一些剛考完科目一的小夥伴也走上了科目二的訓練場。每個項目各種彎彎道道把大家弄得苦不堪言，其中更有三大“難關”，要是掌握不好，每個項目都來坑你一遭。

一、離合器踩不好

“成也離合，敗也離合”，科目二隻要掌握離合器踏板的踩法，距離滿分也就成功了一半。

踩離合器踏板的方法：

以左腳後跟為支撐點，前腳掌（腳趾根部）放在離合器踏板上，利用整條腿的力量壓或者抬；

抬離合時，腳後跟可以稍微後移，避免離合踏板跑到腳心，滑動導致熄火。

注意：

踩離合器踏板時，要踩到最低點。避免離合器長時間處於接合狀態，要確保離合器完全分離，不至於磨損車輛。

很多新開始練車的人是很難找到半聯動狀態的，不要著急，慢慢去感受，找到半聯動狀態的你，練車就跟開了掛一樣！

二、方向盤不會打

如果單純地說左右轉動方向盤，那大部分人都會，但是如果想要通過方向盤準確的控制車身的轉度大小，那很多小夥伴就操作不好了。

今天我來分享3條打方向盤的建議：

1、記住想讓車往哪邊走，就往哪邊打，往前開看車頭，往後倒看車尾；控制轉向角度，打多少回多少。

2、防止車輛軋線，打方向盤的時機要恰到好處，如果沒辦法準確把握打方向的點那就儘量趕早不趕晚，打的早會有機會去調整，晚了的話就基本沒機會了！

3、上車時如果不確定方向盤是不是正的，可以先向一邊打死然後反方向打一圈半回正，然後車向就是正的啦！

三、車速過快

雖然可能大部分人做不到人車合一，但是想要過科二，做到車速掌控自如可是通關必備條件之一。

很多學員可能是怕超時或者太過自信，車速控制過快，這樣就要對自己操作要求很高，點位、時機必須把握精準。一旦出錯，那就來不及調整了，會非常手忙腳亂，軋線掛科也是分分鐘的事。

其實我們在駕考中一直強調的三個踏板的控制，其目的都是為了控制好車速。基本功練好，寧穩不求快，慢慢來，只要不慢到停車的地步，考試時間基本是夠的。