1993年4月6日，中國東方航空一架MD-11飛機執行MU583航班任務由上海飛往洛杉磯，在美國阿拉斯加州阿留申群島南約950海里的太平洋上空飛行時，由於飛行員誤操作導致前緣縫翼突然伸出，飛機急速翻滾、跌落數次，高度下跌5000英尺。最終，飛機緊急迫降在阿留申群島西米爾美國空軍基地。事件導致2名乘客死亡，149名乘客和7名機組成員受傷。
這篇文章是當時航班上的一名乘客在馬航事件發生後，有感而發寫下的一篇關於此次東航機事故的回憶。
幾秒鐘飛機向下掉了五千多米！
那是在1993年4月6日，我帶著6歲的兒子從北京出發，乘坐東航MU583班機經上海飛往美國洛杉磯。這是我們第一次去美國，請到45天假；也是第一次坐飛機，座位很理想，在經濟艙前排右邊靠窗位置。中午12點，飛機順利起飛。這是架麥道MD-11型客機，機艙寬敞，座位舒適。飛行平穩如履平地，旅客們沉浸在安詳和諧的氣氛中。
飛機在太平洋上空平穩地飛行了數小時。結束用餐後，空姐開始向乘客們發放入境卡，並指導如何填寫。電視屏幕顯示著飛機的位置和飛行高度，此時的高度為10100米。大家的心似乎已經平安抵達目的地，沒人能預料到，大難即將臨頭！
空姐們在服務檯吃飯，我起身前去向她們諮詢表格的填寫。話還沒說完，忽然感覺飛機抖動了一下，手靠著的工作臺猛然沉落下去，雙腳突然懸空，地板就沒了。還沒有回過神，頭頂便被一巨大的平板狀物體猛拍一記。一瞧，這可是飛機的天花板！我飄浮在空中，感覺身體很輕，身不由己，處於嚴重失控失重狀態。也許是由於毫無思想準備而沒來得及畏懼，也許因為第一次坐飛機，以為飛行本該如此，此時此刻的我還沒有忘記向趴在地上的空姐問：“怎麼回事？以前飛行時也這樣嗎？” 空姐回答：“沒見過，怕是出事了！”後來才得知，這可能是飛行員起身時，無意中碰到了升降控制按鈕。短短几秒鐘內，飛機向下掉了五千多米。
機艙內險象環生
已受傷的飛行員奮力拉起了人工操縱桿，使飛機平穩了兩三秒。此間掉下來的我，還下意識地想尋找不知拋到何處的表格。人還沒來得及站穩，說時遲那時快，飛機突然又像高臺跳水般翻滾著向大海砸了下去。再次被拋到空中的我，頭部又一次狠狠地撞到飛機的頂棚，然後我像宇航員一樣失控飄浮，又自由落體般往下落，抓哪兒哪兒像海綿，怎麼也抓不住。剛像是要平穩了，飛機又接著往下掉！這時，裝滿玻璃杯的櫃子門都甩開了，剎那間地面上鋪滿了碎玻璃，那些斷腳向上的酒杯，就像越戰陷阱裡的竹標，等著人往上扎！千鈞一髮之際，我立即作出判斷：情願指頭被扎破，也要儘量保護身體的主動脈。於是在我頭朝下飄落時，立刻伸出雙臂，十指盡力分開，頂向地面。剛一觸及地面，身體便順勢往側面一滾，避免了手腕和身體的動脈被割到。
此刻，飛機已掉到離海面僅一兩千米處，失去了正常飛行高度。看來，飛行員是用盡吃奶的勁兒拉起了最後一杆，就再也沒有辦法了。但過了一會兒，我發現飛機並沒有扎進大海，反而奇蹟般地開始慢慢上升——是自控駕駛系統恢復了作用！
從天上飛來沒系安全帶的人
掉落到工作臺之間的我站不起來，便爬向過道轉角。剛轉過彎，就被眼前的慘狀驚呆了：過道和兩旁的座椅上亂七八糟地扔著黑壓壓的一堆人，四五層不分男女，橫七豎八，人壓著人摞在那兒。高高的座椅靠背被掩埋在下面，許多手臂和腿向外耷拉著。從人縫間向外伸著一隻只腳，有的光著、有的穿著襪子或鞋。這些人保持著各種活人根本做不到的姿勢疊在一起！左邊靠窗和後邊遠處的座位好像散場後的影院，稀稀落落露出幾個人頭。有的人雖然繫了安全帶，卻顯然是眼睜睜看著從天上飛來沒系安全帶的人，重重地砸到自己身上！這時的他們，都一動不動，全然處於靜態。放眼看去，機艙裡更是一片狼藉，上面掛滿了氧氣罩，地下到處可見散亂著的貴重物品、錢包和護照……天花板到處被撞變了形，椅背也被撞得東倒西歪，整個場面像剛剛結束的戰場，又似墳地，驚恐中的我不敢看了。
我知道我還活著，要趕緊爬去找兒子！我忽然聽見了抽泣聲和一個微弱的聲音在叫媽媽，是兒子趴在面前，喚醒了驚呆的我。他說他原本系著安全帶，飛機掉下去時安全帶被掙脫，單腳倒立站上了飛機頂棚，接著頭朝下撞到座椅上；第二次更狠，頭直接撞上了飛機頂棚，把上面的燈泡和燈座都給撞壞了；第三次則被拋到了過道上。當時只聽到艙內人們隨著飛機的三次掉落齊聲發出“啊——，啊——，啊——”的驚嚎。
這時我感覺自己大半個頭好像已被削掉，頭部沒有感覺，似乎已身首異處。我趕緊摸了摸頭，仍在脖子上。可頭頂摸著軟軟的，好像腦門已經被撞開了。十個手指，除一個小指外，都扎入了許多玻璃碎片，劃出的不少菱形口子仍流著血，腿上牛仔褲也被玻璃劃開了幾道口子。爬過來的過道和牆壁上都留下了我的血跡。
緊急迫降，遭遇大風暴
這時，人堆上面一位男士微微地動起來，接著壓在一起的人們開始緩緩地移開身子。空氣中飄來一陣陣烈酒的氣味，是有酒瓶被打碎了。不知過了多久，似乎靈魂已出竅的人們才陸陸續續回到了被砸得東歪西斜的座位。過道上，兩位白人跑來跑去，忙著給人們送救生物品，幫助止血。突然後面傳來了大聲叫喊：“有醫生嗎？這裡有人不行啦！”
我的座位是第一排，前面的牆擋住了飛來的物品，散落滿地無人問津。大家都處在魄不附體的驚恐狀態中。我把腳前的一個高級皮包勾了起來，舉起問是誰的。半天沒動靜，只好交給了空姐，她打開來找出裡面的護照大聲叫出名字，過了一會兒才從並不太遠的地方傳來物主的聲音。又從自己座位下方勾出一個小包，舉起來正想喊，卻感覺似曾相識。又看了一下，恍然大悟，這是自己的包！打開確認，裡邊確實裝著我和兒子的護照。我頓時感到一股涼氣從頭竄到腳——自己傷得不輕！我記不得有這個包了！
工作臺頂棚上忽閃忽閃的燈光增加了恐怖氣氛，令人毛骨悚然。突然燈全滅了，飛機又開始抖動，大家忍不住齊聲“啊”地驚叫，接著又是死一般的寂靜。燈光時隱時現，飛機在恐怖的黑暗中又堅持飛行了近兩個鐘頭。一直沒有聲音的廣播突然傳出機長的緊急通知：“飛機遇到特大氣流，損失正在評估、檢查和處理，請大家配合，忍耐一下。正在聯繫準備迫降。”機長告訴大家，和較近的剛解體的蘇聯聯繫不上，而且當時那裡混亂，不能保證藥品，所以不準備到那兒，正在和其他地方聯繫迫降。因為飛機損壞情況不明，也不知道這個故障飛機還能飛行多遠，在大海上空，大家默默地數著每一秒鐘，忍受著生死的煎熬。
不知又過了多久，廣播中再次傳來了機長的通知，內容大致是：飛機準備迫降在阿拉斯加阿留申群島的薛米亞美國空軍基地。他們完全是出於人道考量，才接受了我們的迫降請求！但是這個島太小，機場不具備降落大型民用客機的條件，跑道不夠長，沒有足夠的照明設施。加上眼下氣候惡劣，有大風暴，能見度很低。我們飛機自身的受損情況又不明，起落架不知道能不能打開。所以能否安全降落仍是未知數。請大家做好自救準備！彷彿是再一次接到了死刑判決書，已被嚇出體外的魂魄又飛向更加遙遠的天外！
這時座位前的電視打開了，播放出時隱時現不斷跳動的畫面，講解應急辦法。空姐也來給我們指示緊急出口，教我們如何穿救生衣和怎樣使用氧氣。我脖子硬得抬不起頭，勉強試著抬眼看屏幕，感覺屏幕變得格外高，鏡頭也特別刺眼，讓我無法直視。電視和空姐說的話我都聽不進去，先前失去了感覺的頭開始發木發涼，出現一絲絲的疼痛。看著我一動不動，跟隨講解已給自己穿好救生衣的兒子，馬上熟練地幫我也穿好救生衣。兒子突然長大了！
黑暗中，大家寫起了遺書。飛機在恐怖的黑暗中飛行。絕望中靜靜等待死神降臨，這種煎熬實在生不如死。與泰坦尼克號相比，我們懸在半空中感覺更加無助！留在機艙裡的滿是絕望，耳朵裡能聽到人們在緊張急促地呼吸，還有人控制不住大聲地哭泣和哀嘆，也有人在大聲祈禱。更多的人則相互傳遞紙張寫起了遺書。
活著，真好！
從接到迫降的通知開始，受損的飛機又飛行了漫長而恐懼的一個半小時。這是在心理上被迫接受死亡的過程。飛機馬上就要抵達目的地。這個阿留申群島是當年二次大戰時美日雙方爭奪的軍事要地，薛米亞美國空軍基地位於該群島最北端。
窗外漆黑，飛機開始降落，它鑽進了厚厚的雲層，隨後暴雨開始敲打機窗。這時，茫茫夜色中出現了兩道亮亮的燈火，我們看到了即將迫降的跑道！此刻，是重生還是死亡？大家心裡都沒底。飛機在下降，心又被提到嗓子眼。我在屏住呼吸等著那一聲轟鳴，因為在這種條件下生的可能只有百分之一。飛機越來越接近地面，這時我們才看到，原來兩排導航燈竟是美軍
士兵拿著手燈排列出來的。這是一種像火炬一樣巨亮的手燈，非普通的手電筒。他們冒著生命危險站在跑道兩側，將跑道照得通明雪亮。他們身著防火服和防火面具，身後停滿了救護車和消防車。
感覺到輪胎觸地，機艙內響起了震耳欲聾的掌聲，接著是經久不息的一遍遍歡呼聲。飛機滑行後終於成功地停了下來，窗外的美軍也抱在一起歡呼雀躍，飛機艙內艙外的歡呼聲連成了一片！眼前的一切都是真的，不是夢！百分之一的生還幾率竟然屬於我們了！始終緊繃著的神經一下子鬆了。
美軍救護人員衝進了機艙，他們馬上把有骨折的重傷員抬了下去……兩名救護員來到我們身旁，要用擔架抬我。我表示要自己來，他們就幫我把毯子搭在身上，並攙扶著我，和兒子一道慢慢朝艙門走去。
一離開飛機，我就情不自禁地把兒子緊緊摟住：活著，真好！
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