宏光Plus第一批車主有話說，動力強內飾質感棒，可媲美十幾萬合資

都說第一個吃螃蟹的人很有勇氣，如今在汽車市場敢第一批嘗試新車的人同樣如此，我或許就是五菱宏光PLUS第一批吃螃蟹的消費者。從它正式亮相我就開始關注，不說每天都去4S店溜達一圈，但有空肯定是要詢問一下宏光PLUS何時能到店，如今開了它也有一段時間，所以就和大家分享一下對它的看法和理解。首先來說一下自己對它的定位，都說宏光PLUS是升級版，更偏向家用，但其實我覺得五菱還是那個五菱，沒有改變它以實用性為主的用途，無論是單純拉貨還是純粹載人，宏光PLUS都能勝任。

有人說為何不選擇菱智M3等車型？因為家裡有，而且父親開了很多年，過年前才剛剛轉手，所以現在也需要一個新的替代者，而且對於菱智M5這款車已經沒有想要繼續瞭解的想法，可能是實在太過一般，價格不僅和宏光PLUS一樣，設計和配置也沒它出色，現在這個社會誰喜歡更優秀的呢？所以說這款車第一點讓我滿意的地方就是尺寸夠大，銷售人員說它的寬度達到了1840mm，算是同價位中的最大，坐進去之後也確實感覺到橫向空間更足，對於那些買8座版車型的朋友來說是最好的消息。

其次就是設計上的優勢，都說五菱就是"麵包車"品牌，但實際上宏光PLUS給人的感覺很顯商務範，最起碼是更符合年輕人，整車外觀非常方正大氣，廉價感絕對蕩然無存，尤其是它的前臉，很多人都說看上去像SUV，其實父親之前也覺得它不是一款"純正"的MPV。但這又有一個優勢，那就是宏光PLUS通過性夠高，因為離地間隙出色，一般農村的路況還是有些較大坑窪，尤其是兩個鄉鎮的交界處，好像是三不管地帶，路自然爛的不行，所以有了宏光PLUS就如同有了一臺超能裝的SUV。

不得不說，五菱在國內MPV市場鑽研多年的結果是它可以清楚知道消費者的需求，比如此次宏光PLUS提供的車型，單是座椅佈局就有三種，分別是2座封窗版，7/8座普通版。我個人覺得2座和8座是最好選擇，因為前者封窗版就是隻為拉貨準備，後排沒有座椅而且完全合法上路，哪個城市你都可以更好的工作。而8座版車型比7座版多一個座椅，而且享受同樣的待遇，比如年檢要求，少個座還得這麼麻煩，那自然不如多一個，讓一些經常載人的車主有更好的選擇。

就我對菱智家族多年的瞭解，宏光PLUS的做工和用料絕對是更顯誠意，但是價格確實差不多少，甚至最低配和最高配的價格還要更低一些。這幾天也開了不少次，跑了一趟國道和幾次省道，對於宏光PLUS所採用的1.5T發動機真的是不能再滿意，很多人在網上吐槽它貴，你開過之後發現絕對值這個價。後驅佈局+1.5T+手動擋什麼概念？這好像是一些肌肉跑車才有的配置，所以宏光PLUS操控非常棒，最起碼沒有菱智那種小貨車的感覺，介於轎車和SUV之間，讓人坐上去非常舒適自然。

這幾天得到的油耗數據還令人比較滿意，百公里7L對於這樣動力和裝載量的MPV而言真不算高，畢竟宏光家族其它自吸車型的油耗也差不多少，小馬拉大車和大馬拉小車吃的是差不多，但是能做的事可完全不同。我們這雖說沒有較多彎道和爬坡路段，但是偶爾滿載在市區起步都讓人很是尷尬，發動機嘶吼著車子不怎麼走，尤其是一些老宏光都要冒黑煙，宏光PLUS絕對沒任何壓力，輕踩油門就有十足動力，低扭強大絕對給力。

其實五菱算得上是很大的汽車品牌，對於它的品質我絲毫不擔心，而宏光PLUS不過6.58萬的起售價也確實值得，畢竟它不是大家心中所想的"麵包車"，而是注重品質和實用性的寬體商務MPV。