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2019年始，我們陸續對4S店市售的現有車輛進行了試乘試駕，具體是：
德系合資車10萬元出頭的新寶來，21-23萬的上汽大眾帕薩特新能源，40.98-65.08萬元的一汽大眾奧迪A6L，30-40萬元的奧迪Q5L，20-30萬的2019款寶馬3系，30-50萬元的2019款華晨寶馬X3。
日系合資車10-15萬元卡羅拉，10-20萬元區間的三菱歐藍德和奕歌，18-30萬元新天籟，7-10萬元的廣本飛度，6.98-10.48萬元的豐田致炫，20-35萬元的廣本奧德賽，15-25萬元的一汽豐田RAV4榮放，18-28萬元的廣汽豐田凱美瑞，13-17萬元的新逍客。
美系合資車有10萬級別的別克英朗，9-17萬的長安福特福克斯，17.98-31.98萬元的長安福特蒙迪歐，16-35萬元江鈴福特途睿歐，20-40萬元的長安福特銳界。
法系合資車15-20萬元的雪鐵龍天逸C5。
自主品牌10萬元左右的吉利繽越，10-20萬元的上汽名爵HS，10-15萬元的哈弗F7，8-13萬元的老款奇瑞瑞虎8，11.99-14.99萬元的全新2019款瑞虎8，7.99-12.89萬元的奇瑞捷途X90，15-22萬的長安新款CS95，13.58-19.58萬元的吉利星越，18.38-24.98萬元的一汽紅旗HS5，12-15萬元的長安CS75PLUS。
韓系合資車20.28-27.28萬元的北京現代勝達。
下面，咱們再來看看新上市的2019款長安福特-銳界。
長安福特-銳界，早在2017年10月份其2018款上市至今，終於是換代了，2019年8月16日正式上市國六2019款，共推3款配置，價格區間為26.98-38.98萬元，其尺寸長*寬*高（mm）4878*1925*1770，軸距依然保持2850mm，動力245馬力 L4的2.0T+8AT組合，最大扭矩由350提高到390，其中2019款頂配車型銳界ST配備動力強勁的322馬力V6的2.7T+8AT動力組合，當然價格也更美麗。三款配置統一把傳統擋把更新為旋鈕操作！
銳界內飾換成大尺寸液晶屏，這種豎式液晶屏不知道人們能不能接受？2019款銳界做工用料軟材質較多，而且沒什麼異味，音響由SONY升級成B&O品牌音質進一步得到了提升，但全液晶儀表盤依然沒有不知道為何？寬大的座椅對身體包裹非常好，座椅的寬大對空間有一定的擠佔，顯得空間依然原汁原味，第二排中間無凸起純平必須大讚，第三排座椅放倒純平並後備箱非常巨大，不過躺人是不行的，因為遺憾的是第二排放倒有明顯的弧度無法全平，這樣除了兒童，我們成年人就不可能在後備箱躺著休息了，這一點作為新的中型SUV來說不夠主流。
此次最大的變化就是動力組合由原2.0T+6AT升級為2.0T+8AT，由於銳界車身重，起步依然比較肉，但只要捨得給油，速度起來後動力是槓槓的，8AT的平穩順滑以及節油性肯定有明顯的提升，不過，2.7T的ST版本，那動力是同級無敵，不過價格要上去了不少，能接受近40萬的價格的人畢竟是少數！
此次福特一改以往的慢節拍，2019年8月16日一口氣上市福克斯、金牛座、銳界三款新車，足見對咱們國內市場的重視程度，同時也可以看作是福特要再次大發力的一個新的信號，喜歡福特車系良好操控的粉絲們也不想看到福特車被邊緣化，畢竟福特是世界級的百年汽車品牌，如果總是不及日系和德系，成為了非主流，那實在也說不過去，今後，希望福特能帶給我們操控優良，質量上佳，性價比更高的車型的步伐能夠更快一些。
2019款銳界優點還是很多的，上述咱們已經做了介紹，最直觀的是2.0T+8AT和旋鈕操作以及配置進一步提升，同時依然保持只喝92油吃粗糧的優良傳統，這實屬良心。不過希望福特對內飾能夠主流一些，中控中庸老成顯得過於保守，不太討年輕人喜歡！
建議：福特銳界，中型SUV的老字號了，也是與日系漢蘭達能形成一定競爭的老對手，這次變化提升誠意較大，新車上市喜歡的可以再等等優惠，畢竟26.98萬的起步價是預留了一定的降價空間的。不過現在2018款老銳界的優惠力度還是比較大的，此時入手正當時，2018款銳界車型依然主流不過時，且質量穩定，性價比更高。
敬請關注《2019年4S在售家用車試駕談》……（本集1826字）
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