前兩天我看到了一篇題為《中國移動將迎來最慘一年？中國移動：要不負如來不負卿太難了》的文章，算是傳播頗廣吧，幾個大的平臺加起來大概有2、3百萬的閱讀量，文章也有很多評論、留言，一如既往的，大部分都是對中國移動的指責和謾罵，其中一條評論——“躺著賺錢的，除了小姐就是中國移動了！”，獲近1000人點贊。此外，很多人加了我微信，當然，他們不是慕名而來，也不是要正常的討論交流，他們加我微信的主要目的就是為了罵一句“傻逼”，也有很多指責我是中國移動的水軍、門下走狗。
他們主要的觀點就是，中國移動就是一靠壟斷起家的企業，在發展過程中充滿了偷蒙拐騙，為什麼你要為它辯解，為它開脫，為什麼要站在它的立場說話，為什麼你要為它的發展出謀獻策？
他們要求你不能對運營商持正面的、肯定的態度，你不能說運營商一點好話，你不能肯定運營商為社會進步作出的貢獻，你必須承認運營商是無恥地靠壟斷髮展起來的，你必須承認運營商每天躺著賺取了高額的利潤，並且是從勞苦大眾身上盤剝得來的，你必須承認運營商是落後的、反歷史潮流的，阻礙了互聯網的發展，你必須認為運營商是站在了人民的對立面，你必須怒懟運營商。
他們認為，這樣的企業就應該倒閉，就該掃進歷史的垃圾堆！
那今天我們就來探討這個問題——“逼死中國移動對你們有什麼好處？”
好處1：逼死中國移動，你可以享受無信號打擾的平靜生活
這些年，中國移動建設了超過400萬個基站，其中4G基站超過241萬個，國內另外兩兄弟中國電信、中國聯通的4G基站數量大概為138萬和99萬，中國移動超出了它們兩家之和。哪怕放在全世界，中國移動在4G建設上也是絕對領先的，位居全球運營商之首，比如美國大名鼎鼎的Verizon和AT&T兩家的4G基站數加起來還不到中國移動的一半，不誇張地說，中國移動以一己之力建設全球將近三分之一的4G基站。
此外，中國移動還在積極推進5G網絡建設，預計到年年底將建設超過 5 萬個5G基站，在超過 50 個城市提供5G商用服務。這是什麼概念？號稱5G全球領先的韓國，其全國的5G基站數也不過5.4萬而已。而在國內，根據公開數據顯示，中國移動在5G建設上的投入超過了中國電信和中國聯通兩家之和。
再來看寬帶，中國移動拿到寬帶牌照後，其光纜網絡建設規模迅猛增長，總量超過1400萬皮長公里，20009年以來，10年累計投資達千億元，完成超過4億家庭接入的光纜預覆蓋，大規模家寬網絡建設已完成，而其家庭有線寬帶用戶規模也超越中國電信成為國內第一，而且領先優勢逐步拉大。
可以說，正是因為中國移動的存在，讓平均每個中國人享受的信息基礎設施水平遠遠高於世界平均水平，這是發展中的中國人們能享受的為數不多的位於全球平均水平以上的服務。
“逼死”中國移動，至少有超過一半的中國人將回到沒有手機信號、沒有寬帶的石器時代生活，這是你們所期待的嗎？
好處2：逼死中國移動，你可以享受超尊貴的資費價格
無論是主動還是被動，中國移動近幾年在降低通信資費上做了大量工作，也付出了很大的“代價”，據公開數據顯示，中國移動提速降費工作累計讓利2026億元，用戶手機上網單價累計降幅達91.5%，國際漫遊流量平均單價較2015年下降超過80%。
而中國移動付出的“代價”是：營收和利潤的雙雙下降，公司發展進入了有史以來最困難的階段。同時，中國移動還揹負著沉重的營收和利潤壓力，國資委要求中國移動今年營收是“保7爭9”，要實現至少7%以上的增長，而利潤上更是壓力山大，中國移動和另外19家央企要實現全年利潤增長12%以上，這對當前的中國移動來說，已經是不可能完成的任務，接下來中國移動將面臨第一次無法完成國資委下達任務的窘境，這很可能將對中國移動50萬員工本來就微薄的收入帶來嚴重影響。
逼死中國移動，你們就可以享受“超尊貴”的資費價格了。
也許有人說，沒有中國移動，我們還有更便宜的中國聯通啊，誠然，中國聯通確實是“低資費競爭模式”的開山鼻祖，但它不是為了學雷鋒做好事，而只是單純的出於競爭的考慮，中國聯通無論是網絡資源能力還是用戶規模，都遠遠落後於中國移動，所以才出此下策，如果沒有中國移動，中國聯通、中國電信的資費價格我相信至少將是現在的一到兩倍。
或許還有人會寄希望於引入國外運營商來打破國內所謂的壟斷，提供更低的資費價格和更優質的服務，但事實上，這只是一廂情願而已，對比當前全球主流運營商的資費，你會發現國內當前的移動通信業務資費基本上是最低，最起碼是性價比最高的。今天，你一個月的話費甚至都買不了兩斤豬肉，你還能對中國移動指責什麼呢？
好處3：逼死中國移動，你可以享受高科技的機器人服務
中國移動大概是這個星球上最重視客戶服務的一家企業，幾乎可以與“海底撈”並肩。用戶對中國移動“10086”客服號碼的熟悉程度幾乎超過了“110”，很多人生活中遇到問題了，第一反應是撥打10086，據瞭解，10086每天都能接到很多非移動業務相關的來電，比如忘帶鑰匙被關在門外、有人打架鬥毆、錢包被偷等等。今天的年輕人是怎麼表達內心的認同感的？——“+10086！”
此外，中國移動還建立了幾乎是這個星球上最密集的實體服務渠道，無論你身處城市、郊區、鄉鎮，還是農村，你總能輕而易舉地找到中國移動的服務廳，無論是超大規模的旗艦服務廳，還是街頭巷尾的小型“夫妻店”，中國移動總在你身邊。
關於實體渠道建設這一點，中國移動還時常被資本市場質疑是浪費資源，他們從“投入產出比”、“資本價值”的角度分析認為，根本不需要給每個月30、40塊錢話費的用戶提供如此便捷、優質的服務。
事實上，國外的運營商在客戶服務的投入上就相當剋制，只要能保證基本的業務不中斷，你很難直接找到運營商的客服人員，它們更多地是通過“智能客服”來提供基礎的服務，所謂的智能客服，無非就是一個傻呵呵的機器人。
再想想，今天國內互聯網經濟如火如荼，支付寶、微信佔據了我們日常生活的很多環節，但是，一旦你遇到問題了，你知道它們的客戶服務熱線嗎？你能找到客服人員來為你服務嗎？我是從未找到過。
逼死中國移動，你們就能充分享受高科技的機器人 的智能服務。
以上，就是一心想要逼死中國移動的你們想要的嗎？
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