輕攝影愛好者
對於一部分消費者來說，小眾車型從來都是自己的真愛，在中型SUV車型當中也有兩個非常小眾的產品，他們就是謳歌的RDX和斯巴魯傲虎，那麼在這臺謳歌RDX和斯巴魯傲虎之間該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。
謳歌RDX和斯巴魯傲虎的優勢都在什麼地方
作為一臺豪華中型SUV，謳歌RDX的存在感非常弱，畢竟謳歌這個品牌本身在國內經營得也不好，而RDX又錯過了豪華中型SUV熱潮的最佳上市時期，姍姍來遲的RDX並沒有能在市場上掀起多大的浪花，但是事實上，這臺RDX的產品力非常強勁。
謳歌RDX全系均搭載了一套2.0T+10AT動力總成，並且全系只有最大265馬力380牛米這一種動力調校，在同級別車型當中非常厚道，實際百公里加速成績只需要7秒，而且有四種駕駛模式選擇，在運動+模式下的RDX非常暴躁，緊湊的底盤以及暴躁的油門都讓你有一種在操控小鋼炮的感覺，說這臺RDX是同級別車型當中最有駕駛樂趣的車型也不為過。
當然，斯巴魯傲虎也不是省油的燈，儘管2.5L的發動機絕對動力並不是很高，但是水平對置和全時四驅還是賦予這臺傲虎極高的可玩性，實際駕駛當中，雖然這臺傲虎沒有RDX那麼暴躁，但是開起來依舊很有樂趣，更低的重心讓這臺傲虎像轎車一樣在激烈駕駛的時候不會有多餘的晃動，而且車身的響應很靈活，尋跡性非常棒，同時全時四驅的存在也提升了這臺傲虎的可操控性，因此整車駕駛感受非常不錯。
在這兩臺車當中該如何選擇
總體來說，無論是RDX還是傲虎，其實都是駕駛感受非常出色的車型，而作為SUV的他們在實用性方面也非常不錯，但是如果要在這兩臺車當中選擇的話，我個人更推薦你選擇謳歌RDX，畢竟謳歌無論怎樣也算是豪華品牌，而斯巴魯的品牌定位則沒有那麼高，此外，斯巴魯在國內的認可度更低，因此從品牌方面RDX已經比傲虎勝了一籌。
而在產品本身，RDX的動力表現要比傲虎出色得多，儘管傲虎全系標配全時四驅，而低配的RDX車型並不搭載四驅系統，但是在日常駕駛當中，很明顯動力是要比四驅更重要的方面，而企鵝RDX全系標配L2級駕駛輔助系統，這一點是傲虎所不具備的，傲虎搭載那套Eyesight系統的車型官方指導價也達到30.08萬元了，即便是優惠之後也並沒有比RDX的入門版車型更便宜，因此從性價比來說，RDX也並不比傲虎低。傲虎除了“進口”的光環之外，其他很難有地方能和RDX正面競爭，因此在這兩臺車當中選擇RDX更好。
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汽車三國
兩款車在國內來說應該都屬於小眾車型，RDX九月還銷售了900多輛，估計斯巴魯傲虎更少，但是這並不影響它們是一輛好車的事實。
品牌方面，兩款車基因都是以技術起家，質量可靠，本田發動機故障率低是業內不爭的事實，評發動機低故障率排名，本田幾乎都是前一兩名。斯巴魯絕對算得上車界的技術宅，這麼多年一直在水平對置發動機上下功夫，發動機重心低，平穩，還有它的全時四驅技術，斯巴魯也是各大汽車賽事的常客，拿獎拿到手軟，斯巴魯在國內知名度確實不怎麼樣尤其是現在的年輕人來說，斯巴魯的品牌影響力小了很多。所以在國內的汽車市場，很難和哪些暢銷車企相比較。
在國內市場，本田始終是日系品牌中比較強勢的，尤其是近幾年，更是佔據日系品牌銷量冠軍的寶座。但是相較之下，本田旗下的豪華品牌謳歌的銷量卻不進如任意，銷量平平，佔自己很少的銷售份額。
2019款謳歌全系搭載2.0T發動機，配備10速手自一體變速器，動力和平順性都不錯。公司同事有一輛棕色的開了快三年了，跑了八萬多公里，偶爾出去辦事也開一下，動力沒的說，起步加速都很暢快，有點運動賽車的感覺，可能車身也不是很重的原因吧。我淨身高178，感覺就是空間稍微侷促了點，特別是腳放久了不舒服，我把座位往後調，左腳一直伸在駐車踏板下面，有時時間久了想往後面放一下，但是被座椅下面臺階擋住了，這是我最不滿意的一點，當然這只是我個人感受。
斯巴魯傲虎沒有駕駛過，但是從車身尺寸來講，這本來就是旅行車，比較長，我覺得空間或者後備箱容積都應該比謳歌RDX好。
內飾斯巴魯傲虎中規中矩，是那種樸實的感覺。謳歌RDX科技感強烈一些，質感比較細膩。但是2020款的改款傲虎不但會換裝2.4T發動機，內飾肯定也會更好，順便說一下傲虎在國外銷量還是可以，國人對於旅行車的接受程度還沒達到。
兩車品牌都是源自同一個國家，就各自的技術而言還是比較可靠，經過了時間的檢驗。
如果非要在兩個當中選一個，我會選擇傲虎，空間肯定要好一些，但是謳歌RDX我也喜歡。
輪轂圈侃哥
我是RDX鑽享版
如果預算足夠，建議買頂配。
16揚聲器的ELS音響比寶馬頂配的哈曼卡頓要好很多，同價位的車型中，個人認為僅僅略遜色於沃爾沃S90的寶華韋健，主要高頻部分沒寶華韋健來得甜美。
RDX油耗略高，百公里基本在12升到13升之間，比我同學的高功率X3要高1升多。不過有4年15次的免費保養。
車道保持和全速度自適應巡航在高速上相當好用，車子會沿著車道居中行駛，駕駛者基本不用去修正。特別是疲勞又要趕路時，相當好用！
廈門市銀鷺
我是傲虎車主，這車全能，幹啥都行。尤其四驅開起來沒有大車的拖尾感，很爽。
缺點就是nvh一般，高級感不夠。一句話，不是豪車，但足夠用。
rdx沒開過，但是應該不錯，尤其四驅的。只是價格比傲虎貴十萬。放在一起比有點不公平。
建議試駕，問再多也沒用。
i黑密
謳歌的sh-awd四驅系統在城市SUV中數一數二，不會比奧迪那套四驅差，甚至有過之。很多以前的老車主和新款車主，都是看中了這套四驅，可惜只有頂配才有，這絕對是這車銷量低的主要原因，不說全系標配，至少要有幾款四驅版來拉低售價。
岡日森格58068908
RDX的四驅系統可以左右調整動力分配。如果用電控離合片中差的“全時四驅”，如果真是全時他只能前後50：50分配動力，如果前後是能變化的分配動力，離合片一定是滑動摩擦的，如果一直滑動摩擦，離合片就燒了。所以離合片的全時四驅不要相信。
一隻貓26435
這兩款車都是原裝進口，質量不必擔心，品牌力度和他們的保有量與保值率讓你察覺不到豪車，但是維修起來的話你花的真是豪車的成本，他們倆不分伯仲，我還是偏向於謳歌
新疆徽商果業
建議謳歌，無論從品牌、造型還是保有量還說都推薦謳歌，感覺斯巴魯沒將重心放在中國市場。
鍵盤車神V
謳歌雖小眾，試駕以後再做出選擇，會有答案，要面BBA。我選謳歌。
峰問
小眾車。謳歌沒看中過，內飾用料不行。傲虎還不錯，四驅，水平對置。但這發動機如果出問題，麻煩。這車底盤是轎車的，稱SUV還差點，小眾，配件靠進口，維修貴。
