夜幕下的哈里博特
坐飛機託運的行李沒有隨機到有可能有以下兩種情況
行李延誤
一種情況是由於某種原因未能順利托運，這在國際航班中很常見。通常是因為旅客在結束辦理託運前辦票，這種情況櫃檯可能並不會告知行李會延誤。不要著急，這種情況像國航、南航、東航這樣的國內大航司信息會在你落地之前就同步，你需要諮詢你乘坐的航空公司，讓他們查詢你的行李情況。你的行李一般會跟隨後續航班託運到目的地。
行李真丟了
如果不是第一種情況，那就有可能是你的行李丟了。
如何確認自己的行李真丟了？
1、再次核對行李轉盤
行李轉盤處通常都會有當前傳輸行李的航班號、始發地，請務必再次確認一下。因為機場方面臨時變更行李轉盤而不通知是常有的事，所以在此確認行李轉盤很有必要。
2、再次確認自己有沒有托運行李
我有一位朋友就曾經把行李忘在出租車上，然後誤認為是行李託運丟了，結果在機場耗時許久錯過了找尋行李的最佳時機。所以大家可以看看登機牌後面有沒有行李票，以確認是否有託運。
3、檢查轉盤周圍被取下的行李
如果你的箱子是黑色布面的。很多時候其他旅客會把你的箱子當做自己的拿下來，拿到手後發現並不是自己的箱子，就隨手放到一邊。我曾被別人拿錯過箱子，幸好那位大哥要取用行李箱裡面的物品，發現不是自己的，又擔心自己的箱子被別人拿走，主動找到了我。建議可以選購顏色比較特殊的行李箱，或者給箱子找一個顏色鮮豔的箱套。這個就能比較容易的和別人箱子區分了。
如果以上這三點都無效，那就意味著你的行李真的丟了。怎麼找箱子呢？
怎麼找回箱子
此時你要做的第一件事就是前往行李查詢處進行登記！因為這可能是你找回行李的唯一辦法。行李查詢處進行登記一般就行李轉盤的大廳裡面。也有一定的機會在行李查詢處找到自己行李箱。
當然我們都會理解，過海關的隊伍特別長，洗手間門口的隊比過海關的更長。以至於傳送帶上只剩下你孤零零的箱子，但下一個航班的行李馬上就要運來了，於是地勤人員把你的箱子拿下了傳送帶。並送到行李查詢處。
到達行李查詢處後，儘可能清楚地描述你箱子的品牌(這個最重要)、顏色、大小、特徵、材質，留下聯繫方式後工作人員會給你一個查詢編號和回執單。之後就可以通過全球行李查詢系統直接查詢，也可以打對應的查詢處電話。剩下的只有漫長的等待了。
寫在最後
如果箱子到最後都還沒有找到呢？按照過往案例來說，賠償的標準只有一個，那就是按照重量賠償。通常情況下，國內航空公司每公斤100元，外航每公斤30美元。換句話說，無論你箱子裡面裝的什麼，最多也就4000多塊的賠償。
我是蘇青瓷，歡迎關注我，和我一起看世界！
蘇青瓷
乘坐飛機旅行抵達目的地後，發現行李卻沒有隨機到達，這是十分尷尬的事情，怎麼辦呢，彆著急！按照我介紹的步驟來處理吧。
圖：圖為飛機起飛前，工作人員正在裝運行李（2019年7月攝）
一、正常情況，我們下飛機後，前往到達大廳的行李提取處等待行李，俗稱“大轉盤”，一般都是比你到達稍微晚一點時間，大轉盤才開始運轉，旅客圍著轉盤找自己的行李；
二、只有當轉盤的行李都被取空，還不見自己的行李“露面”，這就意味著你的行李“失蹤”了。請儘快到附近的行李查詢櫃檯查詢！（附近有查詢櫃檯的指示標識，見下圖）
圖：圖為抵達後，旅客在大轉盤等待提取行李（2018年攝）
三、無論國內還是國外，都有這項服務。經查詢，如果你的行李被“落下”（原因很多：比如裝不下、遺漏、開包檢查延誤等等），航空公司一般都會盡快安排下一航班託運。
處理的方式大致為：
1、出示機票、登機牌、行李票，登記你的聯繫方式；
2、徵詢意見是否可以在機場等待X小時；
3、入住當地什麼酒店？最晚什麼時間離開？行李抵達後免費送達酒店。
4、提醒：一般登記處只完成前三項，如果沒有其它要求，流程結束。如果你有急需，比如天氣寒冷，衣服在託運的行李箱中，所以提出必需的添加衣物，是可以在一定額度內購買物品，憑票報銷。
圖：這是2018年在德國機場落地後，正在登記處理行李箱損壞
四、經過查詢，無法找到行李流向，即行李丟失。處理方式一般為：
1、提交登機牌、行李票，登機身份及聯繫方式；
2、按照以下標準賠償：國內航線行李按照重量100元/公斤，國際航線行李按照30美元/公斤，進行賠償。
3、按照行李重量（行李在託運時，行李票有重量）賠償，不論行李物品的價值多少，一律按此標準。
經驗提醒：無論國內還是國外旅行，建議使用標準行李箱，這樣儘量能隨身攜帶登機，能不託運儘量不選擇託運；如果必須託運的行李，貴重物品隨身攜帶，不要託運，以免被盜或丟失；行李箱貼明顯標識，抵達後容易識別，不易被錯拿。
以上是一位漫遊五大洲的旅行者經驗分享，如果你覺得有幫助請收藏，也歡迎朋友們一起來點評分享經驗。
全球漫遊中
不多說，分享一下行李遲到的經驗。上次去坦桑尼亞待了二十幾天，回程的時候行李出了問題。
根據航空大數據顯示，我們的航班每週都有近50%的幾率延誤3小時以上，尤其是春節高峰季。但自從手握保險和貴賓廳權益，我們就一刻不停的盼望著延誤呢。（反正怎麼都是玩）
結果去程反倒提前1小時，心裡還有點小失落（哎……）。管他呢，落地後也就開始按部就班的野起來。直到最後一站，就在我們看完乞力馬紮羅即將消逝的雪頂，已經收心回程的路上，鬧了烏龍。
乞力馬紮羅抵達內羅畢後，我們準備入境肯尼亞去接裝滿木雕、油畫和衣物的行李箱。這時南航的當地員工薅住我們一組人，反覆強調不用入境，任由行李箱在轉盤上自己轉悠，只需地勤人員把行李找出來直掛回國。對方態度堅定而執著，真的是給20美刀入境費也死活不要的那種執著。
看在南航非洲員工如此努力敬業，我們甚感欣慰，心想咱可不白援建，非洲兄弟越來越勤勞勇敢會辦事兒了。行吧，也不能駁了面子，就踏踏實實登機了。
果然，美好的故事都有轉折。落地杭州，來到轉盤等行李，穿著短袖短褲等了半個多小時（本著輕裝上陣，衣服全放箱子裡託運了，當天杭州最高氣溫5℃），直到轉盤上只剩最後一個破布包，周圍拿我們當精神病一樣看待的人也都走光了的時候，行李處工作人員來了，問這個包到底是不是我們的，還確認了好幾次是不是記錯了。（可能也懷疑我們倆人不太正常吧……）
我想說你在逗我嗎？我自己的行李箱會不認識？一看行李牌還真是我們的名字。在這位大姐鄙夷目光的點射下，我們來到行李處，經過核對箱子上殘留的上一段行李牌才知道，是內羅畢的瓷給我們搞混了。我們手裡的大包應該是一位已經到達中國蘭州的黑人小姐姐的行李。
分析現狀，填寫《行李運輸事故記錄》，複印個登機牌，之後就光著腿穿著拖鞋，在2月的寒風中，樂呵呵打道（車）回府（家）。
不是我們不著急，著急只是態度和心情，並不是解決問題的方法。行李箱丟失，航司和保險公司共同賠付；行李箱延誤，保險公司承保。
根據王指導員的經驗猜測，行李箱應該是去了祖國大西北或者兩廣地區了（結果是到了蘭州），那邊的黑人小姐姐也不會稀罕滿是東非塵土的舊箱子。（出發前再三叮囑，行李箱一定要結實且破舊，特意按照要求準備的）
後面的故事就是happy ending啦，線上提交理賠申請，填寫資料。落地後48小時不到的時間，航司派司機從機場拉回我們的箱子（因為髒兮兮根本沒被打開檢查過，嘿嘿），外加南航里程賠付（嗯，又出一張800公里的國內機票），再加境外保險公司的1500元賠償，心態再不好也會舒適大半啦。
之後又想起另外一個關鍵點：下單買保險的時候比較早，趕上該款境外保險年度大促，新註冊用戶只花了原價的五折。
如果對旅遊保險還沒有太多的瞭解，只上網搜索“境外旅遊保險” “挑選”這兩個關鍵詞的話，跳出來的各路鏈接都是濃濃的“莆田”風，很多參與回覆的也有從沒出過門的趕腳。看後毫無幫助，反倒一頭霧水。
現在我們把重點簡單整理一下：
A. 去哪琢磨哪
去非洲飆野奢，首要考慮的肯定是傳染病，即便坦桑尼亞、肯尼亞都不是黃熱病傳染區，沒有防疫站的小黃本本，入境就有影響。當地最流行的瘧疾藥物，其實並不容易獲取，醫療、住院得考慮進去。
航班的延誤、取消也是大概率事件，也區分為行程延誤或行李延誤，反正推薦不包含延誤賠償的境外險就是耍流氓。
如果去歐美發達卻犯罪率不低的國家，個人行李、銀行卡、證件這幾方面需要三思。畢竟一落地就被摸乾淨的新聞太多了。
去日本、新加坡這樣的國家，幾乎沒有太多需要擔心的，就豐儉由人啦。
飛東南亞國家，航班線路太多了，如果不是颱風等天氣原因，延誤和取消的概率倒沒有那麼大，這樣一琢磨就出答案了。
B. 稍微留意一下條款
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公共交通意外責任就是保險中的基礎配置，必須有，不用提也得有的那種。條款一般針對意外身故和殘疾賠付，這是個常規的要求。意思就是，在東南亞坐公交車扭腳了，針對“意外”這兩個字，賠不了。
個人財產保險，大多數情況不針對手機、現金、珠寶、筆記本電腦的，保險公司還怕你把舊手機扔了索賠買新的呢。
航班延誤也有說法，滿幾小時賠付多少錢。根據條款緊盯歷史準點率。看看市面上的飛常準、航旅縱橫就行，一般是一週數據。
C. 免責條款也重要
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字數太多的規章制度，讓人能靜下心來的不多，只有要求索賠時的免責能做到。那就......到時候再看吧。
D. 保險公司資質
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一般不會有違法經營，不過境外保險還是更推薦境外公司，主要是比較後理賠相對高效，條款相對完善（當然字數也多）。
E. 申請簽證也有用
辦理髮達國家簽證時，保險也是個加分項。不過大多數人還是等待出籤後購買機票和保險，其實提前購買更有信服力。真擔心簽證過不了，機票放一放沒問題，保險是在生效日期前可以全額退的 。
F. 特殊用途
極限運動很難獲得保障，市面上的相關保險產品也不多，畢竟風險相對高點。比如潛水，國外有款專門針對潛水的保障，叫Diving Assure，貴是貴了點但是真管事，負責報銷幾萬的減壓艙等潛水病治療。
比如東南亞租賃摩托車造成的事故，可以理賠的產品也比較罕見。一般旅遊公眾號真是不敢推薦租摩托車，除非你像王指導員那麼彪（摩托車這事兒也是水比較深，後面我們會出這方面的攻略，單獨聊聊東南亞的摩托車租賃，請持續關注哦）。
結論就是：論旅遊保險的重要性！
大悠自然
隨機行李沒有及時到怎麼辦呢？
1、確認轉盤沒有行李，報事故報告
下機後，請在轉盤等待行李，多觀察幾遍，以免因為較晚放入傳送帶引起誤會。如確實沒有等到自己的行李，聯絡工作人員，在機場行李服務辦公室辦理“事故報告”，會出具一份報告
2、航司安排運送行李
事故報告出具後，航司安排運送。筆者落地法蘭克福，要立刻前往慕尼黑，行李於第二日直接送至慕尼黑下榻酒店。
3、保險的重要性
此時彰顯保險的重要性，只要買了行李保險，延誤或丟失均可獲賠，需提供“事故報告、保險單、登機牌、行李託運單”進行索賠。
4、納入風險，隨行行李帶齊基本裝備
作為旅行重要的行李，如遇此種情況可能會影響行程及心情，所以請納入風險評估，隨身攜帶足夠第一天入住的物件，以及重要證件等。
祝，好運！
貝爾的七七
雖說是一個“亡羊補牢”的回答，但是還是希望能提醒更多“潛在未到”的人。托運行李未隨機到達，其中的原因其實可能會有很多，但其實每一個未到達的原因都可以有規避的方法的，一個個來解釋，一個個來規避。
托運行李未隨機到達其中的一個原因就是可能在出發機場出現違規物或無法查明物在行李中。遇到這種情況，對於我來說我的規避方法其實很簡單，儘量在托運行李裡少放可能違規的東西。電池類基本不會放，液體類的基本少放，樣子奇怪的（別懷疑這句話，穩定器的架子、潛水的叮叮棒之類都會被質疑）也少放，儘量避免被質疑的幾率是一個很好的辦法。
其次，轉機，轉機也是一個行李的未到達的原因。在建議上，但凡遇到轉機的情況，哪怕是同一航空公司，都需要追問一句是否行李直掛，是否需要轉機的時候取出行李！這個很重要，之前我也遇到過南航上海飛瀋陽轉洛杉磯，行李非直掛需要自己帶出再進去的情況。
然後，行李的確是會有被“遺忘”的可能的，這個幾率放在每個人頭上都是平等的。所以最後的規避方法就是購買“旅遊保險”。旅遊保險基本都會包含有行李延誤這個選項，其實也就是為了怕行李延誤之後導致的額外開銷。所以如果真的“被幾率”，那麼其實旅遊保險也能保障一些出遊時候的不必要開銷。通常行李延誤不會延誤太久，所以儘量避免吧。
最後，一些個人的經驗。首先就像開頭說的，奇奇怪怪或者可能違規的物品托運行李中不要放，因為每個機場其實都會或多或少在規定上有些不同。然後就是儘量購買保險，行李延誤只是保險中的一個項目，但有時候卻很有用。最後就是把重要的東西隨身帶，隨身比任何保險都管用，在緊急情況下也比較能避免麻煩。
秋秋就是那個秋秋
航空公司有責任，可以要求行李滯後賠償金
