當時最快的同時代飛機，但是，該項目因其成為武裝戰鬥機的潛力而迅速引起了意大利政府的關注。一段時間之後，它成為了世界上最快的中型轟炸機。
意大利參加第二次世界大戰時，將近有600架SM.79-I和–II飛機服役；此後，這些飛機被部署在意大利人參戰的每個戰區。最初，該戰機被用作運輸機和中型轟炸機。在“特種魚雷部隊”的開創性工作之後，意大利又把它改造為魚雷轟炸機投入使用；SM.79尤其是在地中海戰場上，對盟軍運輸造成了巨大的破壞。它是第二次世界大戰中數量最多的意大利轟炸機，意大利人大約製造了1,300架飛機。該類型戰機在意大利服役直到1952年。
越南-柬埔寨邊境附近第9步兵師的半裸著裝的美國士兵 1970
第9步兵師是參與第二次世界大戰和越南戰爭的重要部隊。
在越南戰爭期間，該師的部隊經常與機動河上部隊和其他美國海軍部隊一起服役。從1967年到1972年，它的作戰區域在湄公河三角洲的河流和運河。美軍第9步兵師在越共控制的三角洲深處行動，負責保護該地區及其居民免受共產黨叛亂分子的侵害，並確保南越政府的安撫計劃取得成功。
第9步兵師的老兵們獲得了越南勇敢十字勳章和最高的勇士獎，以及1969年7月5日的橡樹之葉公民行動榮譽獎章。
該步兵師通過從1969年1月到1969年5月的戰鬥行動，摧毀了敵對的冬春季攻計劃，並防止了他們對西貢和其他城市的襲擊，從而維護了農村的安全。在此期間，他們參與了與越共主力部隊的22次重大戰鬥交戰，超過12,000名敵人被殺，550名囚犯被俘。
該步兵師也開展教育計劃，同時為有需要的人分發物資，通過“醫療公民行動計劃”（MEDCAPS）給予當地人醫療照顧，重建和翻新建築物和設施，並開展廣泛的心理活動（PSYOPS）而贏得人們的關注。自1966年12月到達越南以來，該部門通過其MEDCAP計劃治療了700,000多名患者。在1969年的前五個月中，有20萬越南人得到了治療。此外，約有158名越南人接受了抗擊疾病的公共衛生幹部培訓。
同時，他們對300多所學校進行了重建和裝修，修復了447座橋樑，超過700英里的道路和27座寶塔。幫助經營一所越南兒童學校。此外，老兵們還成為四所學校的老師，每週兩小時向1,000名學生講授英語課程。為89個孤兒院以及各種教堂，醫院，麻風病人聚集地和學校提供支持。
1890年代的紐約市，早在城市開始埋葬電話線和其他基礎設施之前
亞歷山大·格雷厄姆·貝爾可能在1875年發明了電話，但是三年後才開始大規模安裝電話。這就是這些令人難以置信的1887年的照片的來歷。但是，距離第一次安裝後僅僅七年後，這些纏繞糾結的電話線就埋入地下了。
1888年的暴風雪在紐約市傾瀉20.9英寸的積雪，電線被大規模摧毀，使這座城市陷入黑暗，幾天之後，市政府下令將所有架空的電線埋入地下。而在這事件之前，這裡就像大多數進入19世紀後期的電氣照明和電話時代的美國城市一樣，巨大的電線杆森林覆蓋著紐約的街道，兩邊縱橫交錯，遍佈電線。屬於西聯匯款公司，黃金和股票行情自動收錄器公司以及美國，大都會博物館，東河電氣照明公司以及防盜警報器公司以及警察和消防部門的所有電線都懸掛在電線杆上。高度從55到150英尺不等，導致了每個電線杆都帶有數十個橫臂。
當時唯一沒有這麼做的公司是托馬斯·愛迪生的愛迪生照明公司，該公司的電線埋在導管中，在當時被人們稱為“地鐵”。紐約市在1884年通過了一項法律，命令各種公用事業公司將電線置於地下，他們根本不理會政府的要求，稱成本太高。然後四年後暴風雪來了。在幾個月內，所有的電線杆都被拆除了，紐約人再次重新得到了天空。
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