剛剛舉行了即位慶典的日本德仁天皇有了新座駕——一輛敞篷版的豐田世紀（Century

）。這輛價格與勞斯萊斯曜影相當的超級豪車，終其一生可能只被使用寥寥幾次，就像德仁大婚時曾用過一次的那臺勞斯萊斯敞篷車。

僅用於慶典巡遊的敞篷車

那是一輛第3代勞斯萊斯Corniche，日本皇室1990年購入。皇室購買這種敞篷版的汽車，只供最重要的成員在重大慶祝活動時乘坐巡遊。沒有頂篷的轎車，便於他們向道路兩旁的觀眾揮手致意，也可以讓公眾更真切地目睹皇家風采。

這輛勞斯萊斯Corniche僅僅使用過兩次：一次是德仁的父親明仁天皇1990年即位，另一次，是德仁太子1993年大婚。2007年，這輛17年車齡的勞斯萊斯“退休”，放在負責日本皇室事務的宮內廳，成了一個展品。

去年，日本政府曾考慮維修一下這輛勞斯萊斯，以備德仁即位慶祝巡遊之用。但維修費用預計超過1000萬日元（約合人民幣65萬元），再加上“皇室應該使用國產車”的呼聲，最終，還是決定採購一輛新車。

宮內廳向6家汽車公司提出採購需求，最終，豐田公司勝出。據日本《朝日新聞》報道，“除安全性及環境性能之外，也滿足自沿路容易看清坐於後部座席的新天皇、皇后兩陛下，且比組成車隊的其他車輛要大這些條件的，僅有豐田的世紀”。

這輛敞篷車曾在東京皇宮外向媒體展示過，由於德仁天皇即位後的慶祝遊行活動推遲到11月份，公眾只能等些日子才能親眼一睹它的真面目。

這輛四門版敞篷轎車是在第三代豐田世紀豪華轎車的基礎上打造，僅此一輛，這也是豐田世紀第一次推出敞篷版車型。據媒體推測，它的造價約為8000萬日元，合人民幣520萬元左右。

車裡有兩排座椅，被白色的真皮面料包裹；第二排座椅略微加高，靠背向後調整了25度。德仁天皇夫婦將在第二排就坐，在東京街頭駛過4.6公里的巡遊路線，據說，加高的後排座椅和合適的靠背角度，可以讓沿途人群“更清楚地看到天皇夫婦”。

據宮內廳透露，這輛車在即位慶祝遊行結束後，將放在東京和京都的國賓館展出。

日本皇室現在的座駕

日本天皇現在的專用座駕也是一輛豐田世紀，是2006年宮內廳向豐田定購的4輛皇室特製版世紀轎車之一。

豐田公司旗下的世紀品牌1967年問世，是為了紀念豐田公司創始人豐田佐吉誕辰100週年而創立的。世紀是豐田在日本國內的旗艦轎車，而在全球範圍內的旗艦轎車則是雷克薩斯LS——實際上，世紀才能代表豐田的頂級造車水準，在日本，世紀的售價為2000萬日元（約合130萬人民幣），而雷克薩斯LS起售價為1000萬日元，頂級版本售價為1600多萬日元。

豐田世紀為日本專屬車型，用戶限定於日本政要和企業高管。現在，世紀轎車由豐田公司頂尖的工人以手工方式打造，每月僅售出50輛左右。由於基本不對外出口，在日本之外極少能看到這款車的蹤影。1998年，第二代豐田世紀共生產了約100臺左舵版車型，供日本駐外使館、豐田海外公司高管使用。

2006年，宮內廳向豐田公司發出了5輛世紀轎車的訂單，由於當時日本財政困難，最終訂單數量修改為4輛。1號車為天皇夫婦禮賓用車，2號車是一輛靈車，3號和5號車交由外務省，用以接待來訪的外國元首。之所以沒有4號，據說是因為日本人覺得4這個數字不吉利。

皇室用車當然不同於民用版。皇室專用的禮賓車是在第二代豐田世紀基礎上打造，長度由民用版的5270mm增加到6155mm，寬和高也有所增加；共設3排8個座位，為了方便上下車，車門改為對開的“自殺式”；車窗安裝了防彈玻璃，車內使用了羊毛織物、大理石和日本特有的和紙來裝飾。

天皇夫婦使用的1號標準版禮賓車，造價為5250萬日元；3號和5號車經過特殊防彈裝甲改裝，每輛的造價高達9450萬日元，接近民用版的5倍。

普通車5年左右就要換代，而頂尖豪華汽車的換代週期往往長達20年左右。豐田世紀也一樣，自從1967年問世，長達50年的時間中，它只經歷了兩次重大更新：時隔30年後，第二代車型於1997年上市；又過20年後，豐田世紀2018年發佈了它的最新一代——第三代。

最新一代豐田世紀車長超過5.3米，配備了5.0升V8發動機和電機組合而成的混動系統，奢華的內外裝飾和高檔的配置自不待言。

現在的天皇座駕購置於2006年，至今已經13年。聽上去有些年頭，但按日本皇室車輛更新的節奏來看，這輛車遠遠沒到淘汰的時候，豐田世紀的前任——日產的“王子”汽車，整整為皇室服務了40年。

但今年有所不同，新天皇即位，換用新的禮賓專車也並非沒有可能。現在還沒有任何具體消息，不過，要換肯定也是豐田最新一代世紀，放眼日本其它汽車公司，找不到比它更高端的、能與天皇身份相配的車型。

日本天皇用過哪些車？

時間回到2006年7月12日，日本宮內廳的網站上刊登了一個新車採購的說明，大意是：皇室使用的日產“王子（Prince Royal）”已經使用了40年之久，由於車身老化和零部件補給困難，它的使用壽命接近極限，因此宮內廳購買豐田世紀作為天皇出席重要活動的禮賓專車。

40年，對於一輛持續服役的車來說，實在是一個了不起的成績。在“退休”的前一年，它還承載著皇室成員出席過50次重要活動，差不多平均每週一次。

何況這還是由“小公司”開發的、從未量產過的車型。

時在1960年代，宮內廳認為日本的汽車製造水平已經有了顯著提升，天皇應該使用日本自己製造的汽車，於是要求日本汽車協會尋找合適的製造商。

王子汽車公司拿到了訂單。這是一家1951年才開始涉足燃油車的公司（此前是製造電動汽車的），但在日本汽車公司致力於經濟型汽車的年代，它開發的車型偏高檔，而且與日本皇室關係深厚。“王子”的公司名稱，就是1952年明仁親王被冊立為太子時，“蹭熱點”而來。

到1966年首款王子汽車交付皇室時，這家汽車公司由於財務困難併入了日產汽車公司，所以，這款車的名子多了個前綴，名為“日產王子”。這是當時日本製造的最大的轎車，車長超過6米1，車高則接近1米8。

這款車最終交付了7輛，除天皇專車外，其餘車輛由宮內廳和外務省管理，用以接待國賓。日產王子從來沒有向普通民眾出售，也沒有後續車型。

日本皇室是1912年開始使用汽車的，在王子之前，他們使用過英國的勞斯萊斯、德國的奔馳、美國的凱迪拉克，現在，定格為豐田世紀。

最後再八卦一下，假如德仁天皇定製新的豐田世紀禮賓專車，造價可能在1億日元左右（約合650萬人民幣），跟特朗普的新專車比，哪個更貴呢？特朗普的新“野獸”有12輛，據說訂單總額為1580萬美金，大概一輛是920萬人民幣。 文/長城新媒體記者 傅雪峰