眾所周知，高鐵是當今中國一張亮麗的名片。但在外國人眼裡，這張名片的含金量和受歡迎程度到底如何？28日，一群來自歐亞地區國家的媒體人，用他們對中國高鐵超乎尋常的熱情，給了我們一個肯定的答案。
10月28日，第二期“一帶一路”新聞合作聯盟短期訪學班的俄語學員，來自歐亞地區12個國家27家主流媒體的28位資深媒體人來到位於青島的中車四方股份公司，與“和諧號”“復興號”這些代表中國走出去的“國家名片”零距離接觸。
一進入中車四方股份公司的展覽大廳，學員們的吸引力就集中到了大廳正中央陳列著的兩列“明星級別”的高速動車組模型——“復興號”和“和諧號CRH380A型動車組”上。在現場，不少學員站在兩列機車模型中間，興奮地招呼同伴們為他們拍照，但更多的學員則將展廳內來自中車四方企業文化部的講解員孫楷圍得水洩不通，他們一邊認真聆聽孫楷的介紹，一邊用筆在筆記本上不停地記錄著。
據孫楷介紹，中車四方現在提供給市場的產品列車運營的速度等級從50公里一直覆蓋到350公里，在全世界25個國家和地區都有中車四方生產的各種產品。當聽到孫楷介紹說，由中車四方生產的CRH380A列車創下了時速486.1公里的世界高鐵運營試驗最高速時，在場的學員們都露出了驚訝的表情。
來到中車四方股份公司的製造車間，學員們眼前的高速動車組從剛才的模型變成了實物，這進一步激起了學員們的濃厚興趣，有幾名活躍的學員甚至直接來到已經組裝完畢“復興號”機車旁，摸著機車的車頭，變換著各種姿勢與其合影。
“高速列車的關鍵部分能實現自主生產嗎？”“技術研發是你們企業自己做的嗎？”“去年生產了多少節列車？一輛列車的使用壽命是多少年？”在製造車間裡，這群來自歐亞地區國家的媒體人再次將講解員孫楷團團圍住，向他提出了各種具體而專業的問題，每個人都希望從這裡獲得更多關於中國高鐵的知識。
“你們這裡有沒有生產能在零下40度的環境中運行的車輛？”在眾多問題中，來自哈薩克斯坦通訊社記者克馬爾·馬山羅的這一提問引起了大家的注意。對此，孫楷回覆稱，中車四方現在生產的產品所適應的環境溫度是零下40度到零上40度。“我們生產的在新疆到蘭州的蘭新線上運行的車型CRH2G，就是為了適應零下40度的環境而設計的。”孫楷說。
大家非常好奇地向馬山羅詢問，為什麼他會問如此具體的問題？馬山羅說，中國幅員遼闊，南北的溫度差異很大，既有零上四十度的地方，也有零下四十度的地方，因此他對中國的高鐵能否在零下四十度的環境裡運行感到非常好奇。“除此之外，哈薩克斯坦的冬天也能達到零下四十度，所以我也想知道，這個高鐵到了哈薩克斯坦能不能運行”。
馬山羅表示，在哈薩克斯坦境內興建高鐵很有必要。“哈薩克斯坦和中國一樣，也是一個幅員遼闊的國家。”他說，哈薩克斯坦每個地方的氣候也是不一樣的，最冷的地方的溫度可能比零下四十度還要低，“如果引入了中國的高鐵，我們的生活會變得很方便，這個計劃很有可行性！”
同樣認為很有必要引入中國高鐵的，還有來自俄羅斯“自由媒體”網站的總編輯塔季揚娜·蘇達科娃。“我們現在已經看到，中國的交通運輸業已經可以讓任何一箇中國人快速地從一個角落到達另一個角落。”她在接受採訪時表示，考慮到俄羅斯的廣闊領土，這一點對俄羅斯來說也是需要的。“現在美國已在中國的幫助下實現了這方面的發展，我們希望俄羅斯也有這方面的發展。”她說。
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