889音樂旅遊
我來回答。吉林市歷史悠久，中國唯一省市同名的城市。東北重要交通樞紐和工業基地，霧淞`冰雪旅遊全國聞名。化工、汽車、航空產業蓄勢待發，這不是遼源通化所能比的。
吉長常客
可以說這三座城市幾乎都沒有成為二線城市的可能。吉林還好，目前被評為三線城市，而遼源和通化則只是五線城市若非受到省內或者國家的大力扶持，不然想要成為二線城市，可能性可以說是零。二線城市雖然沒有一線城市繁華，但它們的經濟都比較發達，絕大部分城市的GDP在3000億之上，甚至有些城市GDP超過1萬億。
吉林是我國東北三省之一，面積約19萬平方公里，共下轄有9個省轄市，其中2017年吉林市GDP為2302.8億元，僅次於長春位居全省第二；通化和遼源兩市目前的GDP仍不足千億。目前吉林只有省會長春一個二線城市，三線城市也只有吉林市一個。
從目前來看，要論這三座城市當中誰更有潛力成為二線城市，毫無疑問是吉林市。但東北三省這些年的發展大家有目共睹，經濟整體增速全國墊底，人口外流，甚至出現了“投資不過山海關”這麼一個說法。在這樣的大環境下，吉林省也難以獨善其身，經濟發展比較緩慢。因此未來吉林市能夠守住三線城市的地位已經不錯了，想要更進一步成為二線城市，可能性不大。至於通化和遼源兩市，能夠擺脫五線城市就已經了不起了，更別想染指二線城市了。
錦繡中源
要問中國城市哪家強？我就看中國城市大比拼
我是中國城市大比拼我來回答
吉林是中國重要的工業基地、其中加工製造業非常發達，同時還有汽車與石化、商業衛星等為支柱產業，並且在老工業方面非常發達，還在新興產業方面也很發達，我相信在不久的將來，吉林的經濟轉型會非常的成功。那麼在這些有可能成為“二線”的城市中你最看好誰呢？
我們介紹的第一個城市是吉林市，他是中國唯一省市同名的城市。東北的交通樞紐中心城市和新型工業基地。同時也是吉林省第二大城市。吉林市資源豐富，在經濟發展中以及城市建設當中都是非常不錯的，在吉林省除了長春外，最具有代表性的城市，他的綜合實力也是非常強，那麼他在今年或者明年有可能成為“強二線”嗎？
我們第二個介紹的是遼源市，吉林地級市，位於吉林省中南部，遼源的文化底蘊豐厚，歷史也比較悠久，同時他也是吉林省最重要的城市之一，所以在經濟建設方面還是非常有優勢的，在2017年，遼源市實現地區生產總值772.11億元，全年人均地區生產總值為64952元，增長2.9%。 非常有可能在今年或者明年突破“千億”這樣更加有望成為“二線”城市
最後一個介紹的是我們通化市，他是吉林地級市，位於吉林省南部，其中通化的城市建設方面雖然稍有欠缺，不過在經濟發展方面還是比較不錯的，在2017年，通化市實現地區生產總值909.5億元。這也是快要突破“千億”的一個優秀城市，那麼你認為他將什麼時候成為“二線”呢？
中國城市大比拼
這三城都沒可能成為二線城市。
從經濟來說，吉林領先遼源和通化不止一星半點。吉林市2018年GDP總量1507億，而遼源通化加起來才800億，這種成倍率的落差是無法一概而論的。
然而吉林市目前的排名僅處於三線城市的末遊。想成為二線，要擠掉排名更靠前60多個城市，其中包括唐山這樣GDP7000億級別的城市，要知道唐山的經濟是河北的龍頭，現在還沒能躋身二線。濰坊、洛陽、淄博這些四五千億規模，人口500萬以上的城市也在三線蟄伏多年。所以吉林晉級的概率可想而知。
另外兩個就更不用說了，目前都是五線城市。進四線都不知道要多久，談何二線？
二線都是什麼城市？萬億GDP的無錫和佛山、長三角副中心合肥、計劃單列市大連、經濟特區廈門、吉林省會長春……
這三個城市就算捆綁在一起，能跟上述哪個城市同框？
城市發展報告
都不可能。人口這一關就過不了。
長春市區原來人口三百萬，還是二線半。
遼源，通化人口規模太少了。二百萬人口不知流失了多少。
產業聚集，留住人。
這樣的機會幾乎沒有。
東北向前
不光是GDP，還跟人口有關係吧，吉林省除了長春，都沒戲，也別爭了，請問吉林那個地區，一下能增幾百萬人，澳門小但富，二線三線有意義嗎，把本地區搞好，這才是正解
雪龍626465
還是把遼源撤了吧，東遼縣加遼源市歸四平，東豐縣歸梅河口市。這是最好的結局。
用戶4154982251154
哈哈，別鬧了，咱們吉林省啥情況心裡沒點逼數嗎，人口都往長春跑，即使這樣長春才勉強二線，那其它地方不掉級就不錯了！
天很大地很廣
二線城市嗎！小編你真會意淫，先擺脫貧困的帽子考慮如何從四線城市升三線吧。
沒有實體工業，就業率低的可憐。
屠萬人碎一夢
通化人，通化這幾年發展速度很快，幾乎一年一個樣，但是它只是一個地級市，成為二線城市太遙遠，但是它的發展速度不比身為二線城市的長春差，只是限制於它的位置級別，底蘊不夠！努力，爭取從長春回到家鄉！
