大家好，今天我文中的主角是一位來自北京車主的寶馬E90 325，很經典的一臺車，現在天津路上我還真見得不多了，和車主認識了一年多，單純微信聊聊天，今年5月份他來天津出差路過我店，找到我聊了幾句，我和他一起路試了一下車，然後過了幾個月他才來找我整備車子的。
間隔了幾個月，基本當時簡單路試啥感覺，我也忘得差不多了，只記得這臺車的操控感給我的感覺不太好，餘震太多，底盤不在理想狀態，至於動力部分好像還不錯。
上面這個單子是車主給我的需求，這張單子省了我不少事，遇到明白人了，一般來說車主比較明白自己車況的，能給出詳細明細的，都對車非常瞭解，我們只需要按照車主明細檢查整備即可，其他的隱藏小問題我們隨帶檢查就OK。
但大部分車主都給不出來這一份維修要求明細，所以多數車主對維修店都有猜疑，為什麼車子這個要檢查，那個也要檢查，是不是在坑我？其實如果大家都懂車，我們一切服務都在透明狀態，我們的之間信任度一定會非常高，因為你明白你錢花在什麼地方，花的值不值。
整備開始，清積碳、換油水，深度保養很重要，其實北方空氣環境一般，霧霾常見，空調濾芯8000-10000公里就可以進行更換了。
之前有位車友諮詢我一個問題說：車輛尾氣太臭，驗車不達標，有人說拆洗三元催化就行了。我就舉了個例子：人放屁臭，根源是消化系統不好，吃了啥不好消化的東西了，最終解決方案肯定是改善飲食，促進消化系統。而不是洗屁股！所以尾氣臭的根源在於汽油和燃燒。
清完積炭更換一套點火強度OK的火花塞，更換汽油濾芯、清洗油路，這才是正確解決方式。
變速箱油車主點名更換，寶馬的變速箱都是ZF做的，所以更換正品ZF對應的換油套裝就好，換油方法：重力換油就OK，經濟實惠、安全可靠，想變速箱性能好，我們建議客人3-4W換一次油，6-7W換一次濾芯即可~
這裡說明下：即便按照原廠油底殼安裝標準，也請一定在油底殼打上密封膠，以免滲油，寶馬原廠就是因為沒有密封膠，所以會出現輕微滲油現象，儘量杜絕這種小瑕疵。
寶馬前懸掛，下襬臂/彎臂有兩個點有膠套，另外兩邊是兩個球頭固定在羊角處，這兩個點的膠套比較容易壞，所以我們為車主提供了WHITELINE針對BMW前下襬臂/彎臂強化膠套更換 ，促進更好的操控感與方向清晰度。
避震器小插曲，由於第一次路試給我的行駛質感不太好，加上年份與公里數的問題，我基本判定減震器出了問題，我的屁股相當智能，很多車來我這路試後，我都能感覺出底盤哪根避震器有問題，哪個擺臂不好，太敏感了。確定之後，為車主訂了KONI減震器，然後等了兩個月荷蘭那邊沒發出來貨，導致臨近施工的時候更換選擇了德國BILSTEIN B6減震器，有時候和老外定期貨真的太麻煩了，老外沒吊事經常放假不工作。
底盤拆裝之後、四輪定位、輪轂動平衡一併解決~
制動系統總體還好，但前盤傷的比較嚴重，對於制動有略微瑕疵，所以更換一下前盤前皮、看到上圖一的剎車盤屬於剎車皮摩擦片過硬，傷到剎車盤，若嚴重會導致制動時剎車抖動、異響，所以在我們更換制動皮的時候一定要做到盤皮匹配。制動系統裝好磨合階段，找一條車少的路進行磨合，磨合方法：60-20、80-20、100-20每個階段磨合5次，中度力度踩剎車，然後持續行駛，保證剎車散熱，然後120-40~10次，力度一樣，方法一樣，散熱切勿用水衝。
車輛整體漆面、內飾、機艙，深度養護~
全新的狀態，等待車主接車~
車主接車返京後，行駛數週給了我很詳細的反饋，看的出車主很用心在體驗這次整備效果，謝謝！
最後說下車主提到的E90電子扇共振問題，車主來的時候說了這個問題，我們在維修過程中也經過路試，但測試並沒出現此問題，所以建議了車主整備後再觀察，這個問題網上也有很多案例，更換電子扇即可，但價格很貴，所以我們並沒有採取這個方式，經過我們整備之後車主反饋共振明顯減小很多，從這判斷清理積炭，更換機油 ，更換點火與清潔油路減少發動機負荷促進散熱對電子扇共振問題有一定作用，面對有些車輛問題，冷靜多觀察一段時間，不要盲目更換配件。
今天內容就到這了，感謝各位車友耐心觀看，我是怪獸，下期再見~
施工：怪獸團隊
閱讀更多 怪獸修車日記 的文章
關鍵字: BMW 原汁原味的德系SUV 天津
