色彩車圈
日產途樂和豐田普拉多是兩款硬派越野車，他們的級別是完全不一樣的，途樂的定位是大型SUV，而普拉多則定位的是中大型SUV。但是由於在價格方面比較相近，同時又因為兩款車型在越野圈子裡有著很高的認可度。所以，很多人在選擇這個價位時，都會熱衷於將這兩款車型拿來做比較。豐田普拉多是一款非常傳奇的硬派越野車型，幾乎全部車主都十分認可這臺車的越野性能表現，並且車輛後期的保值率非常高。不過由於市場熱度太高，這個車型的價位已經有點離譜了。目前途樂已經推出了新款車型，從外到內都做出了非常大的改變，更加年輕時尚的設計，顯然讓車型的競爭力變得更強。
從外觀來看，兩車的設計思路都是走的硬派越野路線，整體的造型感覺給人就是十分硬漢的視覺感受。豐田普拉多已經很久沒有出現過大改款，因為消費者已經適應的這種外觀造型，所以每次推出新款，也僅僅是在外觀上稍微進行修改而已，這也讓這款車型的外觀顯得更加精緻。新款的日產途樂則選擇了天翻地覆的大改變，V字造型的進氣格柵，相當帥氣。通過增加度過4條的裝飾，讓整車的檔次提升，不少整體的車身造型更像他的高端品牌英菲尼迪的產品，檔次感增加很多。
在內飾方面，豐田普拉多講究的是實用主義，所以整個車廂內部的設計以簡潔為主，更多的是想讓車主體驗到車輛的駕駛性能，而不是車內的這些配置。新款途樂則在車內的中控位置增加了兩個觸控屏，提升車輛的整體科技感，而且科技配置相對用的較多。
在動力和行車表現方面，豐田普拉多標準車型搭載的是2.7自然吸氣發動機，這樣的動力組合在正常的城市道路形式動力是足夠的，但是畢竟普拉多是主打硬派越野定位的SUV車型，真正要是在越野路段行駛2.7的動力輸出顯然是不夠的。而日產途樂搭載的是4.0升發動機，動力表現相對就可圈可點了，越野路段的行車品質，低速通行時高扭矩輸出，動力強勁。在這一點上豐田普拉多相對是存在弱勢的。但是普拉多進入中國銷售的時間已經非常久了，消費者對於這款車型認可度非常高，並且車輛需要更換配件比較方便，而日產途樂在這方面就不佔據優勢。
綜上所述，豐田普拉多和日產途樂都是綜合實力非常出色的硬派SUV車型。在越野能力方面的表現不相上下，但如果車輛主要是用於城市通行的話，個人還是建議科技配置更多的途樂或許是更好的選擇。
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普拉多和途樂！
呵呵，這樣的對比似乎困擾著很多消費者，但是題主說的50萬，好像非途樂不可了！
目前霸道2700售價41到47萬，霸道4000售價54到62萬，而途樂是42到55萬，想50購買一款車，那麼非途樂4000不可！
其實很多人都覺得售價方面途樂比霸道低，其實，是途樂要比霸道高一個級別，途樂真正的竟品是蘭德酷路澤。途樂是一款全尺寸7座硬派suv。
越野能力方面，途樂兩把鎖，有沙漠王子之稱，霸道是全時四驅➕託森！只有頂配的霸道4000才有雙叉kdss，那個售價就78萬！
但是不得不說霸道進入我國時間太長，認可度太高，導致了保值率很高。
但是性價比方面，途樂42萬這個售價足夠秒殺一切了！
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天津成諾汽車
很多消費者在日產途樂和豐田普拉多之間糾結，豐田普拉多的熱度一直更加有優勢，豐田普拉多是很經典的車型，在越野圈和SUV領域都有很高的地位，深受消費者青睞，認可度特別高，是標準的神車，越野性能強悍，後期保值率超高，但是2.7排量普拉多動力偏弱，價格水平偏高，性價比一般，目前日產途樂已經推出全新車型，整體外觀和內飾改變非常大，時尚感和年輕感明顯提升，整體的競爭力很強，另外日產途樂定位為大型硬派越野，普拉多定位為中大型硬派越野，途樂在尺寸和級別上優勢非常大，性價比非常高，全新日產途樂還是很值得選擇的
外觀方面 
豐田普拉多和全新日產途樂都使用了家族式設計，普拉多整體外觀非常經典，非常大氣硬派，沒有太多贅述的，全新日產途樂改變很大，整個前臉改為一體式大V造型的進氣格柵，並且運用了大量的鍍鉻裝飾條，整體時尚感和年輕感非常突出，氣場非常強大，整個前臉非常有氣勢 
全新日產途樂側身變化不大，尾部有明顯的變化，中間增加了帶字母的鍍鉻裝飾條，高級感油然而生，整體尾部的時尚感也很突出，雖然普拉多和途樂是硬派越野，但是時尚感是流行趨勢
內飾配置 
豐田普拉多整體內飾簡單大方，實用性很強，基礎配置比較齊全，缺乏時尚感和科技感，缺乏主流配置，全新日產途樂整體座艙格局沒有變化，中控區域的按鍵部分換成了兩個觸控屏，功能比較齊全，並且新增了很多實用的主流配置，全新日產途樂配置方面提升很多，優勢很明顯
空間和駕乘感受
兩款車型的空間表現都很突出，完全能夠滿足日常家庭和越野使用，兩款車型的越野能力也很強悍，在越野路段的行駛質感也很突出，動力方面普拉多的2.7L車型動力偏弱，這也影響了正常的越野性能，日產途樂的4.0L比較強勁，但是在低速越野時，兩款車的性能不相上下
總結：豐田普拉多和日產途樂都是很有實力的車型，品牌力和產品力都很突出，在同級別車型中的競爭力很強，還是很值得選擇的
色彩車圈
關於途樂和普拉多，很多預算夠的朋友都會糾結一下，儘管兩者看起來都是體積龐大的SUV車型，但在定位和使用上還是有不少差別的，這兩者的區別到底在哪，我們來分析一下：
1、級別定位
嚴格來說，途樂和霸道（普拉多）是不在一個級別上的，途樂對標的豐田的陸巡，也就是霸道的大哥，因為途樂屬於全尺寸越野車，而霸道只能算是中大型車，途樂尺寸5165×1995×1955mm，軸距3075mm,霸道尺寸4840×1885×1890mm,軸距2790mm。
2、動力配置
在動力上，途樂和霸道也有不小的差距，途樂主打的是4.0L款，還有高配車型採用的5.6L V8款，變速箱都是7速手自一體，比較受越野玩家的青睞，而新款霸道中規只有3.5L V6發動機，配的6速手自一體。
3、越野性能
途樂的底盤懸掛結構為前後雙叉臂獨立懸掛，放棄了之前的整體橋式非獨立後懸掛，換來的是舒適性的提升，同時搭配全時四驅，一般認為途樂有兩把鎖，後橋機械式差速鎖和中央多片離合器式差速鎖電控鎖止。霸道底盤採用前麥弗遜後整體橋式非獨立懸掛，更加抗造，但四驅系統由全時變成了分時，也取消了後橋差速鎖，越野性能下降很多。
最後，途樂作為原裝進口車型，在售價上還是略高於霸道的，並且越野能力也高出霸道不少，但新款霸道也有自己的優勢，例如極高的保值率，還有回頭率極高的出色外觀，至於到底選哪款車好，就要看你怎麼用了。
