擁有年薪百萬，身為中國500強民營企業高管，在熟悉的行業摸爬滾打20餘年。面對這些傲人的標籤，如果讓你選擇放棄，從頭開始，你是否會依從？杭州運河汽車互聯網產業園有限公司董事長鬍思新就做出了這樣的選擇。
年已半百再次創業
1967年，胡思新出生在城東街道湖店。高中畢業後，他與很多東陽人一樣到建築工地做施工員。憑藉吃苦耐勞勁兒，胡思新很快就坐上了項目經理的位置。
20世紀90年代，胡思新到杭州發展。二十餘年的打拼，他積累了豐富經驗，也以低調、誠信的處事風格贏得了口碑。而後，他從建築行業轉到房地產行業，到美達集團任北城置業總經理。2014年，他又跳槽到中國民營企業500強華立集團，擔任不動產事業部總經理、創客天地負責人。
可一年過去，胡思新總感覺“生活中少了點什麼”。巧合的是，大眾創業、萬眾創新的浪潮正在席捲全國。2014年似乎是中國的創業元年，各個行業、各個領域的人才，受李克強總理“雙創”的激勵，走到了臺前創業創新。
2016年，年已半百的胡思新對自己的人生髮起了挑戰：他放棄了中國500強民營企業高管職位，帶領一個優秀的核心團隊，創立了杭州運河汽車互聯網產業園有限公司，推動汽車互聯網產業發展。
“時代永遠是‘危’和‘機’並存，只要我們認清困難、把握機會、努力拼搏，一定能成就一番事業。”正是這次創業，讓胡思新意識到生活中少了的那“一點兒”，原來是奮鬥和激情。
“這次創業，我做好了充分的準備，在實現理想的同時，能更好地發揮自己的專長、能力。”浸潤房地產行業多年的胡思新，對於園區建設有著非常深刻的理解和洞察力，“二次創業”之前，他在華立集團擔任創客天地負責人，為有理想的年輕創業族提供各種配套服務，創立杭州運河汽車互聯網產業園的目的亦是如此。
建設創新創業平臺
公司成立之初，胡思新就確定了“專注於汽車互聯網產業的創新創業平臺”的戰略佈局，以具備完善的“加速器+產業平臺+創業服務生態+投資資金”四位一體的綜合平臺為目標，聚焦產業資源，解決行業痛點，打通上下游生態鏈，打造國內標杆性的“汽車+互聯網大產業”新型加速基地。
“依託汽車新經濟的發展，杭州拱墅形成了以汽車貿易、二手車交易、汽車展覽、配件交易、汽車電商等行業為主的產業集聚區。”胡思新說，如此環境下，杭州運河汽車互聯網產業園具備了汽車產業創新和創業的土壤和環境。
3年來，作為拱墅區“運河汽車互聯網小鎮”先發項目，杭州運河汽車互聯網產業園圍繞“建鏈、強鏈、補鏈、延鏈”的發展方向，已經成為國內唯一一家汽車互聯網產業聚集度達100%的產業園，涵蓋汽車核心技術與智能硬件、新能源汽車、互聯網模式汽車後市場、汽車互聯網金融等四大領域，整合產業鏈資源、專注汽車互聯網創新創業服務生態、產學研一體化等三大特色，形成了汽車產業縱向的產業鏈和橫向的集群生態。
值得一提的是，自建園以來，杭州運河汽車互聯網產業園非常重視園區服務體系建設，建立了涵蓋投融資平臺、汽車領域技術服務平臺、產業鏈整合平臺、專業化服務團隊、人才服務體系、創新創業培訓等在內的9大服務平臺，為高成長性企業提供資本、創業服務、技術輔導及渠道對接，解決企業普遍存在的缺資金、缺人才、缺技術、缺渠道等痛點。其中，投融資平臺擁有產業基金3億元。
依託清華大學汽車研究院等高校及研究院所的技術平臺，搭建了汽車領域技術開發服務平臺，並由專家顧問提供技術鑑定等服務；聯合阿里菜鳥、傳化物流等涵蓋整車廠、零部件、金融、產業投資機構等單位成立了G9+N產業鏈整合平臺，實現資源共享、上下游合作、抱團發展；成立汽車互聯網精英聯盟，引進專業人才中介機構等措施，提供人才服務；聯合國內知名風投機構、汽車互聯網創業大咖等，提供專業產業方向的沙龍、論壇等培訓服務，助力企業快速發展。
“服務平臺建設是園區‘強鏈’的一個亮點，也是促企業成長的重要途徑。”在胡思新看來，園區企業取得成功，才意味著園區的成功。
截至2018年底，園區累計培育企業199家，目前在冊企業142家，註冊資金累計超26億元，其中1億元以上9家，1000萬元以上65家。園區被評為浙江省級科技企業孵化器、杭州市級科技企業孵化器、杭州市級產業創新服務綜合體。
展望未來，胡思新表示，杭州運河汽車互聯網產業園將繼續深耕汽車產業，不斷總結經驗，創新服務理念，打造驅動汽車產業未來發展的新平臺與新生態，並攜手運河汽車互聯網核心產業園（運河萬科中心）、運河汽車電商園，共同把汽車互聯網小鎮打造成為一個萬億級板塊的產業新引擎。
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