冬松雪竹
認真說，並沒有太大的人口容量潛力。
我們不妨看一個實例：丘吉爾市。
初建時的丘吉爾市
1717年就建城的丘吉爾市，是英國人在今天加拿大建立的最早據點和殖民點，並一度作為英國在加拿大軍事、經濟活動的大本營和最重要港口，即英屬哈德遜灣公司（udson's Bay Company）的基地，這個位於哈德遜灣沿岸的港口，早在18世紀中葉就有十幾萬人口，擁有完善的港口設施和當時最好的城市基礎設備，哈德遜灣公司全盛時面積逾400萬平方公里，是當時世界第五面積大國。
當年哈德遜灣公司的版圖
但丘吉爾港冬季有長達幾個月的冰期，且所瀕臨的哈德遜灣是北冰洋的邊緣海灣，雖然有多個通往大洋的出口，卻無一不是險象環生。整個哈德遜灣公司領地大多數是隻能生長針葉林、灌木和苔原的高寒土地，甚至寸草不生的冰原，城市和居民點人數一旦膨脹、功能一旦增加，就立即面臨巨大的“消化不良”和“負擔不起”，結果，待英國打敗法國，奪取“更宜居”的“新法蘭西”，就立即把鍋碗瓢盆一股腦搬去聖勞倫斯河和五大湖流域，待美國獨立，英屬加拿大寧可冒“天子守邊”的大忌，也要把首都和政治、經濟、人口重心放在東南部的“新法蘭西故地”，甚至不惜對法裔作出決定性讓步，換取後者同意讓出一半地盤給英裔，也就是今天的安大略省，而魁北克和安大略兩個省，至今也仍然是加拿大的政治、經濟、文化和人口中心。
此後哈德遜灣公司江河日下，終於在1870年失去一切土地，真的變成了一個至今“健在”於加拿大各地的純粹百貨公司“THE BAY”，而輝煌一時的丘吉爾市至今不通公路，常駐人口是令人瞠目結舌的889人，對，1000都不到——而丘吉爾建市時根本不存在的多倫多，如今已是擁有幾百萬人口的加拿大第一大都會了。
昔日哈德遜灣公司“國旗”
丘吉爾和哈德遜灣公司的命運，就是加拿大北方發展的鏡像：今天雖然科技更發達，但環保潮流也隨之而來，向北方大規模移民、開發的大氣候不是更好，而是更糟了，比如，如果要恢復丘吉爾市作為一個歷史悠久城市的基本體面（10萬人吧），就要修通往那裡的公路，擴大鐵路運能，並日復一日地進行維護，否則僅靠空運和一年停幾個月的海運，就算真有10萬人也得餓死對吧……
今天的“哈德遜灣公司”是這樣的畫面
因此至今在加拿大北方，也只有溫尼伯等極少數稍大的“孤島型城市”，暫時也就只能是這個局面了。
今天的丘吉爾以“北極熊成群過街”著稱
我有一些朋友和親戚是在石油公司工作的，他們的工作地點在北極圈內，但並不常駐在那裡，而是住在南方的溫哥華或者卡爾加里，每週一搭乘公司包租的小飛機飛去上班，週五再飛回來，加拿大盛產雙引擎小通用飛機，主要就是幹這個用的，因為氣候惡劣也經常墜毀。
“拿大頂”的通勤小飛機
李厚何
人口潛力是很大 但現代社會人口是跟經濟掛鉤的 沒有收入就業人口就會流失
