奇異鍋
你還真來問啊……這題不好答，容易得罪人的。
主流C型廠商，每年北京房車展門口，佔據主要入口位置的那些家，都是。
以今年8月展會為例，戴德隆翠、旌航、亞特、宇通、覽眾、上汽大通、中天、瑞弗、拓銳斯特等等……
這些是沒有辦法排名的，只看你追求什麼，其實大家的工藝相差不大，只要是主打車型，質量都能有所保證。但特價車型，無論大廠小廠都一個德行，即便是這些大廠裡的便宜車型，也是一分錢一分貨，追求極致的便宜必然要面對糟心的品質。
房車質量是什麼？
優秀的第三方配套、完善的生產工藝，兩樣缺一不可。
說著容易，做起來卻不太容易，因為成本控制，大企業對產品成本的控制，不是正常人所能理解的。畢竟所有的知名配件，都是硬成本！
想節約成本？無非四個字，一曰偷工、二曰減料。
房車配件，核心的能夠影響到你生活品質的，也就那麼十來樣，如果一家產品渾身名牌，捨得下本，那出來的東西一般想差都難。如果一個廠家配套產品裡，經常出現你聽都沒聽過的奇葩品牌，那就慎重咯。除了配件，房車箱體材質，保溫保暖材質，這些都是成本控制裡面的東西。
想保證質量，先把這些配套的東西穩定下來，剩下比拼的就是上裝的工藝了。
完善的生產工藝，這裡是保障一臺適量是否穩定的基礎，這裡包含的東西就太多了，每家工藝都差不多但核心的工藝差別又都很明顯，甚至每家知名廠商，自己的品控都不太可能始終如一的好。有些能迅速在市場上崛起的廠商，勝就勝在上裝工藝好，具體就不點名了……
生產工藝好壞，無法從第三方評論中得出的，這行業跟說相聲的一樣，同行相輕！做玻璃鋼箱體的肯定不會說純鋁車身的好，合金龍骨的總看不上木骨架的，就算個副車架都有N多說法，就算是個先做傢俱再扣箱體還是先出箱體再做內裝，都是各說各的好。要知道這些都是生產工藝裡，最後決定整個產品質量的各個環節，但現在就是眾說紛紜。這個別說我個碼字的了，就算是你找到個行業BOSS級的元老，他也只能說自己家的好啊！屁股決定腦袋的事兒，你就別問誰好了，都好都好！
一輛合格的房車，只要能做到不偷工、不減料，就不會出現大的質量問題了。
一臺好質量的房車能用幾年？
其實生產工藝與優質配件，是決定您這臺車能夠安全無問題的運行幾年的基礎，但在成本面前，有些東西是需要妥協的。這裡還涉及到另外一個問題，底盤的壽命。我上裝花大成本，給你設計到使用十年不出故障，你底盤三年五載後就問題頻出了，開不了十年就報廢了，那我費那麼大成本給你把上裝搞那麼好乾嘛？
這個跟家用車一個道理，二十年前的家用車，裡面真是能用金屬配件就不用塑料的，保證產品的各種穩定，很多老車開個十年二十年幾十公里無大修，現在的車呢？裡面是能用塑料就用塑料能降低成本就降低成本，為啥？因為大部分車沒必要按照十年二十年的標準去設計，汽車不過就是個商品，不升級換代，車企吃誰去？
一個行業成熟的標誌，居然是學會節約成本了！雖然聽著難受，但事實就是如此！
現階段中國房車市場，還在探索前行階段，大家對偷工減料這事兒，還沒有過分的看中！每家還都在埋頭搞研發，甚至我知道有些廠商，為了研發不計成本，這樣的廠商，很多。
但今年由於房車市場的洗牌，很多大廠也開始狂壓成本了，這並不是個好兆頭，當然這是另外一個話題了……
如何選擇質量有保證的企業？
最簡單的選擇方法，永遠相信一分錢一分貨！
這年頭最貴的東西是什麼？就是所謂性價比！如果打著性價比的噱頭做產品，你說能做出好來，你自己信麼……
沒了解房車市場之前，我一直認為房車市場，應該是十幾二十萬的小B型車，賣的最好，想必現在很多用戶依然是這麼覺得的。但事實情況是，你隨便去個房車露營車友集中的聚會，展會啊或者各種活動都行，你會發現凱倫賓威（宇通）、亞特、旌航等賣的貴的車，保有量反倒是大的！甚至超貴的進口房車保有量都不小，箇中原因，您自己慢慢琢磨吧。
花大錢買好東西絕對沒錯，但花少錢想買好東西確實不科學！
可能有讀者會問，我花大錢萬一也買到糟心的產品，豈非很冤？但你花少錢買的百分百糟心的產品，豈不是更冤……大企業裡主推的產品，為什麼能保證品質，不是因為它貴！是因為他有貴的自信！是因為我前文提到的優秀配套+完善的產品工藝做保障。
這事兒我們可以反著推理一下：如果一個產品沒有過人的品質，還敢賣高價，那他賣給誰去？用不了幾天就餓死在路邊了，這種產品普通用戶也基本不用試錯了，因為你就遇不到！市場上能遇到的貴的還一直賣的蠻不錯的產品，自然有自己獨到之處。
理論上寫到這，我就可以插個廣告了，比如XXX房車，XXX優點等等……但我還是忍了，畢竟這行業裡，大企業不缺錢但真不怎麼投廣告，小企業願意投錢但產品確實在工藝上還有所欠缺。實在沒得推！
這裡就引出了一個新話題，大企業、小企業。小企業就不說了，中國號稱二三百家房車改裝的企業，其實80%是個人作坊，真正有資質的有量產能力的並不多。前文提到的那些基本都是大中型企業，這裡普通用戶真的沒必要分出個高低貴賤的。因為好的產品，都差不多！用戶需要看的，無非是這個產品的賣點，是否正是自己需要的，僅此而已。
簡單給他們歸個類吧：
一般房車企業，背景是汽車廠或者特種車廠的，都挺能打！
背後是主機廠的：
宇通、大通、瑞弗、覽眾等都有主機廠背景，汽車都能造，房車只不過是人家的一個事業部而已。
特種車廠背景的：
我之前定製的博微房車，隸屬於中國電科，軍工大國企來的……
亞特背景是唐山亞特特種車。
中天隸屬於中天高科特種車輛有限公司。
以中天為首的一批房車企業其實工藝都與中天一脈相承，中天就是這行業的黃埔軍校……一氣化三清，一箇中天到底成全了多少中國房車企業，真就沒法統計了。
最後本來還應該分出個資本系的，比如上市公司背景，但這種公司的產品好壞是分階段的，聊不好得罪人，也就不多說了。
有個“中國十大房車品牌”可以瞭解一下：
中國十大房車品牌，我之前一直以為這東西是某團體頒佈的獎項呢。後來與行業的人熟悉之後才瞭解到，這東西含金量是以銷量來劃分的，你想評上2019中國十大房車品牌？可以啊，銷量達到就可以了。
人家房車行業是有自己內部年會的好不啦！年底大家一評比就知道了……
什麼是主流房車市場好品牌的最好證明？銷量啊！
當然作為普通用戶，不要覺得銷量好就等於質量好。還是看價格！
選房車，你最好是先去了解貴的，究竟為啥貴！那怕是去聽聽銷售那張破嘴，最起碼他能把自己家產品的優勢說清楚！
如果某家的產品，貴還賣的挺好，還進了十大了，質量肯定不會差，不然早就翻車了，市場就這麼大，有點兒風吹草動的就夠一個品牌喝一壺的……銷量，也是一個產品質量好壞的可參考指標。當然，這個十大的準確性與真實性，普通用戶可能還真難有準確渠道獲知，所以這一點也僅供參考！
最後一招：
想選好的品牌質量有保證的產品？找我聊天啊！多簡單，你悟空問答問一下，然後@第一房車，邀請我答一下，我看著只要瞭解的產品就回復一下唄。再不行還有私信麼，你頭條上點我頭像也能找到我聯繫方式啊，你看，多簡單粗暴的極品殺招。
OK，這個問題就回復到這兒了，有關房車的相關問題，大家提問即可。對了，記得點關注！咱們下個話題見咯，拜了個拜~
第一房車
你好，現在在我國的房車品牌中，品牌數量是非常非常多的，但是，說的上是大廠家，或者是品牌口碑不錯的也就那幾家公司。C型房車，幾乎都是大額頭和玻璃鋼或者鋁板車身。而且，在這裡買C型房車，我本人不推薦買帶拓展的型號的房車，維護成本和故障率較高，而且密封不怎麼令人滿意。C型房車適合三人到五人之間的家庭使用。不要相信，住的人越多越好。目前有以下這幾個品牌的房車不錯，口碑還行。比如：旌航房車、亞特房車、上汽大通房車、宇通房車、拓銳斯特房車、覽眾房車、中天房車、華晨房車、瑞弗房車、諾優房車。
大胖愛車
現在國內的房市場車發展非常快，C型房車有皮卡底盤改裝的房車，有輕卡底盤改裝的房車，不過房車的產品質量良莠不齊，很多小作坊的房車廠家，質量不能保證，大的知名品牌還是不少，比如，長城攬眾生產的皮卡房車，還有中天房車，宇通房車，大通房車，亞特房車。
老高房車漫遊記
主流車型依維柯C型，大通B型，福特B型皮卡類長城系列，質量過硬的也有不少，中國房車市場才剛剛開始，與歐美相比之下還是有很多差距，質量售後服務會越來越好
