波音公司的道歉終於來了。
據環球網報道，日前，美國航空業巨頭波音公司CEO米倫伯格，首次出席了國會參議院的商務委員會聽證會。期間，米倫伯格就此前鬧得沸沸揚揚的波音737MAX機型的控制系統等問題接受了詢問。
聽證會當天，正是印尼獅航空難的週年紀念日，相關遇難者的親屬也出席了該聽證會。今年3月發生的埃航空難遇難者家屬，也一併出席了。
在面對這些遇難者親屬時，米倫伯格終於表態承認"我們犯了一些錯誤"，波音737MAX飛機確實存在諸多問題，並向這些親屬道歉——"過去幾個月裡，波音及其文化收到了很多批評，我們理解並棘手這種審查。"
也就是說，波音公司終於表態，要對波音737MAX發生的2起空難事件負責了，他們的飛機確實存在某種問題。
2018年10月29日，印尼獅子航空的一架波音737MAX飛機在航行中發生墜毀，機上189人全部遇難，無一生還；今年3月10日，埃塞俄比亞一架同機型的客機，在起飛6分鐘後也發生了墜毀，機上全員157人全部遇難。
如果說，一架飛機墜毀是意外，那麼連續發生2起同機型，且無人生還的空難事件，就不再是純粹的"巧合"了。如今，波音CEO親自出面表示，確實是自家飛機出現了紕漏，讓諸多遇難者親屬無法冷靜了。
據悉，在長達2個多小時的聽證會結束後，一位埃航空難遇難者親屬質問米倫伯格——"你說道歉的時候，能不能看著我們的眼睛？"米倫伯格聽到後，便轉向他說了句"我很抱歉"。
可以說，遇難者及其親屬本就作為弱勢的一方，除了要求波音道歉之外，並不能採取什麼有效的措施。但聽證會上的議員們，就不會如此輕易放過米倫伯格了。
其中，對波音公司爭議最大的還是，為什麼他們會將有"缺陷"的控制系統投入到市場中，這樣的行為無異於"偷工減料"。更有甚者表示，自己寧願走路也不會做波音737MAX，並強調米倫伯格作為CEO，本可以避免這些問題，但最終卻毫無作為。
不得不說，美國人這回是結結實實打了自家企業的臉，將所有的問題都歸咎在波音公司和米倫伯格的身上。而該聽證會之後，波音將面臨更加嚴峻的困境。
1，最近一段時間心心念唸的"復飛"一事，估計是難上加難了，而波音737MAX一度被該公司視為自己的"當家花旦"，停運的時間越久，損失就會越大。
2，波音的"被信任度"將大幅下降。要知道，在埃航空難發生後，幾乎全世界都停飛了該失事型號客機，一些沒交付的訂單也都被取消，讓波音公司蒙受了巨大的損失。更嚴重的是，其他機型也相繼被曝出了各種各樣的故障，導致波音面臨了巨大的信任危機。
3，此次聽證會過後，這樣的信任危機只會進一步擴大，波音將面臨切實的"難辭其咎"問題。不論是對遇難者親屬來說，還是對與之往來的客戶關係來說，都存在巨大的影響。
總而言之，波音這回算是陷入困境了，特別是在面對來自自己人的困境後，這樣的困境已經演變成了一個難以掙脫且深不見底的"泥潭"。
"寧願走路也不坐波音737MAX"，波音這回真是攤上事兒了。
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