路見不平一聲麼麼噠
我們河南省洛陽市的公交車很多都是1元，本地人、外地人一個價，都是1元乘車。還有一小部分公交車是1.5元乘車，也是本地人、外地人一個價！
公交車，指在城市道路上循固定路線，承載旅客出行的機動車輛。公交車，又稱為“公共汽車、公汽或巴士”，其中，“公交”是“公共交通”的簡稱！
在我們洛陽市，公交車車票“1元”已經執行了近20年。也就是說，我們洛陽市的公交車近20年沒有漲過價（絕大多數線路都是每人次1元）。但是有部分跑郊區的線路價格是每人次1.5元。並且是“本地人、外地人”一個價，上車後自動投票，童叟無欺。
我這幾年每年都要到外地旅遊，外地的公交車也乘坐過幾次。
2015年去北京遊玩時，辦理了北京的公交地鐵卡，北京的公交車是“分段計費”，即“上車打卡、下車也要打卡”，2元起步還是1元起步記不清了，單程最高收費是5元。
2016年去開封遊玩時，乘坐公交車次數少，就乘坐了二次公交車，乘車費是每人1元。
2017年去西安遊玩時，乘坐公交車次數比較大，絕大多數都是2元乘車。
2018年去南京遊玩時，乘坐公交車次數也比較多，絕大多數也都是2元乘車。
今年去的上海、蘇州，乘坐的幾趟公交車都是2元。
通過這幾年出門旅遊，我發現，我們洛陽市的公交車在全國來說，還是比較便宜的。
並且公交卡還有很多優惠政策：1、70歲以上的老人憑“老年證”可以免費乘坐公交車；2、60週歲以上可辦理半價卡；3、月票卡每次充值50元可用100次；4、電子錢包每次乘車便宜0.1元。
像我平常不怎麼乘坐公交車，於是我就辦理了“電子錢包”，需要乘車時就刷卡，1元的我是0.9元，1.5元的我是1.4元。
現在的公交卡在全國很多城市都可以用，我2018年去南京、2019年去蘇州時，公交卡都是在我們洛陽市辦理的。
不得不說，有張“互聯互通”的公交一卡通，乘坐公交車真的很方便！
人在風上走
我，陝西咸陽地級市，公交車全部2元一票制，刷卡8折，每條線路10一15公里不等。本市民也去過許多地級市，公交票價一般投幣1元，刷卡優惠不等，例如：山西的忻州市，榆次市，山東的煙臺市，威海市。河南的洛陽市等，還有一些省會城市也是1元錢，如寧夏的銀川市，四川的成都市，山西的太原市，山東的濟南市，青島市，大連市等，以上城市有的開空調時是2元，1小時內換乘免費，如銀川公交是1元錢，60一65歲投幣0.5元，且1小時內刷卡可免費換乘。北京市公交車每10公里2元，每增加5公里加收1元，刷卡5折，公交卡隨辦隨退沒有押金，一般投幣2元可以乘坐一次，以上城市老年卡全部免費乘坐。我大咸陽一直在優化（調整）公交線路，但把老年卡優化的很奇葩，只能乘坐10條公交線路，其餘約20一30條線路必須交費乘坐，美名其日：老年卡免費，這可能在全國都是首例。以上外地城市的數據不一定十分精準。
大秦帝國147938586一1
一塊錢坐公交車的城市，這個必須有大連了。
在大連市內，有大概200條公交線路，這些公交線路中，超過80%全程的票價都是1元錢，還是比較便宜的。
在大連市內，全程不是一塊錢的公交車大致有這麼幾種。
一、9開頭的公交線路
這些線路的公交車乘坐的乘客少，一般都是空調巴士，票價2元
二、部分5開頭的小公汽
大連市內由於道路和回車場的原因，部分線路無法使用大型公交車，只能使用中巴車作為公交車，這些中巴車公交線路有的就是2元，但不都是2元，也有的是1元。這個屬於歷史遺留問題。
三、四位數的市郊公交線路
這些線路以前不歸公交集團管理，為各大公司管理，後來，歸屬大連交運集團。由於線路運行時間長，且距離遠，所以，大都實行分段計價，其票價隨里程而變化。
四、地鐵和快軌
這些線路大都不是1塊錢，也是分段計價的
五、201路有軌電車
這個比較特殊，只能說是歷史遺留問題，以大連火車站為界，實行分段計價，全程2元。
除了上面這些特殊的之外，其餘大連市內的公交車大都是1元錢票價管全程，劃卡大都0.95元，學生劃卡0.4元。
即使開空調，很多情況下也不加錢。記得我去年夏天乘坐大連市內的10路車，全程享受著空調，仍然是1元。
應該來講，大連市內的公交車1元錢價格還是可以的，大連的相關部門給予公交集團的補助也是不少的。要知道，東北其它城市的市內公交車有的還要漲到2元，大連市內能做到大部分公交車1元還是做得很好的。
大連的雜家
河南鄭州，鄭州是國家公交都市建設示範城市，是全國獲得14個城市中的一個。公交讓座率全國第一！
市區公交98%都是一元，且都是新能源空調車。綠城通刷卡八折，老年卡免費，月卡5折，且都支持微信、支付寶、銀聯掃碼，各地交通聯合一卡通刷卡，比咱的首都強多了😂
BRT快速公交免費換乘！只要你有時間、你願意，一塊錢坐公交可以坐一整天
還有幾條全天候免費公交😂😂
公交車可以說是全國最新，因為背靠宇通大廠，質量和乘坐體驗這塊不用說，比某迪的公交車好多了（話說我在深圳坐某迪的公交車經常暈車而在鄭州沒這種感覺，真tnd奇怪）😂😂
旅遊路線遊字頭和城郊路線3字頭2-5元不等，還有妖魔鬼怪5系私人公交車，漫天要價，環境惡劣，不建議乘坐！
總結：鄭州雖然有很多被人黑的地方，但公交這塊兒絕對是全國前三的存在😂😂！
黑之綠葉
國慶假期刷頭條.看到有趣提問“…現在各地城市坐公交車票價還有一元”？又認真瀏覽答案，沒人談筆者家鄉！
LZ•蘭州•甘肅省省會
初步估計公交車票價一元制，執行了15年！截止發稿仍然是一元票價。日前，曾經訊問過公交集團服務窗口工作人員，有關是否會調價問題？答覆“沒有接到調價通知”。據筆者判斷2019年暫不會調價！
LZ•蘭州公交近況信息
蘭州公交近年來，有可喜成果！一些數據證明一一
蘭州公交運營線路131條，線路總長度達到4110公里。投入運營車輛3110臺；新能源車輛1303臺；平均日載客運量達到210萬人次，全年平均運客量達到7.5億人次！約佔全市出行分擔率32.3%，每輛車日載客量約800人次以上！城區公交站點500米覆蓋率佔84.5%，主要承擔蘭州市近郊四區和新區及周邊區域客運任務。
LZ•蘭州公交緊跟時代步伐
省會城市在方方面面，要跟上時代節拍。如：增添城市觀光新能源復古式鐺鐺車和公交站點人性化設施，遮陽棚長條座椅，滾動播放各路車輛進站時刻顯示大屏等等。車輛購票全部改裝高科技全智能刷卡機和手機掃碼支付。使乘車更加方便快捷！象安寧區BRT快速公交專線和其他線路票價相同。
LZ•蘭州公交和軌道交通
蘭州公交•學生票半價、70歲以上老年人免費乘車、60歲半價等。如果，公交車票價調整應該和軌道交通1號線運營，有直接關係！為什麼公交車票價暫不會漲價呢？軌道交通1號線6月份才運營。短短3個多月時間，公交票價緊跟著調整也急了點吧！肯定會漲價估計調整2元。我們拭目以待吧！
西岸39059526
成都刷卡1元，2小時內免費換乘3次。也就是0.25元一次。
無限jh
山東省會濟南還不如青島，不光是公交車票價二元，三元貴，而且主城區運營的部分線路三元票價的公交車不執行國家有關城市主城區運營的公交車應對60歲及以上的老年人坐公交車減免政策的規定，濟南市政府，濟南公交公司應當重視國家對老年人的關懷，堅決執行國家對老年人在主城區坐公交車的減免政策。山東是全國經濟強省，濟南是經濟強省的省會，希望濟南的公交車不要給山東人民丟人。
手機用戶6089887094
新疆烏魯木齊市的公交車票是一元，而且還有五角錢的車票。烏魯木齊市公交集團，應該是多種性質的經營機構。其主體可能還應該是有一些國家補貼，因此行程十公里以上的票價一元，十公里以內的票價是五角，我想這應該是國內絕無僅有的了。它體現了國家對邊疆地區，少數民族地區的關懷和政策方面的傾斜和照顧。我作為一個新疆老年人感到自豪和驕傲。歡迎全國各地的朋友們來我們新疆旅遊觀光，品嚐新疆美食。
老馬識途59717172
我，新疆庫爾勒的，我們這裡所有的公交都一塊。
在城市裡面的人群，每個人都習慣了公交車這個便宜又方便的交通工具。而且城市公交車也是我們離不開的也是必不可少的交通工具。城市公交不僅便利，而且又實惠，只需要1-2塊錢，就可以乘坐很久的路段。每天，無論是上班還是下班我們都一樣能夠坐上公交車按時到達目的地，有了公交車，我們的生活真的變得越來越美好。一塊錢的公交車明明不賺錢，還在運營，看完就明白了。
為什麼公交車的票價一塊錢/兩塊錢，這麼便民的價格。而購買公交車的價錢也是幾十萬甚至上百萬，根本就談不上賺錢，還每天都不停的運行呢？可能有的朋友會說，經常在公交車上看到各種公司商場的廣告，這些廣告費一定比不小的收入，其實這只是其中的一部分而已。公交車屬於國家的公有財產，它的任何費用都是有當地的政府來負擔的。這樣公交車就會每天給為我們這個城市做貢獻的工作人員們提供便捷的服務。它與城市的精神面貌很有關係，公交車好說明這個城市的環境好，那麼就會有更多的外來人員願意來到這個城市為這個城市做貢獻。
久而久之，城市的發展就與每一個人都有關，那儘管現在私家車越來越多，城市公交還是一直受歡迎。特別是每天的早晚高峰期，上班的，送孩子的，去搶雞蛋的大媽們，都喜歡。城市甚至為公交車專門修了公交車道，因為公交車的速度本來就比私家車慢，這樣一來呢，就可以提高公交車出行的通暢，為人們帶來更多的便利。
不僅有專門的車道，有的時候針對公交車乘坐費用還有活動，比方說老年卡呀 學生卡等等之類，但去年開始從一線城市開始，支付寶也與公交集團合作。而且為了推廣支付寶，還實行了半價票價或者一折票價。還有就是公交車從一塊錢上升到兩塊錢，也就是從普通車升級到了空調車，現在還有無障礙人士車等等，為了便民，為了讓更多的人去乘坐公交車。
Kaiser凱撒
四川達州的公交車票，1.5元。還是合理的，城市路程也不是很遠。公交車司機也是很幸苦的，國慶期間向公交司機問好，致敬！！！👍👍👍👌👌👌🚃🚃🚃
