紅頭鳥
開車時需要司機有距離感，沒有距離感覺的人開車會很麻煩，甚至很危險。今天跟大家分享一下，如何在行車中保證與前後左右的安全距離，很重要哦!
學會了，從此和開車無距感說再見。
判斷跟車距離
1、從擋風玻璃下沿看到前車保險槓上沿時約1m
2、從擋風玻璃下沿看到前車保險槓下沿(人腿膝蓋處)時約2m
3、從擋風玻璃下沿看到前車後輪胎下沿(或地面)時約3m
4、左後視鏡下沿看到的想對地面的橫線就是自己車頭的位置
判斷左右距離
一般我們判斷車身與左右兩邊的距離是通過左右後視鏡來看的，一般在駕考科目二的時候，教練會教你把坐姿跟後視鏡調節到合適的位置，那這個合適的位置到底是什麼位置呢?
1、左側後視鏡調節使得本車身佔據1/4的位置，然後上下各佔一半，這樣一來後備廂跟路面情況都能兼顧
2、右側後視鏡調節同樣使本車身佔據1/4的位置，但是上下比為1:4
3、車內後視鏡調節，首先調整好坐姿，然後使上下各佔1/2，這樣的話基本上後方事物都能看清楚了
怎麼判斷?
1、後車影占後視鏡全部時,車距約3m
2、後車影占後視鏡2/3時，車距約5m
3、後車影占後視鏡1/2時，車距約9m
4、後車影占後視鏡1/3時，車距約12m
5、左後視鏡看到後輪翼子板中間(後門把手、車身橫線或後視鏡底線反射)相對地面就是車尾位置
6、通過車內後視鏡透過後擋玻璃下沿判斷後車距離：若看到後車大燈上緣，則後尾箱距後車約3m;若看到後車發動機蓋與前擋玻璃交界處，則後尾箱距後車約1m;若看到後車前擋玻璃的水平1/3，則差不多湊上了。
判斷車輪的位置
我國的駕駛習慣是駕駛室在左邊，所以一般參照物都會先以左邊為準，判斷車輪位置也一樣，一般老司機認為，在車身允許的情況下，只要左輪能過，右輪也一定沒有問題。事實上，判斷右輪位置也有一套方法。
1、十點一刻定位法：在直行的過程當中，保持自然駕駛狀態，左手握方向盤10點位置，右手握方向盤15分的位置，大拇指向前。由此我們可以判斷，左手拇指位置就是左前輪中心，右手拇指位置就是右前輪中心。
2、雨刷定位法：當路邊在車頭右側的1/3處時，左邊雨刮片安置點就是左邊車輪的位置，右邊雨刮片安置點大概就是從駕駛室判斷前右輪將要通過的位置。
3、通過雨刷判斷是否壓線：當視線通過左雨刷凸起的點與地面物體重合，左輪就會從該物體處壓過;當視線通過右雨刷凸起的點與地面物體重合，右輪也會從該物體壓過。
判斷轉彎時車頭與近旁物體的距離
現在很多車坐在駕駛室內都看不到車頭的引擎蓋，一般身邊的女司機，在側方位停車的區域，往外出的時候，總害怕會蹭上前面的車，其實不用太擔心，其實車頭長度都在合理的範圍之內，其實大部分轎車寬度在1.67-1.82米之間，中大型SUV可能更寬一些，故此在準備轉彎時，應保證車頭離障礙物有1.5米以上距離，這時就能安全地左、右轉彎，車頭右前角不會碰到其它車輛的。
判斷方法：駕駛室內保持正常坐姿，眼睛只要能看到前方障礙物離你最近處(車頭、屁股或側面哪邊都行)的底盤或保險槓下邊緣，這時保證有2米以上的距離，只要打死方向盤，絕對能安全左、右轉彎，不會刮擦到車頭的右前角或左前角。
總結：對於新手來說發生剮蹭再正常不過了，就連老司機有時候也會犯這樣的錯誤。其實，開車這個事情就是熟能生巧的過程，當你還沒有熟練之前，首先開車時要當心一點，俗話說：寧慢三分，不搶一秒;另外要專注，觀察好周邊的事物再進行下一步操作，最不濟等別人先走你再走。總之，小心才能使得萬年船，理論與實踐結合才能發揮最大的效果。
四大路況跟車技巧，避免事故發生
市區擁堵路面跟車
市區堵車的時候，我們不能只盯著前車的尾燈，而是要儘量向前觀察更前面的車的剎車情況，預測前車的動作，這樣才能有足夠的反應時間。另外，剎車的時候不僅要看前車，還要留意一下後車的跟車距離，以防被追尾。
市區正常路況跟車
如果是在市區正常路況跟車，也是需要我們越過前車觀察更前的車，正常路況發生連環追尾的幾率要比擁堵路況要高得多。因為很多司機為了自己方便，隨意穿插，超車甚至不會打轉向燈。
坡道跟車
在上坡路段跟車時，遇到車行緩慢時走時停的情況，一定要留出安全距離以防前車起步溜車。如果前車的大貨車，那就要留出更長的車距了，最好還是不要跟在它後面。
高速跟車
高速上跟車最重要的就是與前車保持足夠的安全距離(至少100米以上)，因為高速上的車速基本都在100km/h以上，如果跟車過近，前車一旦急剎，那後車必定會追尾。另外，高速上遇到打車，千萬不要一直跟車或者並行，應該找機會迅速超過。
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三種辦法解決盲區問題
1：一勞永逸且不影響美觀的方式——加裝前置雷達。車輛在轉彎、進庫或挪車時，車頭右前側確實是盲區，與障礙物的距離無法準確預測則容易剮蹭；想要不蹭到保險槓的辦法除了能看到則是能聽到，那麼把倒車雷達安裝在車頭位置不就解決了嗎？改裝一套前置雷達的費用只是幾百元，而且這種雷達往往會帶有一個顯示屏，過彎或挪車時既能聽到警示音還能看到距離指示，安全以及有全面保障了。至於雷達的探頭是打孔安裝，對於美觀也不會有影響，如果探頭與保險槓有色差的話還可以噴漆解決，這是最完美的方式。
2：適合越野車與硬派MPV等車型的改裝件——沙板鏡，也可以叫做前置照地鏡。安裝位置一般在車頭兩側，不過大多數車輛都只安裝一隻，左舵車安裝在右側、右舵車安裝在左側，我們的車都是左舵車。在車頭引擎蓋位置或利用加長杆和安裝孔位可將沙板鏡伸到車頭以外，該總成的鏡片為超大麴率（廣角）並且分為兩塊，一塊映射車頭位置、一塊映射右前輪區域，找到合理安裝位後可以有效解決盲區問題，而且硬派車型使用視覺效果也不錯。
3：買個皮尺，測量以下車頭的垂直長度是多少，在大致測量估算一下同車頭右前角到駕駛座的直線距離，在得到這一數據後就有了參考。在車輛過彎挪車或進庫時首先靠目測大致距離，之後與記住的車頭長度和直線長度對比則可以判斷是否會剮蹭。駕駛經驗豐富的老司機目測就能算出來大致距離差，所以不需要前置雷達或者沙板鏡同樣可以正常駕駛。
個人使用的停車位停放小車還算空間充足，停放商務車前後距離障礙物的距離都不足20公分；新車新庫時倒車出車也沒底，但下來看幾次大致估算一以下距離也就有習以為常了，沒有信心的時候就下來看一看，經驗就是這麼積累的，不丟人，供參考。
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