01 前言

從18世紀起，以蒸汽機的大量應用為標誌，人類社會開啟了偉大的工業化進程，這是人類發展歷史上最偉大的轉折點之一。

在接下來的電氣化時代、計算機時代，將電氣控制、智能控制與機械相結合，誕生了高效的半自動化、全自動化大規模生產，人類的物質水平極大的提高與豐富。

在這過程中，機械與電氣控制、計算機同步發展，共同促進了人類工業文明的進步。

在新中國成立的70年裡，我們從農業社會發展成為了世界上最大的工業化國家，機械專業在這過程中起著非常重要的作用；在上世紀七八十年代，所謂的工人，基本上離不開與機械打交道。

中國的高校專業設置中，機械方向一直是理工科及綜合性大學裡規模數一數二的專業，機械學院向來以學生多，特別是男學生多著稱。

在汽車市場澎湃發展的這十幾年裡，進入汽車企業是大部分機械學生的夢想；對於機械類畢業生，汽車企業工資高，是找工作的首選，每年大量的畢業生依靠汽車企業、汽車產業鏈企業消化。

這兩天，一起校園招聘消息在很多機械專業學生、汽車從業者中炸開了鍋：2019年一汽大眾的校招暫停了機械類、車輛結構類專業的崗位招聘，校招崗位只要求計算機、軟件等專業。

這條信息封死了機械畢業生最後的高薪夢想，廣大的機械畢業生失去了進入主流大企業的最佳途徑。

本文就此簡單談談機械行業特點及汽車產品的去機械化。

02 機械行業特點

毫不客氣的說，製造業是強國基礎，而機械製造則是工業之母，是現代工業的基礎；電子產業依託於機械產業而生，而計算機和軟件技術又依託於電子技術。

機械製造業是國民經濟的基礎產業；機械製造的各項經濟指標，在所有工業中的比例約為25%。直接影響各行業及國防力量的發展。沒有好的機械製造技術，就沒有好的工業，沒有鞏固的國防。

製造業也是其他行業發展的基礎。通過提高機械製造技術，提高相關裝備發展水平，進而實現工業、農業、建築、國防的現代化，改變整體落後的面貌。從這個角度講，機械行業是其他國家各行各業的服務基礎部門，不僅要為重工業服務，而且要為農業、輕工業和其他部門服務。

機械行業很重要，但是機械行業最大的特點就是發展慢，更多的依靠持續的經驗積累，一本機械設計手冊就可以用很多年。這就直接表現機械結構的迭代非常慢。

比如汽車，在幾代車型的迭代更新中，機械結構基本維持不變，只進行調教升級；而電子電器必須代代更新，現在新出的車子，要是不帶個L2級別自動駕駛，都不好意思和人打招呼。

機械行業另一個特點：入門簡單，做精很難。機械行業發展多年，多有的機械結構設計、零部件選擇早已標準化，只需根據設計需要進行相應模仿設計，局部實用性更新，很難有原創性結構設計。

但是要成為真正的機械領域專家則非常難；很多國產轎車都標榜自己汽車底盤的調整由歐洲某某頂級大師完成，因為國內具有底盤系統調教能力的人才非常缺乏。

而其他領域的頂級機械人才更是缺乏，反而像日本、美國等電子軟件行業非常發達的國產，仍然把控著世界機械領域的頂尖技術，中國每年要向歐美日進口大量高精度機械零配件、高精度機床等高度機械類產品。

很多身邊同事打趣，為何國內缺少頂級機械人才？因為中國機械行業工資太低，很多畢業生做不了10年必定轉行做銷售、管理、售後等；這也就導致了國內機械行業大而不強的局面。

03 汽車的軟件化

在汽車機械結構更新越來越慢，電動化全面轉型的當下，在汽車企業中，機械工程師的存在感越來越低。

世界汽車巨頭大眾集團，在2019年6月宣佈成立“Car.Software”軟件部門，計劃在2025年內擴充至5000人。

為保證數字化轉型計劃實施，大眾集團準備投資70億歐元用於擴張，同時整合目前各個品牌分散的軟件部門。根據路透社公佈，大眾今年7月淨員工人數減少了6900人，但是同時，車聯網等軟件開發相關職位卻增長了3400個。

“Car.Software”部門的首要任務是開發“vw.os”的汽車軟件系統，未來搭載在MEB系列車型及其他車型中。

大眾汽車產品向來以機械素養出眾為主要賣點，並被消費者所認可；而現在大眾意識到，機械領域的提升潛力已經不多，必須從軟件層面進行提升，努力將汽車系統打造成產品的主要亮點之一。

大眾的軟件戰略，基本代表了整個汽車行業的發展趨勢。

傳統汽車最複雜的發動機、變速箱等核心零部件，在電動化的趨勢下，被彎道拋棄。所以無論是合資還是本土汽車品牌，近年來都大幅縮減了傳統動力總成的研發規模，而將主要資源投向電動化、智能化領域。

在每年新上市的新車型中，越來越多的智能裝備被運用，並且被作為主要賣點進行宣傳。未來，汽車產品的主要競爭力，將在很大程度上取決於軟件的競爭力。

由此，在未來車企的人才比例中，軟件人才的地位會越來越高，數量也越來越多。在特斯拉的研發團隊中，軟件工程師已經佔到了50%以上。

04 綜述

汽車產品軟件化，去機械化將是未來發展的常態；汽車產業也將由之前的以機械為主的產品，轉變為機械和電子相結合的產品。

這是汽車行業的轉變，而非機械行業的轉變；在國產經濟的發展中，機械行業的基礎性作用並不會被削弱。

但是崗位的供需決定價值。

現在機械行業的待遇普遍低於電子、軟件行業，而這一趨勢未來將持續，甚至更為嚴重。

這對於機械行業的發展是非常不利的，現在很多高分學生不願意學工科，特別不願意學機械專業，這將進一步導致機械高度人才的缺乏。

而中國提出的中國製造2025計劃中，要大力發展高端製造業，航空航天、大飛機、高端醫療裝備等，非常缺乏高端機械領域的人才。

現在的機械行業發展狀態，很難培養出機械領域專家，這個矛盾，很難解決！