Alice的奔跑

機油界三大品牌殼牌、美孚、嘉實多，其實家用車用哪個都沒問題，只要確定機油是正品，一般都不會有問題；基礎油就那麼幾樣，各家差異都不大，重點在於各家配方存在很大的差異，這也導致的各大品牌側重點存在不同，買品牌機油圖的就是它的配方！

殼牌機油特性

殼牌機油最近幾年主推GTL基礎油，它是從天然氣中提煉出來的基礎油，所以無比的純淨就是它的特性，當然這是作為高級別基礎油所使用，而一些低級別殼牌則採用二類油；所以目前殼牌的全合成就是以GTL為主，從上圖來看GTL的粘度指數夠用、但傾點偏高，也就是說殼牌GTL基礎油耐低溫能力不是太理想，這一點比不上美孚、嘉實多以PAO為基礎油的高端產品；不過因為自身不含硫，所以清潔能力以及耐久性都很好！

美孚機油的特性

美孚的高端產品過去一直以PAO為主，最近這幾年受到殼牌的影響，也會從殼牌處採購一部分GTL，這就是好的產品賣不過便宜產品的道理，美孚機油的流動性很好，比較適合那些偏高轉速的機器；添加劑中含有大量的有機鉬成分，就目前而言二氧化鉬是最好的金屬鹽類塗層，而有機鉬在發動機持續高溫、高壓的運轉中，逐漸會轉化成二氧化鉬，所以美孚機油特適合長時間、多週期連續使用，因為有機鉬的轉化需要時間，週期短了無效果！

嘉實多機油特性

嘉實多機油的優勢，全部體現在它的旗艦產品極護上，低端產品性價比一般！極護的配方偏老，PAO含量極高（三家頂級產品之最），超高的粘度極為適合那些德系豪牌老車型（最近幾年德系豪牌新車，也開始逐漸的機油低粘度化），而PAO在低溫條件下的流動性極好，所以嘉實多極護在北方冬季、低溫環境下對車輛的保護是最足的，一些老舊的德系豪牌車輛建議使用極護0W-40，嘉實多的精髓全在這款機油上！

以上就是各大品牌機油的一些細節差異，如今的殼牌以GTL為主、二類油為輔，所以殼牌的頂級油其實一般，不如以PAO為主的嘉實多與美孚實在，不過低端產品選擇殼牌是最為實惠的，比如黃、藍雙殼性價比極高，清潔能力極好，很適合那些德系低端車型使用；而嘉實多的優勢在高端的極護，這才是最代表嘉實多的產品，極護0W-40永遠是7、8年前BBA的首選機油；美孚的中高端產品同樣不錯，堅持使用美孚的效果同樣不差，長效、清潔；鄙人最喜歡的就是嘉實多，但感覺嘉實多機油特容易產生油泥！

非專業車評

汽車做保養肯定是要用到機油的，那我們到底選哪一種？人家說大牌的。那王老吉和加多寶有什麼區別？可口可樂和百事可樂我們能喝出不一樣嗎？

這機油最有名的牌子就是殼牌、嘉實多、美孚，我們到底選哪一個？今天跟大家分享一下每個品牌自己的絕活，特別厲害的地方。

殼牌有什麼絕活？

清潔性好

那殼牌它最突出的特點就是在於它的清潔性，發動機用一段時間後是很容易產生油泥、積碳這種東西的。

喜力的機油它有一個配方是專門來搞定這些東西的，始終能把你發動機裡面的這種髒東西給你帶出來，然後機濾濾掉，讓你的發動機保持一個比較好的工作狀態。

動力響應也比較快

那麼借的這個技術，我們實際駕駛中的好處在哪裡？體現在我們踩油門的時候，動力的響應是比較快的，這個算是殼牌機油的看家本領。

所以你看這種裝配精度比較高的發動機，什麼F1的賽車、各種省油耐用的日系車的發動機，用殼牌的比例相對是比較大的。

嘉實多有什麼絕活?

明星代言

那我們再來講講嘉實多，嘉實多印象中最深的就是各種明星代言，那這個東西顯然不是特點技術。

冷啟動的保護好

它這個絕活在於就是發動機冷啟動的保護比較好，在原理上來講就是低溫流動性會比較不錯，而且它是加了一些特殊的配方。

有點像是我們喝白酒的時候掛杯一樣的這種感覺，你這個車子熄火了，它還是有一小部分的機油是黏在這個發動機上面的，不會完全因為重力迴流到這個油底殼。

那麼第二天再啟動的時候，就額外的有一層機油來進行保護。

這個相對來說在比較冷天氣的朋友，或者說冷啟動比較困難，年紀比較大的車子，選嘉實多還是比較不錯的，聽聽名字嘛，磁護。什麼意思？吸在上面對不對。

美孚有什麼絕活?

堅持合成油技術，喜歡走技術流

那我們再來講講美孚，美孚基本上是比較喜歡走技術流的，一直堅持發展這個合成油技術。

它合成油最大的優點是不容易裂化，換油的週期比較長，同時這個運動性能的表現比較好，耐高溫性能也是相當不錯。聽起來一大堆都是優點，其實都是由一個技術所產生的。

那就是它們自己研發出了一種叫聚α-烯烴的這麼一個基礎油，是埃克森美孚公司的專利技術，土話英文字母縮寫叫做PAO。

它是來自於原油中的瓦斯氣和天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，然後再經過專業設備的聚合和催化，反正很複雜的一對化學反應，然後煉製出來的這個基礎油。

它的那個基礎油分子排列非常整齊，然後抗外來變數的能力很強，什麼擠壓、氧化、熱穩定影響、黏度變化、抗性都比較好，那麼就是這一招，他打遍天下。

運動性能的表現好

很多選擇美孚機油的廠商往往是比較注重性能表現的，你比如說很多德系車，跑得快的性能車，選美孚的比較多。

還有一些經濟型的這種車子，什麼半年換一次機油的。1萬公里、1萬5千公里換一次油的，都是選美孚的。

換油的週期比較長

美孚再厲害一點的如果配合它的長效機濾，可以2萬5千公里換一次機油，相當的耐用。所以說用美孚機油的朋友，4S店跟你說5000一換，這是有點大材小用了。

這三大品牌如何選?

始終要保持好的車況選殼牌

那跟大家簡單的總結一下，就是車子精度比較高，始終要保持比較好的車況，選清潔性強的殼牌比較好。缺點就是不太耐用，經常要換。

嚴寒地區冷啟動困難選嘉實多

然後嘉實多對於比較寒冷氣候地帶的朋友，或者說車子年限比較大，早上冷啟動比較困難的朋友來說的話，選這個真的是沒錯。

注重性能表現和經濟型的車選美孚

如果你想這個車子動力比較好，高溫保護比較到位，然後又經濟耐用的話，選美孚有可能是比較好的選擇。

機油<strong>

我們機油買來他到底多久換一次？我們做保養的時候這個機油它到底有多大的作用？我們這個車子如果它沒有機油，那它在開的時候到底會發生什麼事情

各位朋友，可以關注一下「備胎說車」，直接回復關鍵詞「機油」，馬上就能知道答案。

備胎說車

殼牌、美孚、嘉實多可以稱作“機油屆的BBA”，雖然這三個品牌不是最高檔的機油品牌，但是卻是在國內知名度最大，接受度最高，銷量最大的三個機油品牌，那麼這三個機油品牌如何選擇？又有什麼區別呢？

其實這三個品牌的機油各有特點，就如同奔馳主打舒適豪華，寶馬主打駕駛操控，奧迪主打科技感，殼牌、美孚、嘉實多這三個品牌也各自的主打點。

嘉實多 主打發動機保護

我們經常聽見嘉實多磁護“未啟動，先保護”的廣告語，嘉實多主打兩個系列，磁護和極護。磁護只是一個概念，並不是說機油真的有磁性，而是因為它的油膜技術比較好，能夠在發動機部件表面形成保護層，對發動機的冷保護和頻繁啟動保護有幫助。這除了這個特點以外，嘉實多的機油長效性和清潔性不如其他兩個對手。

嘉實多高端的極護系列，非常適合寶馬和奧迪這兩個品牌，因為這兩個品牌對於密封性和高溫油膜的要求較高。中低端的磁護系列，非常適合大眾的渦輪增壓車型，以及帶有自動啟停功能的車型。

優點：油膜較好、發動機冷保護性能好、啟動保護更好

缺點：清潔性一般、長效性一般

美孚 主打長效性

每款產品我們都能從它們的廣告語中得出它們的定位，比如美孚就主打機油的長效性，我們經常聽到“美孚一號成功挑戰18000km換油週期”的廣告語。美孚一直致力於全合成機油的開發，在全合成機油上要強於殼牌，美孚敢宣揚自己的長效性不是沒有理由，其獨家的聚α-烯烴的基礎油，分子排列整齊，抗高溫性能好，抗氧化性好，所以機油的穩定性不錯，全合成美孚一號使用壽命一般能達到10000-12000KM，此外美孚的機油靜音表現也不錯，兼具一定的運動性。

當然美孚也不是沒有缺點，美孚的機油清潔性表現不及殼牌，同時定位較高，售價較貴，市面上的假貨也較多，購買的時候需要擦亮雙眼。美孚適合那些追求機油使用週期，經常跑高速的車主。

優點：長效性好、靜音性不錯、抗高溫性能好

缺點：清潔性一般、售價較高

殼牌 主打清潔性

殼牌的定位就是經濟實用，主打清潔性。因為殼牌的大部分機油是天然氣制油，基礎油更純，分子結構更均衡，清潔能力比較強，可以有效的清除積碳，起步較為輕快。殼牌賣的最好的就是礦物質機油和半合成機油，但是殼牌的機油性能表現一般，長效性也一般。總的來說殼牌的中低端產品，非常適合自然吸氣車型和中低端的家用車使用。

優點：清潔性強、中低轉速動力響應好、中低速較安靜、性價比較高

缺點：高性能表現不及對手、換油週期較短

<strong>這三個品牌實際上各有特點，但是隻要買的是正品機油，買無論哪一個品牌都不會錯。你也可以根據自家車型的特點進行選擇，普通的家用車，包括自然吸氣車型，推薦加殼牌的礦物質和半合成機油。渦輪增壓車型和中高端車型，可以選擇嘉實多和美孚的全合成機油。

老司機侃侃車兒

直奔主題，殼牌機油

殼牌機油主打的是清潔，對於發動機內部的清潔功能是比較突出，因為機油長時間在的發動機運行，會造成很多雜誌和油膩，而使用殼牌機油的發動機對於這一方面是優於其它機油的，不會因為發動機油膩或者積碳過多而影響大發動機。

嘉實多機油

嘉實多是是屬於後起之秀，主打的潤滑功能，也就是說使用這款機油的發動機噪音會相對低點，而對於寒冷地區，嘉實多機油的流通性能好，這樣在冷車著車不會因為發動機上不來機油，造成幹磨的情況。

美孚機油

這是一款在很久之前主宰汽車汽油的一個品牌，認為高端車就應該加美孚，因為從原油中提取了特效基礎油，比較鬧高溫，持久性強，這也就是很多老司機願意使用美孚機油，而且使用以後更換機油的公里數都是大於其他機油的。

個人總結

我個人認為，現在每個發動機產生生產出來的發動機，不一定是可以適合任何機油的，也許你使用殼牌機油，發動機噪音會變大，而你是用嘉實多機油發現發動機聲音變小，但是發動機內部會有些許雜質，對於這一點我想很多車主都是更換過不同品牌的機油，最後才選擇一款比較適合自己發動的，當然除非比較低端的車型，就比如我的麵包車，不管哪種機油都是可以的，反正聲音就打，而車也就是個拉貨的我個人也不在意。

建議大家每次更換機油的同時，不要認為價格高的就是好的，也不要認為標號高的就是適合你這臺發動機的，車主可以參考自己保養手冊來選擇機油，因為沒個汽車廠家對於自己的發動機都是有些許做工不一樣，這也導致機油的差異性。

這幾種機油真的很難說出具體有什麼不一樣的，這都是官方的說法，而我本人在換機油的過程中確實發現不同發動機使用不同的機油，發動機噪音會變大的，至於發動機油膩問題，其實只要在規定時間之內更換，不管是什麼機油都是可以的。

今天的普及就到這，如果有幫助到大家，謝謝點贊，關注。

汽車維修知識普及

殼牌超凡喜力，抗氧化，清潔性能優越

美孚美孚一號，長效性能突出可抗15000+換油，較為省油

嘉實多極護，適合冷啟頻繁短距行駛

以上所說，都是美嘉殼SN級全合成機油。

非全合成不適用以上說法。

所以：

普通家用上下班買菜接小孩，用嘉實多極護。

商人老闆說走就走長途多，美孚更合適。

追求性價比可以用殼牌。因為三者殼牌最便宜。當然也便宜不了幾塊錢。這個便宜也只是相對極護和美孚一號。

國行價格比較貴，因為國內油品類的稅費比較高。可以考慮買整箱報關進口油。反正車一開就是幾年。歐版，美版可以考慮。

進口價格：

殼牌超凡喜力含稅約180四升裝

嘉實多極護含稅約230四升裝

美孚一號含稅約220四升裝

國行價格：

殼牌超凡喜力含稅約300四升裝

嘉實多極護含稅約360四升裝

美孚一號含稅約340四升裝

以上所說是大約零售價，不排除有人買到更便宜的，不喜勿噴。別好心當驢肝肺。敢噴我就敢懟。

用機油是這樣，注意粘度即可。萬能粘度0-30 5-30。近兩年和在售的日系車，因為發動機加工精度高，間隙小，會要求用20粘度。德系原廠要求5-40或者0-40。注意這方面的指數即可。但是特別注意，0-20油不適用我剛才說的價格，0-20的油普遍偏貴四五十塊錢。想省錢，0-30也頂用。不要慌，發動機不是豆腐，不會因為粘度提高一個度數就報廢。

另外，很多人說我說的都是全合成。十幾萬捨得花，保養用全合成就不捨得？說實話，我自己買的殼牌超凡喜力165元X6瓶整箱裝，不服來懟，我給你看清單。這麼便宜的價格，我沒理由還去用什麼統一啊，崑崙啊，長城啊，龍蟠啊。試問，國產全合成哪款低於200了的。美嘉殼都這麼便宜了我為什麼不用美嘉殼全合成？現在收入高了，條件好了。還用什麼礦油，半合成油？一臺車少說十幾萬，一臺普通家用車，一年兩萬公里，冬夏兩季換兩次油，全面小保花費不足500元。有什麼捨不得的。就是用國行，也不超過700。便宜啊。

還有人說，力魔好，勝牌好。我承認好，個別指數是真的比美嘉殼好，因為小眾，所以購買渠道少且貴，鄙人窮，貴的不考慮。

另外，假貨不在此討論範圍。天天扯假貨有意思嗎？能不能正常一點。到底這個世界假貨多，還是真貨多。真假有幾個能辨認的。相信這個世界還是正常的，正常就是真貨多。

另外，我一般小保養就自己動手，反正時間多，利用上班時間折騰半小時就搞定。自己抽油，換機油濾芯。現在車子19.2萬公里。內窺鏡看了，金黃金黃的曲軸。挺不錯。濾芯，就用博世或者馬勒的，之前用曼牌的，最後放棄曼牌，太貴，用不起。一個曼牌可以頂三個馬勒oc1022。

也別說我沒用過美孚，我之前兩年一直用美孚，後來發現殼牌超凡喜力便宜，也是出於便宜，改用了一年的殼牌。我公里比較大，一年平均6萬公里。極護用過三次，沃爾沃xc60的車用了。最後大修發動機換活塞環總成，不是機油問題，是發動機有問題。不在此討論範圍內。機油也不假，三次都是ssss換的。所以排除機油問題，就是發動機問題。

陳小亮會飛

機油分為礦物質油，半合成機油和全合成機油。

發動機分為自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機。

一般自然吸氣的發動機。加礦物質油和半合成機油。渦輪增壓的發動機加全合成機油。

說到機油的品牌，市場上機油的品牌五花八門。價格也相差很大。

我的建議是大家用的普通車型。自然吸氣的發動機選擇礦物質油和半合成機油就OK了，如果是渦輪增壓發動機就選擇全合成機油，至於機油的品牌沒有必要太過於糾結。美孚，殼牌，嘉實多。品牌雖然大氣，但假貨居多。國產的長城潤滑油，崑崙潤滑油。質量也很好，完全能夠符合發動機的需求。從汽車的日常保養考慮，作為一個家庭的交通工具，沒必要去選擇太高端的機油。

如果是大幾十萬上百萬的車。發動機壓縮比比較高，攻略比較高。建議大家選擇更高端的機油。

當下還有很多車主會選擇廠家指定用油。 也就是帶有原廠標的機油。

家庭日常使用。礦物質的機油價格100多。全合成機油價格300左右。是一個比較理想的價位。

車有德

三款品牌機油的賣點，我認為只適用於它們的高端機油或者旗艦機油。其中三大品牌下的普通機油是沒有太大差別，只要是正品，都差不多。

好了，那麼這三大品牌的高端機油都有各自的什麼優點呢？

首先說說金美孚一號，也是我最喜歡的一款機油。作為美孚頂級的全合成機油，它最大的特點就是高負荷下動力性優越，以及超長的換油週期。優秀的冷啟動保護性，離不開它傑出的低溫動力粘度CCS。缺點就是噪音較大，抖動相比其他兩款機油會明顯一些。這款機油換油週期一年或一萬兩千公里更換沒有任何問題。但是如果你想讓你發動機開十年以上不出毛病，除了其他的保養跟上，也建議換油週期縮短到九個月或一萬公里。我的一位朋友，堅持金美孚一號，一萬公里內更換，豐田卡羅拉至今五年跑了五十幾萬公里，發動機沒有任何問題！動力依然能達到新車的80%以上的狀態。

第二來說說殼牌超凡極淨喜力，這款機油我也非常的喜歡，這個金殼的傾點很好，低溫泵送粘度低，非常適合北方的冬天，GTL基礎油，清潔度高，不易產生油泥，靜音表現方面也是殼牌的強項，低負荷下的靜音比美孚好上不少。大家都知道殼牌主打清潔，使用的是殼牌主推的天然氣轉油技術基礎油GTL，但是GTL也有高低之分。只有標明PUREPLUS才是使用的頂級基礎油。基本上使用這款機油，都不用再去使用燃油寶來清理積碳。它的長效性不如美孚，所以換油週期一年或一萬公里更換。

最後一款是最沒用特點的嘉實多極護，為什麼這麼說呢，從機油檢測得來的數據來看，這款油的靜音、冷啟動保護性、動力性、油耗表現等等方面，是介於美孚和殼牌之間，所以說這款品牌沒用太大的特點。個人認為一款機油有自身最大的賣點，才會吸引到我。例如我就想要動力更好，長效性更好，發動機聲音更有質感我就選美孚。我想要靜音、清潔性好、冷啟動保護好我就選殼牌。

發動機壽命離不開保養，為什麼有的人車子開了四五年，發動機就有各種各樣的小毛病，例如動力差、油耗高、燒機油、漏油。而有的人車子開了十幾年，發動機依然動力強勁、省油、不燒機油、不漏油。車子省不省心，個人認為車子省不省心，除了車子品質的差異外，最大的根本就是在於保養。及時做好機油、機濾、空濾、汽油濾、防凍液等油液的更換，我相信國產車開五十萬公里不大修都是沒有任何問題！

306說車

售後服務技術總監

老侯的行車記錄儀

殼牌，美孚，嘉實多，這只是機油生產商的名稱，本身並不存在誰比誰好的說法。

機油的選擇很簡單，根據你車子使用說明書上對發動機油標號和等級的要求來購買對應的機油產品就好了。比如現在汽車多采用缸內直噴發動機，其對應使用的機油標號為0W20，推薦使用SN級別。

關鍵字: 殼牌公司 埃克森美孚 機油