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如果喜歡柴油的SUV，只談車就考慮索蘭託吧，我的12款用5年整了跑了17萬公里，沒有任何問題，2015年去了一趟拉薩，往返12000多公理，沒有保養也沒有問題，18款新車上市在置換一臺，心裡話車真的不錯。其實長城的這款柴油機還是不錯的，我單位有一個柴油的H5四驅的除了一次冬天油加錯了溫度太低凍住了油箱其他平時還是特別省心的，而且H8的發動機是升級版的更應該沒有問題，穩定性還是有保障的。柴油車哈弗H8和索蘭託對比，哪款更值得買？看完你就明白了！
不過也有一些崇洋媚外的人，只認一個死理，只要是外國的車，他們閉著眼睛都會認為比國產的車好，你擺數據，證據都沒用，他們會認為是假的，也不願意去看。要改變這些人的觀念只有一個辦法，那就是他們身邊的人都在買國產車的時候，他們才會靜下來思考思考這個問題的，原來國產也可以？華為手機，家電行業做到了，那時它們的使用週期短，用戶能很快轉變觀念，而汽車使用週期長，我相信大概五年後，買國產汽車將成為一種時尚。不是同一個層次的車，索蘭託10萬公里是一個坎，運氣不好到處瞎漏，而且在中國水土不服，故障率和其他國家比第一，發動機和變速箱技術落後，索蘭託不適合越野，懸掛件愛曠，索蘭託保養貴，配件貴，存貨少，貶值快，不過裝配工藝好，用料實在，比H8省油，更有面子，畢竟進口車，經受的考驗更久，不知道18款有沒有偷工減料，15款和13款比，舒適度下降了一個層次。柴油索蘭託是好車，聽說維修、保養貴，配件要從韓國進口，而且排放是國四的，所以買了H8柴油高配的，時間短，才3000公里，感覺還好！油耗沒細算過！可能要10個左右。
魏派和哈弗h6等系列車型油耗都造假，怠速不計算油耗，百公里15個高速11個，發動機底盤和h6一樣，就是換了個漂亮的殼就貴了十多萬，長城所有的車通病油耗大動力弱，就是發動機技術不行，油耗大老說是車重問題，現在造車無論高端低端都在輕量化，車身結構底盤都採用高強度的材料，而長城為了節省成本，追求更高的利潤空間，卻用成本低，強度差，質量重的材料，所以同比車較重，忽悠不懂車的車重就安全。真正做車的，通用，大眾，日系包括國產其他品牌的，哪有一年就出幾十款車的，都是研發，論證，反覆實驗，一年或兩年一款就不錯了。奧迪老q7賣了七年才換代，長城捉住了國人買車只會跟風，只看殼子的心裡把殼子和內飾做的漂亮，根本不考慮，操控，油耗，動力，車身結構等。
