全球飛機品牌，你知道多少個

全球飛機品牌，你知道多少個

大家都知道，現在飛行的飛機品牌中有空中客車／airbus、波音／boeing，以及現在中國即升空運營的C919、這都是大家所熟知的。飛機也是有好多種類和品牌，大大小小也有上百種。下面就給大家介紹介紹。

空中客車／airbus

空中客車公司是業界領先的飛機制造商。公司以客戶為中心的理念、商業知識、技術領先地位和製造效率使其躋身行業前沿。2010年，空中客車公司的營業額將近300億歐元，目前已牢固地掌握了全球約一半的民用飛機訂單。

空客A380

空中客車公司總部設在法國圖盧茲，由歐洲宇航防務集團擁有。空中客車公司是一家全球性企業，全球員工約54000人，在美國、中國、日本和中東設有全資子公司，在漢堡、法蘭克福、華盛頓、北京和新加坡設有零備件中心，在圖盧茲、邁阿密、漢堡和北京設有培訓中心，在全球各地還設有150多個駐場服務辦事處。空中客車公司還與全球各大公司建立了行業協作和合作關係，在30個國家擁有約1500名供貨商網絡。

空中客車公司的現代化綜合生產線由非常成功的系列機型（由107座到525座）組 成：單通道的a320系列（a318a319a320a321）、寬體a300a310系列、遠程型寬體a330a340系列、全新遠程中等運力的a350寬體系列，以及超遠程的雙層a380系列。空中客車公司已經售出了9800多架飛機，擁有超過300家客戶運營商，自從1974年首次投入運營以來，已經交付了6700多架飛機。

波音／boeing

波音公司是全球最大的航空航天業公司，也是世界領先的民用和軍用飛機制造商。波音公司還提供眾多軍用和民用支持服務，其客戶分佈在全球150個國家和地區。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。

波音 787

波音公司一直是航空航天業的領袖公司，也素來有著創新的傳統。波音公司不斷擴大產品線和服務，滿足客戶的最新需求，包括開發更高效的新機型，通過網絡整合軍事平臺、防禦系統和戰鬥機，研發先進的技術解決方案，制訂創新型的客戶融資方案。波音公司的總部位於芝加哥，在美國境內及全球70個國家共有員工超過17萬。這是一隻非常多元化，人才濟濟且極富創新精神的隊伍。員工中超過14萬人擁有大學學歷，其中近3.5萬人擁有更高學歷，他們來自全球約2,700家大學，幾乎涵蓋了所有商業和技術領域的專業。波音公司非常重視發揮成千上萬分佈在全球供應商中的人才，他們技術嫻熟，經驗豐富，為波音產品與服務的成功與進步貢獻著力量。

中國商飛／COMAC

中國商用飛機有限責任公司（簡稱中國商飛，英文名稱Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，縮寫COMAC），於2008年5月11日在中國上海成立，是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統籌幹線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機產業化的主要載體。中國商飛公司註冊資本190 億元，總部設在上海。公司所屬單位主要有中航商用飛機有限公司、上海飛機設計研究院、上海飛機制造有限公司、上海飛機客戶服務有限公司以及上海航空工業（集團）有限公司，現有員工超過6000 人。

C919

安東諾夫／Antonov

安東諾夫國營公司2015年以前原名安東諾夫航空科學技術聯合體簡寫為АНТК ім. Антонова（英語：Antonov ASTC），是一家烏克蘭的國營航空器製造與運輸服務公司，尤其專精於超大型飛機的開發與製造，總部設於基輔。該公司的前身是前蘇聯時代的安東諾夫設計局，成立於1946年，以設計師奧列格·安東諾夫命名，主要負責設計製造各式運輸機。蘇聯解體後設計局劃歸烏克蘭所有，並配合單位的公司經營化而改名。

安-225

貝爾／Bell

貝爾直升機德事隆公司（Bell Helicopter Textron），是世界上最大的直升機製造商，公司總部位於美國南部德克薩斯州的沃斯堡，屬於德事隆集團。貝爾直升機德事隆公司，主要生產民用和軍用直升機以及傾轉旋翼機。貝爾直升機德事隆公司的前身，是成立於1935年的貝爾飛行器公司，當時主要從事戰鬥機的設計製造。1941年，貝爾正式進入直升機領域，成功推出了其第一架直升機——貝爾30。

貝爾公司生產的民用直升機，可乘坐多達十五人，廣泛用於空中運輸、醫療救護及搜索救援等活動。貝爾還與阿古斯特.韋斯特蘭公司合作，進行直升機製造以及直升機維修等服務。貝爾直升機德事隆公司主要在沃斯堡和德克薩斯州的Amarillo生產軍用直升機和傾轉旋翼機，而民用的直升機則集中在加拿大魁北克省的米拉貝爾生產。

龐巴迪／Bombardier

龐巴迪宇航公司是公務航空領域的全球領導者，也是世界第三大民用飛機制造商。近幾年來，隨著客戶群和交付量的穩定增長以及對發展和發展的日益重視，龐巴迪宇航公司在中國的業務得到了顯著擴展。製造機會。龐巴迪已將中國確定為重要的增長市場之一，這是其地理多元化戰略的一部分。

50座級三艙佈局的龐巴迪CRJ550客機

龐巴迪公司預測，在未來20年中，大中華地區的公務機交付量將達到2225架，這是由於公務機所有權和運營障礙逐步消除，民用航空空域開放加速以及對機場基礎設施的大量投資所致。憑藉其Learjet，Challenger和Global公務機的全面產品組合以及對客戶滿意度的承諾，龐巴迪不斷提高其在公務機制造行業的領導地位。

賽斯納／Cessna

賽斯納飛行器公司（Cessna）是一家美國的飛機制造商。賽斯納以製造小型通用飛機為主，其產品線從小型雙座單引擎飛機到商用噴氣機。

賽斯納208B大凱旋號

賽斯納飛機旗下主要有3個品牌：賽斯納單發飛機，凱旋號系列和獎狀系列飛機。其中賽斯納單發飛機的主要型號為C162、C172、C182、C206、C350以及C400。值得一提的是，賽斯納C400飛機現在已經成為世界上公認的飛行速度最快的單發四座飛機，其最大時速可以達到435公里/小時。而賽斯納C172更是成為了賽斯納飛機公司的經典機型，賽斯納C172的全球銷售量超過43000架，這在世界上是絕無僅有的。在全世界任何一個角落，都可以看到賽斯納飛機的身影。

西科斯基（Sikorsky Aircraft）

西科斯基飛行器公司是一家美國飛機和直升機製造商。由俄羅斯裔美國飛行器工程師埃格·西科斯基於1923年創建。公司總部設在康涅狄格州的斯塔特福德市。西科斯基設計了第一架穩定的單引擎可操縱直升機並於1942年開始大規模生產。

1934年西科斯基公司成為聯合飛行器公司（現聯合技術公司）下的子公司。西科斯基公司是美國的主要直升機製造商之一，目前其最著名產品為UH-60黑鷹。美國總統使用的直升機（海軍陸戰隊一號）也一直使用西科斯基公司產品，目前海軍陸戰隊一號機隊由一架VH-3（H-3海馬）和一架VH-60（UH-60黑鷹）組成。

麥道／MD

麥道82飛機是麥道80飛機系列中80型的改進型。是現屬於波音公司的麥道飛機公司DC-9飛機發展來的中短程飛機。與波音737，空中客車320屬於同一級別。它擁有二臺噴氣發動機，客座147-172個，巡航高度11300米，載油17噸。

麥道DC系列

1985年4月12日麥·道公司與上海航空工業公司簽訂一項合同，在中國購買的26架MD-82中上海總裝25架，合同於1991年全部完成。1985年底美方第一批MD-82部件運抵上海，1986年6月30日第一架MD-82在上海總裝完畢，1987年7月2日首次試飛。1987年11月9日，美國聯邦航空局頒發延伸到中國總裝MD-82的生產許可證。1990年4月達成協議，上海航空工業公司又總裝5架MD-82和供返銷的5架MD-83

伊爾／Ilyushin

伊留申航空聯合體股份公司是俄羅斯聯合航空製造公司的一個子公司。作為俄國主要的飛行器設計與製造機構，前身為俄羅斯的由謝爾蓋·伊留申於1933年1月13日建立的伊留申設計局。後它經歷了私有化，更名為伊留申航空集團；2006年2月，依據俄羅斯總統普京簽署的行政命令，伊留申集團與俄國其他主要航空、航天設計或製造公司合併成立“聯合航空製造公司。

伊爾62

前身是1933年成立的伊留申實驗設計局，第一任總設計師是С.В.伊留申。戰後重點設計和研製運輸機，例如，曾經廣泛使用過的伊爾-18和伊爾-62。1970年，諾沃日洛夫接替伊留申成為總設計師。設計和製造了伊爾-76軍民兩用運輸機和伊爾-86、伊爾-96寬體客機等。目前正集中精力研製遠程寬體運輸機伊爾-96M和支線飛機伊爾-114，希望打入西方市場和佔領獨聯體及東歐市場。在伊爾-96M上採用了美國普惠公司的發動機和柯林斯公司的導航駕駛設備。

歐直／Eurocopter

歐洲直升機公司（Eurocopter）創建於1992年，現已更名為空客直升機公司，是由法國宇航和戴姆勒-克萊斯勒宇航兩家公司的直升機事業部合併而成，目前是歐洲宇航防務集團（EADS）下屬的全球最大的直升機製造公司。2014年歐洲宇航防務( EADS)集團宣佈更名為空中客車集團，歐洲直升機公司也已經正式更名為空中客車直升機公司。歐洲直升機公司在全球有3個零配件中心，分別設立在巴黎、達拉斯和香港。

中信通航的歐直AS350

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