吉利“最硬派”SUV誕生！BMA平臺，售價或在10萬元左右

一般來說，一個大的車企品牌產品序列都相對比較完整，其產品一般能夠覆蓋到所有分類的產品上。舉幾個例子，就像奔馳，不僅有轎車，轎跑，跑車，城市SUV，也還有硬派的越野大G；又比如大眾，除了轎車轎跑城市SUV以外，也有能夠野起來的途銳。

而在國內的自主品牌裡，像是目前的SUV領導者哈弗，其產品也已經非常完備了，從小型SUV到中大型SUV一應俱全，從城市SUV到硬派SUV也都有。

但是吉利好像感覺還是差了點意思，雖然轎跑和轎車以及城市SUV都有了，但是缺乏硬派越野車平臺讓他們還是流失了不少客戶。

不過，隨著新車icon的正式亮相，未來相信吉利會憑藉著這款車非常硬派的設計籠絡不少潛在消費者。

【硬派造型，復刻概念】

從造型設計來說，icon無論是內外，都是大走“硬派越野”風格，無論是外觀上大量平直線條的應用，還是副駕駛上清晰可見的越野車標緻“副駕駛扶手”，吉利icon都在向世人宣告一種獨特的審美理念“復刻經典越野”。

當然，輪拱與底盤的黑色塑料下包圍，後輪輪胎與輪拱之間超過一拳半的間隙，都足夠說明這是一臺真的能有一定底氣去“野”的車型，雖然不一定有四驅。

同時，新車icon不止有越野風，也是概念車的完美復刻，新車在前臉造型上非常具有“新能源未來”的感覺，前進氣格柵非常狹小，乍一看有新能源電動車的感覺，能夠符合未來幾年的主流審美。

【動力延續BMA，但不排除有四驅】

雖然前幾日的新車亮相上，吉利官方並沒有允許媒體打開發動機蓋一探究竟，也沒有對外發布關於新車動力搭配的任何信息，但是帶有柯南精神的媒體們還是從車門銘牌等多方面看出了一些門道。

現場展示的icon搭載的應該是與同為BMA平臺的繽越一樣的動力總成，也就是1.5T三缸發動機+48V輕混，同時匹配的是雙離合變速箱。

而如果燃油版icon採用這樣的總成，其實也還是合理的，而這樣的總成，也將有希望讓其售價維持在10萬元左右，可能比繽越略貴一點的水平上。

當然，作為擁有“新能源”造型的“類硬派越野車”，也不排除日後icon的PHEV插電式混動版本能實現電動四驅功能，而這樣以後，吉利大概也能擁有自己產品序列裡的第一臺硬派越野車，雖然不是大梁車身。