二幫
10月28日，巢馬城際鐵路開工了，這是一條非常好的消息！巢馬城際鐵路項目是《皖江城際鐵路建設規劃（2015-2020年）》和《安徽省現代鐵路交通體系建設規劃（2017-2021年）》中明確近期建設的重點項目，是滬漢蓉快速通道合肥至上海段多通道的重要組成部分，對改善沿線交通環境，優化高鐵路網，都具有一定的推動作用。
巢馬城際鐵路即巢湖至馬鞍山城際鐵路，正線全長75公里，其中聯絡線長11.8公里，設計時速350公里，建設期為5年。線路從在建的商合杭鐵路巢湖東站引出，經過含山縣、和縣、跨過長江進入馬鞍山市區。全線共設巢湖東站、含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站以及馬鞍山東站5座車站。
巢馬城際鐵路的開建，將成為巢湖、馬鞍山周邊經濟發展的推進器，推動兩市及周邊融入南京、合肥兩大都市圈。並加入長三角經濟一體化發展，對承接東部產業轉移，提升本地區新舊動能轉換，提升第三產業發展，帶動沿線地區經濟高質量的持續發展，都將產生積極而深遠的影響。
金城平視角
安徽巢湖至馬鞍山城際鐵路，安徽首條城際鐵路，建成後設計時速350，預計未來巢湖到馬鞍山25分鐘可達，合肥到馬鞍山可縮短至45分鐘，對安徽人民的出行，提供了很大的便利！
孫高傑1
合作建設巢馬城際鐵路框架協議正式簽訂
2018-12-29 馬鞍山市發改委
.為貫徹落實12月26日全省鐵路建設工作會議精神，搶抓國家加大基礎設施建設補短板力度窗口機遇，12月28日，省投資集團、合肥市人民政府、馬鞍山市人民政府在集團公司十二樓舉行合作建設巢馬城際鐵路框架協議簽約儀式。市委書記張嶽峰，市委副書記、市長左俊，市委常委、常務副市長周善武，市政協副主席、市發改委主任季傳舜，合肥市委常委、常務副市長羅雲峰，省發展改革委鐵建辦主任皮建中，省投資集團董事長陳翔參加簽約儀式。省投資集團副總經理於華偉主持會議。
簽約儀式上，省市三方就共建巢馬城際鐵路達成共識。於華偉、羅雲峰、周善武代表三方共同簽署建設巢馬城際鐵路框架協議。
巢馬城際鐵路自在建商合杭鐵路巢湖東站引出，經馬鞍山市含山縣、鄭蒲港新區至寧安城際鐵路馬鞍山東站，全長約76公里，投資約208億元。線路主要技術標準為客運雙線，設計時速350公里。
巢馬城際鐵路是皖江城際鐵路網的重要組成部分，建成後將有效聯通南沿江鐵路[此處修改了]直達上海，形成合肥至上海高鐵快速通道，對於完善我省高速鐵路路網布局，提升我市區域經濟發展區位優勢，助力全市經濟社會發展具有重要意義。
愛小說咋啦
巢湖至馬鞍山城際鐵路開工，意味著，巢湖到馬鞍山不用南下繞道蕪湖， 而是一路向東，25分鐘可直接抵達，合肥到馬鞍山的時間也將縮短至45分鐘
加快了城市間溝通的時間，沿途經過的站點，也很快能夠融入快節奏的城市生活圈
速度更快了，高鐵的技術更進一步，新的交通基礎設施加入，更是加快我們城市群的建設，把每個城市的資源用到更合理化，人們的生活也在不停地提高。
帽子牛仔
美好152729002
巢馬城際鐵路從在建的商合杭鐵路巢湖東站引出，經馬鞍山市含山縣、鄭蒲港新區至寧安城際鐵路馬鞍山東站，全長約76公里，項目總投資約208億元。線路主要技術標準為客運雙線，設計時速350公里。這條城際鐵路是皖江城際鐵路網的重要組成部分，對於完善高速鐵路路網布局、提升區域經濟發展區位優勢具有十分重要的意義。
目前，既有合武客運專線運營時速250公里，且運能逐漸趨於飽和，已不能適應經濟社會發展需要。新建時速350公里合武高鐵，對於構建高標準沿江高鐵通道，釋放貨運功能，支撐長江經濟帶戰略實施，推動經濟高質量發展，具有重要意義。
巴蜀小胡
柒夏30424
2019年10.25
巢馬城際鐵路項目即將開工！
1.馬鞍山的發展能越來越好,值得注意的是，揚鎮寧馬鐵路從馬鞍山東站引出後，下一站就直接前往南京祿口機場，高鐵十幾分鐘的車程就能直達機場，方便出行。
2.馬鞍山將成為溝通合肥、南京,兩大長三角副中心城市的重要節點。寧馬一體化、長三角協同發展， 也在促進這座城市的經濟得到更好發展 。
希望祖國繁榮昌盛。
天空
城際高速鐵路開通是很方便旅客的好事兒，時速350公里，可以解決在彼城上班回此城睡覺的問題，節約了生活成本。比如京津城際高鐵，天津人到北京上班才30分鐘就到了。完全節省了在北京高額的房租錢，從而增加了收入。
藍天圖雅
1.城市與城市的連接更緊密。“一粒紅塵妃子，無人知是荔枝來”，從古代開始，國人就在思考因為距離帶來的阻隔，還有後來的京杭大運河，都是為了解決因為距離遠，無法快速將一個城市的鮮活運送到另一個城市。有了高鐵以後，這種限制大大減小，世界連接成一個大城市，對於經濟的高速發展如虎添翼。
2.安全更重要了。時速越快，對安全性的要求越高，那就意味著對設備的硬性要求，對工作人員的安全意識要求都在提高。高速的前提是安全，否則只是個數字，沒有意義。
