利刃號
目前，中國的戰略運輸機運-20、重型隱身五代戰機殲-20、直-20、殲-16、空警-500等戰機均處於批量投產階段，其中，殲-20至少已經列裝了2個飛行旅的量級，運-20也是以每年數架的量級在增長，中國空軍的綜合實力已超越俄羅斯位居世界第二位。就此，很多人還是把目光投向了“姍姍來遲”的中國新一代隱身轟炸機轟-20。
據業內可靠消息稱，中國殲-20等諸多戰機的服役，直接讓日美等國放棄了第一島鏈的防禦，進而固話第二島鏈。倘若轟-20服役，加上雙航母編隊的海軍綜合實力突破第二島鏈指日可待，這也是轟-20最核心的戰略意義所在。
核三位一體
此前，據中國解放軍空軍專家稱，轟-20在不進行空中加油的前提下可持續飛行12000千米，最大載彈量不低於20噸，從央視曝光的視頻資料來看，轟-20的飛行速度要大於B-2，具備非常強大的突防能力，整體作戰性能應該是超過美國B-2的。
如果轟-20真實具備以上綜合性能，那麼，中國核三位一體所缺失的最後一環就徹底補齊了，因為轟-20具備直接飛臨敵國領空進行打擊的能力！
現代電子戰平臺
相對於轟-6K而言，轟-20具備情報收集、電子戰、數據融合等能力，這極大的提升了中國空軍的作戰效能，這一點也是轟-6K的弱項所在。
綜合多方權威數據，中國轟-20可以有效的彌補中國遠程空中打擊的能力短板，無論從航程、航速、電子戰、載彈量、滯空能力等，轟-20至少是轟-6K綜合戰力的5-8倍以上。
但，在未來的5-10年內，即使轟-20服役之後，轟-6K依然是中國空軍不可或缺的空中打擊力量的中流砥柱，不可能轟-20服役轟-6K就退役，這不科學也不符合中國國情。
墨墨觀察
轟20和轟6K可以說沒有可比性，也不要比航程，更不要比載彈量，比的是攻擊效率。
先看轟炸機的航程，轟6的航程，大約在6000~8000公里，作戰半徑在3000多公里。加上攜帶的巡航導彈航程1500公里或者更多一些，3000公里頂天了，最多能攻擊拉斯維加斯，攻擊到關島。轟20的航程肯定要遠，但不會加倍，因為已經沒有用了。因為美國的最近距離是14,000公里，轟炸機是無論如何也到不了的。有人說可以空中加油，的確可以空中加油，但效率太低了，而且容易暴露目標。美國也會這樣，美國不在乎，因為美國到處是基地。由此想起了1999年的5月8日，美國轟炸中國南聯盟大使館，使用的就是B2，據說經過了幾次空中加油從美國本土到了歐洲，但只有美國可以這樣做。
再說載彈量。轟6K載彈量在6噸左右，最早是三噸，後來換了渦扇發動機之後，據說達到12噸，可以搭載6枚長劍導彈。這個數量不大不小 ，因為戰略轟炸機載彈量達到了20噸以上，戰略轟炸機的載彈量也達到12噸，最少也有8噸。我們有這個數量，但只是數量，對敵人恐嚇的程度大。因為這種轟炸機如果沒有護航，是打不出去的，只能表示有這個能力。
而轟20絕對不一樣，這是真正的轟炸機威懾。首先他隱身，能帶20多噸彈藥，戰鬥航程達到1萬公里上，據說達到14,000公里。這個距離已經覆蓋了西太平洋，夏威夷，關島，北面的阿拉斯加，完全覆蓋。美國其他本土不是戰鬥機的覆蓋範圍，但肯定不去，因為效率太低，如果真打起來，是東風31和東風41的快遞範圍。
轟20用的最多的還是常規戰爭，尤其是對海上的目標，攜帶鷹擊導彈，和假如研製成功得彈道導彈攻擊艦船，效率是提高的，肯定超過了艦艇。
突然想起了一個問題，轟20能夠覆蓋西太平洋，而B2和B21覆蓋東太平洋，這不就是太平洋容得下兩個大國嗎？
大志遠思想空間
轟20比轟6K厲害多了，轟6系列是從蘇聯的圖16系列轟炸機發展而來的，雖然轟6K比他的老祖宗圖16已經改進很大，早已經進入了戰略轟炸機的行列，但是要比起轟20還是差距很大的。
轟6K是從轟6這種中型戰役級轟炸機演變而來的遠程戰略轟炸機，他沒有任何的突防手段，在現代戰爭中，他唯一能夠確保自己安全的辦法就是防區外打擊，也就是在敵人防空導彈和攔截戰機的打擊範圍之外就發射對地打擊導彈，然後迅速撤離。這種打擊方式雖然也比較安全，但是在實戰中面臨高烈度的防禦時，他就變得很危險了。
比如說，如果是對付一些中等規模的國家，這些國家的防空網絡並不健全，在有其他戰鬥機護航清理空域的情況下轟6K可以掛載6枚AKD20巡航導彈或者長劍10空射巡航導彈在2500公里外對目標發動精確打擊，目前世界上還沒有戰鬥機或者防空導彈能夠打擊這個距離上的轟炸機。但是如果面對的是超級大國，那麼敵人的前沿部署兵力就可以進行攔截，比如前沿基地中的五代機、防空導彈系統，甚至是宙斯盾驅逐艦，都可以成為攔在轟6K進攻道路上的絆腳石。
現代轟炸機或多或少你得有一樣突防的技術，因為防區外打擊是所有戰略轟炸機誰都會的，俄羅斯一向擅長於進行超音速突防，他們的圖160轟炸機和圖22M3轟炸機最大飛行速度都可以超過2馬赫，而且作戰半徑都不小，圖160更是可以有6000多公里的飛行半徑，加上導彈的打擊半徑，可以實現洲際攻擊。
俄羅斯超音速轟炸機在進攻時，可以依靠極快的飛行速度，使得敵人發現他們的時候已經為時已晚，這些轟炸機早已經進入了發射陣位，而就算是使用前沿部署的戰鬥機進行攔截，也要面臨攔截機會少的問題，這些轟炸機也許會呼嘯而過，只留下護航戰機與其纏鬥，因此美國對付這樣的轟炸機還是比較頭疼。
美國的轟炸機則擅長隱身突防，比如B2，這些轟炸機在夜間進行突襲，本身就打了一個時間差，敵人很多晝間可以使用的武器都不能用了，人也疲憊了，就在這個時候，這些隱身轟炸機利用低可探測性能，騙過雷達和防空導彈陣地，進入敵人縱深進行精確打擊，就算是不進縱深，進行防區外打擊，也可以利用隱身縮小敵人的發現距離，降低敵人的攔截時機。
轟20和美國的B2類似，也是利用隱身能力進行突防和打擊，這就使得這些轟炸機在今後的大國對抗中也能在高危險的區域活動，可以出其不意的發起攻擊，而不再是完全依靠護航和防區外打擊，作戰的靈活性和戰略的威懾力都大大增強。
海事先鋒
轟6K不能和轟-20相比，因為轟6K是勉強達到戰略轟炸機入門標準的機型，而轟-20則是標準的世界領先水平的機型，不是提升的問題，而是全面大幅超越。
我國長期以來一直沒有發展標準的戰略轟炸機，像圖-95、圖-160、B-52、B-1B這樣的，轟6K改進自轟6，原型是蘇聯50年代服役的圖-16“獾”，這是一種中程轟炸機，航程和載彈量都非常有限，7000米高度載彈3噸可以飛到6000公里，這個指標是非常低的，與標準的戰略轟炸機超過一萬公里航程，載彈幾十噸不能相提並論，現在重型戰鬥機或戰鬥轟炸機也能達到大部分指標，比如蘇-34，就可以掛載8噸彈藥，航程飛到4500公里，我國殲-16最大載彈同樣8噸，航程也達到近4000公里，這些戰機經過空中加油，完全可以比圖-16更靈活可靠地完成任務。
我國轟6K可以說是圖-16魔改版，最大限度挖掘其潛力，更換了渦扇發動機，航程達到8000多公里，翼下掛載6枚2000公里射程的遠程巡航導彈，這就相當於12噸左右的載彈，內部彈倉仍保留，當然凌空轟炸方式已經落伍了，所以不會採用又掛載巡航導彈，又在內彈倉塞滿普通航彈的掛載方式。
轟6K通過使用遠程巡航導彈，達到了超過5000公里的打擊能力，可以這麼說，經過我國航空軍工單位的通力協作，取長補短，使轟-6K進入了入門級戰略轟炸的門檻。
轟-20就不是修修補補了，因為它將是我國第一次研發裝備真正的戰略轟炸機，具備現代戰略轟炸機的全部特點，超越圖-160、B-1B，與B-2、B-21類似，首先就是具備隱身突防能力，隱身能力經過殲-20的研製，我國已經具備了非常高的水準，其次，大型化實現超萬公里航程，超20噸內彈倉載彈能力，我國已經具有大型運輸機研製經驗和技術，大型化機體設計，渦扇-10等大推力渦扇發動機已經成熟，為轟-20創造了良好基礎。其三，配套武器的研製，隱身戰略轟炸機要求全內部掛載，珠海航展展示的各種防區外打擊武器非常多，可見自用和預研的更多，為轟20度身定製各種巡航導彈等武器有充分的保證。所以，轟-20將是從內到外，具備全新強大的作戰能力。N
聯合防務
有消息稱我國正在研製新一代隱身轟炸機轟20。所以就有讀者想讓沐風分析一下轟20和我國現役轟炸機轟6K的差別。
這倆的差別可以說是一個天上一個地下。作為我國裝備的首款轟炸機轟6根本算不得是真正意義上的戰略轟炸機。而基於轟6改進型的轟6K，才勉勉強強，算是一個腳跨進了戰略轟炸機的門檻。而轟20是我國自主研發的一款位於世界先進水平的戰略轟炸機，轟20如果真的入役，它的地位並不低於殲20。但是現在根據有限的公開消息，還並不能描繪出整個轟20的輪廓，只能做一下大致的猜測。然後和我國現有裝備的轟6K進行比較。
不管是轟6還是轟6K，他們都是基於一個平臺研發的。前蘇聯時期的一款中程轟炸機-圖16中程轟炸機。作為前蘇聯的一款中程轟炸機，它的指標遠遠達不到戰略轟炸機的要求。但是他確是使用最廣的一款轟炸機。而我國的轟6還有轟6K都不知道是它的第幾種改進型號。我國的軍事專家們為他改進了航電系統，雷達系統，武器載彈系統和核心的發動機系統，使它的性能一次又一次的得到提升。後來裝載渦10發動機的轟6k可以說是將圖16的性能潛力完全發揮了出來。轟6的航程大約在6000~8000公里，作戰半徑為3500多公里。在大膽武器的情況下作戰半徑縮小為1500公里。所以我國裝備的轟6，並不能直接威脅到美國本土，頂多也就是可以打擊打擊他的第二島鏈。除非是集群出動去攻擊一個重要的軍事目標，才會使用空中加油的方式，否則單個飛機出動的話一般是不會使用空中加油的方式的。在空中加油的隱患太多，容易被發現暴露目標。轟6可以搭載三噸的航空炸彈，改進的轟6K它的載彈量可以達到6噸。對於戰略轟炸機來說搭載這些彈藥並不算太多。
而作為我國新一代轟炸機的轟20。戰鬥航程已經達到了1萬多公里以上。而且可以搭載20噸的航空炸彈。這些性能指標遠遠超過於轟6，這些都並不是什麼太大的問題。我國的重型戰鬥機也可以達到這種水平，最主要的是轟20具有隱身功能。這一個是最主要的，這樣一來，如果我國真的能夠裝備轟20，那麼在隱身戰略轟炸機領域也將不會是美國一家獨大。
沐風談兵論道
眾所周知，直到今天為止我國空軍依然不能被稱作一支合格的戰略空軍，其中一個最重要原因就是遠程戰略轟炸機的缺陷。雖說在圖-16基礎上發展而來的轟-6K相比於原作已經發生了翻天覆地的變化，不過航電設備和氣動外形的升級最多隻能作為錦上添花，並不能改變其機體早已經落後於時代的現實。
相比之下，目前常規軍事力量已經大幅削弱的俄羅斯反倒擁有非常完整的戰略空軍裝備體系，稱之為一支強大的戰略空軍毫不為過，其在大型空中加油機、戰略運輸機（安-124）和戰略轟炸機方面都要強於我國。
正是因為這一點，因此多年前我國就開始了新型戰略轟炸機的研製工作。根據新飛機被命名為“20”系列的習慣，因此很多軍事愛好者猜測該機名稱為轟20，但是並未有什麼專業的軍工機構認可這一稱呼，有可能在今年的珠海航展解開這個謎團。
在今年上半年中行工業發佈的宣傳片中，便出現了該機蒙在帆布下的輪廓，從輪廓上來看新型戰略轟炸機採用了與美國B-21或者X-47B無人機類似的氣動外形設計，在B-2“幽靈”轟炸機基礎之上進行了改進。
而日前在CCTV播出的紀錄片《永遠的軍魂》中，第一次以官方方式證實了“轟-20”這個型號的存在，紀錄片中提到“新型遠程戰略轟炸機轟-20的研製工作取得重大進展”。待到未來該轟炸機正式列傳，中國空軍毫無疑問地真正走進了戰略時代。而西方對此反應相當激烈，其中美國《國家利益》刊物甚至將轟-20的威力量化了出來：它將是目前服役轟-6K長程轟炸機戰鬥力的五倍以上！
事實上，轟-20並不是靠衡量戰略轟炸機的傳統指標取勝，目前世界範圍內在傳統指標上最強大的戰略轟炸機無疑是俄羅斯的圖-160和美國的B-52H“同溫層堡壘”，其中前者擁有40噸以上的載彈量，四臺強大的NK-32發動機。不過它們都擁有超過40平方米的雷達反射面積，這是個什麼概念呢？F-22“猛禽”戰機的這一指標是它們的4000分之一！可以說這種轟炸機如果不是在己方強大機群的護航之下，完全就是一個巨大的空中靶標，生存能力非常低下。
因此轟-20採用隱身化的氣動佈局無疑是非常正確的選擇，這賦予了其獨立發動打擊的能力。早在科索沃戰爭中美國空軍便利用B-2“幽靈”隱身轟炸機在無護航狀態下多次對南聯盟目標發動空襲且毫髮無傷，這已經證明了隱身轟炸機在現代戰爭中的強大作戰能力，而類似於B-52H或者圖-95MS之類的飛機更多可作為一種威懾象徵存在，在雙方勢均力敵的情況下並不能發揮多達作用！
利刃巨透社
轟-20和轟-6K完全是兩個時代的產物，雙方代表的理念千差萬別，所以已經不能用“多少提升”來形容，單純從性能上講轟-20可以直接徹底淘汰掉轟-6K。
轟-6K這個機型雖然是近些年來剛剛推出的，從發動機到航電到武器系統全部更換，但是我們必須認清是一個事實：轟-6全系列轟炸機仍然是Tu-16的底子，無論怎麼改都擺脫不了Tu-16。而Tu-16是上世紀50年代的產物，如果論思想和劃代那麼轟-6K只能與B-52和Tu-95是一個層次，既沒有速度也沒有隱身能力，在21世紀防空網中沒有任何生存能力。毫不客氣的說論突防能力連B-1和Tu-22都不如，這兩個好歹是超音速轟炸機，還具備一定的速度優勢，更不如2.2倍音速的Tu-160。所以包括轟-6K、B-52和Tu-95都已經淪為巡航導彈載機，也就是利用遠程巡航導彈2000公里的射程進行打擊，轟炸機不能進入戰區，哪怕是對付伊朗這樣的軍事中等水平的國家也不敢貿然直接進入。1991年海灣戰爭開始的時候7架從美國本土起飛的B-52G就是在伊拉克防區外發射35枚AGM-86空射巡航導彈，直到完全取得伊拉克上空制空權後B-52才敢直接進入戰區作戰。也就是所Tu-16/轟-6在作戰思路上已經落後至少2代了，這是一個最大的硬傷。這是原版的Tu-16
論體量，Tu-16只是中程中型戰略轟炸機，機體大小直接決定了他的航程和載彈量，即便是更換了發動機優化了機體設計也只能達到8000公里的航程和最大15噸的載彈量，與上面提到的幾個型號的轟炸機相比遜色很多，B-52都能達到1.6萬公里航程和31噸最大載彈量。B-2為了隱形設計的特殊氣動佈局犧牲了不少的航程和載彈，但是也達到了1.1萬公里最大航程或22噸最大載彈量。下圖中間那個就是Tu-16，比Tu-22還小一圈
轟-20是什麼？轟-20需要解決2個問題：1.必須是真正的戰略轟炸機。2.對突防有要求。
先說一下第1個問題，上面我們也說了，轟-6K只能達到8000公里的航程和15噸最大載彈量，以現在的標準要說他是戰略轟炸機其實是比較勉強的，在航程和載彈量上偏弱。雖然可攜帶KD20空射巡航導彈對5000公里外的目標實施核打擊，但整體能力還是略微偏弱。所以轟-20轟炸機必須要解決自己的體量問題，達到1萬公里以上航程和20噸以上載彈量，這才能夠保證有對能夠威脅到我們的目標實施覆蓋式核打擊，現在的轟-6K極限情況下只能打到阿拉斯加，不能威脅美國本土，單機投射能力只有6枚彈。注意機翼下掛載的空射巡航導彈，全機只有6個掛點，也無法像B-52那樣直接在彈艙用旋轉掛架
第2個問題，這是最重要的：如何突防（隱身）。Tu-16/轟-6是上世紀50年代的產物，那個年代防空體系沒有現在這麼完善，這些亞音速轟炸機還算堪用。但是進入20世紀60年代，隨著戰鬥機技術和導彈技術的提升，速度慢又不具備隱身的轟炸機顯然不能夠突破嚴密的防空網，所以轟炸機想要深入對方腹地必須能夠想辦法先讓對方防空系統失效。為此中間出現了“高空高速”和“低空高速”突防的XB-70“女武神”（項目下馬）、B-1和Tu-160，利用速度大幅度壓縮對方防空系統的反應時間，甚至直接甩開對方防空導彈。但是這個辦法隨著80年代後導彈技術和雷達技術的進一步升級又失效了，因為導彈的機動性和速度實在是遠遠超過超音速轟炸機，就連“雙三”的SR-71也難敵現代防空系統。這時一種全新的思路誕生了：隱身。所謂隱身並不是指看不見摸不著，他所謂的“隱身”是指對雷達，通過優化外形、吸雷達波塗層等手段降低雷達反射，迷惑對方防空系統的探測。最終的結果就是對方雷達發現你的時候已經來不及反應了，甚至對方防空系統壓根就沒發現你，悄無聲息的就那麼突破過去。我們經常用RCS這個詞來形容飛機的隱身能力，比如B-2的RCS值推測只有0.001平方米，也就是一個火柴盒那麼小，雷達根本無法判別這是一架170噸的戰略轟炸機。
上面解釋了那麼多突防的問題就是想說轟-20的發展思路，中國的戰略轟炸機起步晚，但是沒必要繼續走靠速度突防的路子，因為這個路子已經被淘汰。既然有後發優勢，那麼幹脆直接上隱身突防的思路，直接和B-2一樣“悄無聲息”的突破對方防空網，達到出其不意的效果，而不是讓對方“興師動眾”的來截擊你。所以即便我們拋開航程和載彈量，那麼僅僅是設計和作戰思路新的轟-20就已經甩轟-6K好幾條街，這已經不是提升多少的問題，而是直接可以把轟-6K淘汰掉。可以這麼說：轟-6敢去的地方轟-20也可以，轟-20敢去的地方轟-6K未必敢去。如果再算上載彈量和航程問題，那麼轟-20的作戰能力可以達到轟-6K的數倍甚至直接上10倍。
雛菊西瓜Peterpan
世間都在傳唱這款大殺器，對如今的中國航空工業來講，可以用一個詞來形容，雄姿英發，已沒有什麼不可能.運-20、殲-20、直-20的出現，使我們的空軍正式進入20時代。不是嗎？新銳武器層出不窮，有人的，無人的，不斷刷爆網絡，司空見慣，嗯，挺好的，有人就說，只有轟-20出現，才會尖叫，否則不會眨一下眼睛，我們的網友蠻酷喲，看到了轟-20作為國之重器的存在。有人更在討論，它比轟-6K戰力能有多大提升？魂舞大漠覺得這個問題問得非常好，很及時。轟-20還未出世，現在還討論它的戰力，這就牽扯到轟-20的性能到底怎麼樣的問題。怎麼樣呢？下面我們來認真討論一下。
★能否真正隱身？直接關係轟-20的成敗。一款新轟使用幾十年，在可見的20年內，能否做到隱身呢？魂舞大漠去找了一下資料，比較靠譜的消息兩條，一是2015年美國《應用物理》雜誌，我國華中科大的的論文說，我們完成的隱身材料突破，可成為高度隱身材料，目前只有我國完成的技術突破。一是第十屆北京航展所呈現的一種石墨稀，被人們譽為”難得的元素“，說白了它還是一種碳結構，輕如空氣，硬如鋼鐵，能方便地製成戰機隱身衣。據專家提示，要比美國隱身塗料優點很多，不易開裂和脫落，且吸波性極好。有人就曾估計，未來第四次技術革命，可能屬於石墨稀，正未可知呢。
★到底如何？我們的第一種隱身飛機，是殲-20，列裝入役不久，我們的鄰居印度很快發現說，已經發現了殲20，要問使用什麼技術發現的，蘇-30MKI的雷達，在2000公里之外，世人頓時笑掉了下巴。還有一次殲-20出海執行任務，飛了一圈回來，世間沒有任何動靜，等於說，不管多先進的國家，沒有人發現它的蹤影。這就對了，殲-20總是要出去的，沒人發現就好。可見我們的殲-20不用呆在恆溫的機庫，使用的隱身材料，方便戰機維護和部署，表現了相當高的隱身技術。搞了多次演習，只有在加裝龍勃透鏡時，才會被發現，否則聯合訓練，它就是一個獨行俠了。
★戰力幾何？如果能隱身的話，那就是件相當了不得的大事，戰場開始對我單向透明，飛上天即可天馬行空。輔之巧妙的戰術運用，出去即有滿滿的威力。要比轟-6K，戰力完全不在一個水平上。美國誇張地說，要比轟-6K到少戰力高五倍，魂舞大漠看到後，感到非常可笑，高五倍是什麼意思？就是說可以幹五倍的活對不對？一架沒人能發現的轟炸機，可以乾的活兒不計其數，如果一架內部載荷不足，那就多出動幾架，這是”戰神”所無法完成的。就是說10倍、20倍，也不算過份。猶同當年B-2一樣，無法被發現，所以美國祭為寶器，一直在精心呵護，每架飛上天，不啻幾百噸黃金在飛行，貴的肉疼，我們不會這樣。
魂舞大漠
剛過去的這十年可以說是中國軍隊發展最快的十年，航母、五代機和大型運輸機服役都是在這段時間裡完成的，空軍剩下的唯一一塊短板就是轟炸機了。轟20是網友們猜測中的中國自研大型轟炸機，它相比轟6K會有哪些提升呢？航程提升是肯定的，但顯然不會只有這些，轟20還可能在隱身、載彈量和多用途方面有巨大提升，軍迷們對此表示稱：終於長見識了。
轟20的目標是取代轟6K成為中國戰略打擊力量的中堅，最先要解決的問題就是航程。轟6K雖然經過改進後性能相比原版有突飛猛進的提升，但是它的航程和載彈量這兩項硬指標仍然達不到戰略的標準。轟6K的最大航程只有8000千米，而其他飛機的航程普遍超過10000千米，且它的載彈量最大隻有9噸，只相當於殲16，而其他轟炸機的載彈量普遍在20噸以上。
因此轟20最先要解決的就是這兩個問題，有消息稱它的最大航程將達到1.1萬千米，載彈量高達45噸，達到世界第一的水平，綜合戰鬥力相當於轟6K的五倍。為了達到這些，轟20將採用全新的機體設計，不再沿用圖16的佈局，它將是中國完全自行研製的第一款大型戰機。
據猜測，轟20將採用美國B2那樣的飛翼佈局和翼身融合設計，但具體細節設計不會和B2重合。飛翼和翼身融合的設計有利於降低阻力，提高續航時間和航程，雖然相對於常規佈局更難控制，但中國有足夠的技術儲備研發適合它的飛控。
和轟6K相比，轟20最大的優勢將是它具備強大的隱身能力。現代戰爭中，機動性較低的大型轟炸機如果不具備隱身能力，遭遇敵方攻擊時秋後的螞蚱沒什麼兩樣。飛翼佈局本身的隱身性能就很強，轟20還會噴塗中國研製的新一代特種塗料，綜合隱形性能很可能超過B2。
電子系統也將是轟20的一大特色。轟6K已經證實了先進的電子設備對戰機性能的增益，預計轟20也會裝備完善的對地偵查設備，並具備使用各種對地制導彈藥的能力。而且轟20也可能會安裝光電對抗系統，用激光束燒燬來襲導彈的導引頭，有強大的自衛能力。
霹靂火防務
二者分類上有很大差別，轟-20是標準的遠程戰略轟炸機、轟-6K是準戰略轟炸機。轟-6來源於蘇聯圖-16轟炸機，而圖-16轟炸機是蘇聯第一代入門級戰略轟炸機，也是過渡機型，1955年正式入役，1966年就開始退役。繼任者就是著名的圖-95、圖-22、圖-160空中三架馬車，每一型號都強於圖-16。
通過換裝發動機，轟-6K和早期型號想比，最大起飛重量由76噸增至95噸、載彈量由3噸增至9噸（由水平轟炸改為防區外打擊）、最大航程由5800公里增至8000公里，作戰半徑也由2000多公里增至3000公里。
六掛架的轟-6K，防區外打擊能力進一步提升。
而我國殲-16戰鬥轟炸機航程可以達到3900千米、作戰半徑1500米、載彈量12噸。在搭配空中加油的情況下，轟-6K總體性能還不如一架殲-16，如果不是因為確實沒有可替代機型，以50年代技術發展而來的轟-6，也不會把改型字母都排到K了。
瞭解完轟-6K基本性能，再看看轟-20戰略轟炸機，這是一款神龍見首不見尾的機型。從各種途徑都明確表示肯定在研，就是一直看不到真身，根據西飛宣傳視頻的外型特徵，以美製B-2戰略轟炸機性能進行套用。
B-2隱形戰略轟炸機，載彈量23噸，航程可達1.2萬千米，空中加油後可達1.8萬千米，已經不存在作戰半徑的問題，直接達到美軍宣稱的“全球到達”、“全球摧毀”能力。
由於殲-20隱形戰鬥機的研製及實用化入役，運-20大型運輸機的批量生產入役，為轟-20遠程戰略轟炸機帶來隱身、大型化設計建造經驗。再加上如長劍-10等遠程巡航導彈的大量應用，將獲得和美國B-2、俄羅斯圖-160類似的作戰性能。
回到主題，轟-6和轟-20相比完全不在一個檔次上，空軍2.0時代的最後空缺就等轟-20的驚豔亮相。
